據(jù)外媒報道，奔馳內(nèi)部人員透露，因今年需要發(fā)布全新G級車型，但發(fā)布時間與2019年底特律車展不相吻合，所以公司有意退出2019年的底特律車展。

　　奔馳某高級管理人員稱：“我們需要看底特律車展是否與我們的車型發(fā)布時間相互吻合，以及是否會有更為有效的方式能夠滿足我們的需求。G級車是我們今年發(fā)布的重要產(chǎn)品，但如果等到明年1月份的底特律車展可能性比較小。但這并不排除我們會在2020年重返底特律車展。”

　　奔馳的退出對于底特律國際車展來說也是一重大損失。底特律車展先后也見證了馬自達、沃爾沃、保時捷、捷豹路虎等品牌從低到高發(fā)展歷程，并且?guī)椭嚻蠊?jié)省成本和更好的展示新車。

　　奔馳往年都吸引眾多觀眾前往駐足，甚至都需要在室外召開新聞發(fā)布會。上月，奔馳在底特律市中心搭建了一個經(jīng)典劇院風(fēng)格的停車間，在此來展示升級后的G級車型。

　　戴姆勒內(nèi)部相關(guān)人士同時也對奔馳會重返底特律車展質(zhì)疑。他說到：“車企一般都會有新車等待發(fā)布，如果說發(fā)布的排期與車展時間不相吻合，這是毫無道理的。商業(yè)車展是為潛在的消費者而設(shè)計，消費者可以僅在一天之內(nèi)對比各大品牌車型的價格。”他也補充到，一旦決定退出，又為什么要回來呢？