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新車、新愿景、新伙伴 東風(fēng)雷諾品牌之夜亮點不斷

時間:2018-03-08  來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)  作者:陽湖網(wǎng)

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    3月7日晚,“120年全燃為你 雷諾暨東風(fēng)雷諾品牌之夜”在上海東方體育中心正式舉辦?;顒蝇F(xiàn)場展示了眾多雷諾經(jīng)典車型、發(fā)布了全新限量版車型、制定了全新發(fā)展計劃、還拉來了全新合作伙伴,可謂亮點不斷。

  新主張、新愿景、新車型、新伙伴 東風(fēng)雷諾品牌之夜亮點不斷

  雷諾集團2017年全球銷量超過376萬輛,同比增長8.5%。而在中國這一全球最大的汽車市場,東風(fēng)雷諾四年間也發(fā)展迅速。2017年,東風(fēng)雷諾銷量達到72188輛,同比增長140.6%。

  對此,雷諾集團亞太區(qū)主席、雷諾集團中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭(Francois PROVOST)表示,“悅心設(shè)計、暖心科技、安心暢行,已成為雷諾品牌的DNA,出色的設(shè)計、豐富體貼的配置、透明真誠的服務(wù),已讓更多的消費者認識到雷諾品牌的價值。”

  而以慶祝雷諾誕生120周年為契機,東風(fēng)雷諾正式發(fā)布了基于科雷傲、科雷嘉和卡繽打造的“雷諾SUV家族120周年限量版”車型,該系列共計四款產(chǎn)品,售價為14.98萬元-22.28萬元,這也將進一步豐富東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品庫。

  與此同時,東風(fēng)雷諾還制定了“2022愿景”,即到2022年,“每年推出2款新車、經(jīng)銷商數(shù)量提升2倍、年銷量增長超過5倍”,從而實現(xiàn)年銷量突破40萬輛的目標。

  新車方面,東風(fēng)雷諾將繼續(xù)以SUV為中心,并自2019年至2022年每年推出2款新車型,累計導(dǎo)入包括3款電動車在內(nèi)的9款國產(chǎn)車型;經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,東風(fēng)雷諾目前經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已擁有200家網(wǎng)點,并計劃到2022年,擁有超過400家服務(wù)水平領(lǐng)先的銷售網(wǎng)點;同時,為完成40萬輛銷售目標,東風(fēng)雷諾還將展開更加深入的本土化進程。

  對此,雷諾集團首席運營官蒂埃里·波洛雷(Thierry Bollore)也通過視頻表示:“今天,雷諾不僅是少數(shù)幾個最早開始生產(chǎn)汽車的品牌之一,同時也已成為一家產(chǎn)品遍布全球、產(chǎn)品種類豐富的國際化汽車公司。而在中國市場,我們堅定地支持東風(fēng)雷諾實現(xiàn)2022愿景的宏大目標,深化‘在中國、為中國’的戰(zhàn)略。”

  活動最后,雷諾集團和東風(fēng)雷諾還分別與阿里巴巴集團,在技術(shù)、新零售及服務(wù)等領(lǐng)域達成戰(zhàn)略合作,從而更加深化雷諾“在中國、為中國”的戰(zhàn)略。

  品牌規(guī)模尚未成形 產(chǎn)品導(dǎo)入是關(guān)鍵

  眾所周知,相較于早已在中國市場建立根基的標致、雪鐵龍,2013年才與東風(fēng)汽車成立合資公司的雷諾,是“法系三駕馬車”中最晚進入中國市場的品牌,但這并不影響其成為目前中國市場中最富有活力的品牌之一。

  2017年,在國內(nèi)車市整體低迷的環(huán)境下,東風(fēng)雷諾累計銷量達到72188輛,同比大漲140.6%;而進入2018年,東風(fēng)雷諾漲勢依舊,數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)雷諾1-2月銷量達到14800輛,同比增長4.3%;同時,截至2月,東風(fēng)雷諾在中國市場已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)24個月銷量同比增長,令人矚目。

  而這在經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者走訪一家位于北京南四環(huán)的東風(fēng)雷諾4S店時也得以印證。周末時段,店內(nèi)看車、購車的消費者絡(luò)繹不絕,在展廳最顯眼位置的科雷傲、科雷嘉展車邊都站滿了看車的消費者,而最新上市的ESPACE雖然只擺放在展廳一角,卻也吸引了不少消費者的眼光。在記者詢問下,該店銷售人員表示,科雷嘉頂配版有2萬元優(yōu)惠,加上當日的店內(nèi)活動一共可以優(yōu)惠2.5萬元,這也是吸引如此之多消費者看車的因素之一。

  但在東風(fēng)雷諾快速的發(fā)展之中,也存在著一些不能忽視的問題。

  首先,雖然神龍汽車近年銷售下滑嚴重,但其2017年全年381479輛的銷售規(guī)模仍是東風(fēng)雷諾可望而不可即的。2017年,東風(fēng)雷諾銷量雖同比大漲140.6%,但這是建立在其銷量的低基數(shù)之上,其2017全年總銷量僅為72188輛,甚至不及神龍汽車的“零頭”,而其在中國汽車廠商銷量排名中也處于50名開外,遠未形成規(guī)模。

  對此,接受記者采訪時,東風(fēng)雷諾汽車有限公司常務(wù)副總裁翁運忠也表示,“由于進入中國市場較晚,東風(fēng)雷諾的規(guī)模無法和一些大型合資車企相比。但東風(fēng)雷諾將通過先進的管理模式,開啟高速發(fā)展之路”。而東風(fēng)雷諾能否實現(xiàn)到2022年銷量突破40萬輛的目標,讓人拭目以待。

  其次,相比其它跨國車企,東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品配置十分單薄。在競爭激烈的市場中,僅靠科雷傲和科雷嘉兩款國產(chǎn)車型支撐品牌的銷量恐難維持。對此,東風(fēng)雷諾“2022愿景”中,自2019年至2022年每年推出2款新車型,累計導(dǎo)入9款國產(chǎn)車的計劃能否順利實施,將變得很重要。

  而翁運忠則表示,“東風(fēng)雷諾的策略是提高單款車型利潤,使其效率最大化,而不是通過不斷投入新車型來博得市場眼球”。對此,經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在現(xiàn)場也采訪到一位雷諾科雷傲車主,他表示對該款產(chǎn)品和品牌售后都十分滿意,并且還推薦了同事購買同款車型。

  隨著東風(fēng)雷諾“2022愿景”計劃的開展,產(chǎn)品庫更豐富、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋更全面的東風(fēng)雷諾,能否實現(xiàn)銷量規(guī)模的突破也令人期待。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍)

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