針對媒體曝光的“大眾、戴姆勒、寶馬等德國汽車巨頭用猴子和人做汽車尾氣危害試驗的事件”，戴姆勒集團2月1日再次做出回應(yīng)稱，將對這種違反倫理的做法進行全面調(diào)查，并已經(jīng)開除相應(yīng)的負責人。
在此之前，大眾、寶馬都已做出回應(yīng)，涉事相關(guān)高管也都已辭職或停職，但針對三家車企與委托測試機構(gòu)的關(guān)系，以及能否挽救公眾形象的質(zhì)疑，這起違反倫理的惡性事件仍在發(fā)酵中。
德系三巨頭陷“猴子試驗”事件
上周，包括《紐約時報》、英國英國廣播公司（BBC）在內(nèi)的歐美多家媒體報道稱，由大眾、戴姆勒和寶馬三家德國車企資助的機構(gòu)——歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會（EUGT），委托在美國的研究機構(gòu)，將10只從中國進口的長尾獼猴放入密封的試驗箱內(nèi)，測試汽車尾氣的危害。
報道稱，2015年5月，受到委托的美國新墨西哥州的研究機構(gòu)LRRI，曾用10只猴子進行過尾氣危害試驗。這10只猴子被鎖進密封的小試驗箱中看動畫片，每次四個小時，吸入柴油汽車尾氣。其中一輛汽車，是大眾生產(chǎn)的甲克蟲款柴油車。這一試驗的目的，旨在證明最新科技已經(jīng)使新型柴油汽車排放的尾氣更加清潔。
該試驗曝光后引發(fā)震驚。大眾汽車總裁馬修斯·穆勒（Matthias Mueller）1月30日給出回應(yīng)稱，用動物試驗是“錯誤的、不道德的和令人深惡痛絕的”的行為。由于早在2014年試驗開始之前就已事先知情，大眾汽車專門負責公關(guān)的高級經(jīng)理托馬斯·斯特格（Thomas Steg）目前已引咎辭職。
1月31日，寶馬公司城市交通中心負責人弗蘭克·漢森亦也被停職；戴姆勒公司也在當日宣布，對公司環(huán)保部門負責人烏多·哈特曼進行停職，并表示：“我們將徹查此事，以確保此類事件不會再次發(fā)生。”
2月1日，在德國斯圖加特的戴姆勒集團年會上，戴姆勒新聞發(fā)言人對此事再次做出回應(yīng)：“戴姆勒集團對這種違反倫理的做法，給予最嚴厲的譴責。我們已經(jīng)把相應(yīng)的負責人開除了。這個調(diào)查剛剛開始，我們需要時間，目前還沒有最終的結(jié)論。由于上周六剛開始調(diào)查，今天不會有更多的說法，我們一定會全面的調(diào)查。”
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈也就此事作出回應(yīng)，“這種行為是完全與戴姆勒的價值觀相違背的，我們已經(jīng)全面澄清我的態(tài)度，也會全力調(diào)查。”
戴姆勒寶馬澄清：未資助該試驗
雖然紐約時報稱，戴姆勒和寶馬同樣參與了資助該項試驗，但寶馬方面回應(yīng)稱，并未參加“猴子實驗”，戴姆勒發(fā)言人也否認戴姆勒參與資助該組織，“我們與該項研究非常清楚地劃清了界限。” 據(jù)悉，戴姆勒集團已在外部律師事務(wù)所的協(xié)助下針對此事件展開調(diào)查。
報道稱，EUGT由大眾、戴姆勒和寶馬公司共同創(chuàng)立，其中大眾是主要出資方。它的性質(zhì)是游說組織，該組織已于2017年解散。
穆勒在上周末的一份聲明中公開道歉，稱其因為大眾參與了資助該項試驗而深感抱歉。他同時表示，這將使大眾重建公眾對其品牌信心的道路更加漫長。
由于在柴油車尾氣排放測試上進行作弊，過去兩年間，大眾在財力和品牌形象上損失嚴重，正努力修復(fù)公眾對該品牌信心，而猴子試驗事件無疑會使其再次陷入公眾信任危機的泥沼中。
試驗用的獼猴來自中國
而值得關(guān)注的是，據(jù)德國《圖片報》報道，運輸清單顯示，這些長尾獼猴來自中國，每只買入價3500歐元，有十只被用于尾氣測試。而那十只被試驗的猴子，現(xiàn)在還都活著，正被用于涉及煙草的一項研究。
在中國，長尾獼猴屬于國家二級重點保護動物。公開資料顯示，因基因與人類高度近似，長尾獼猴主要被應(yīng)用于醫(yī)學等科研領(lǐng)域作實驗用，又因資源稀缺而導(dǎo)致奇貨可居態(tài)勢。長尾獼猴也是《瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約》附錄二內(nèi)的保護動物。國內(nèi)有專門的養(yǎng)殖公司從事實驗獼猴的養(yǎng)殖，并開展出口業(yè)務(wù)。
據(jù)德國《南德意志報》稱，EUGT在解散前還曾委托另一項試驗，讓共有19名男性和6名女性參加吸入柴油汽車尾氣的試驗。據(jù)稱，試驗在德國亞琛大學進行，25名健康的年輕人在數(shù)小時內(nèi)分別吸入不同劑量的二氧化氮。根據(jù)2016年發(fā)布的試驗結(jié)論稱，二氧化氮對人體健康影響不明。（劉曉林） |
