在一汽集團董事長徐留平大刀闊斧的改革之下，紅旗品牌的復興計劃已經(jīng)熱鬧開場。

　　相較之下，一汽集團另一大自主品牌奔騰則有些安靜，但安靜背后，奔騰同樣在醞釀改革的“大戲”。

　　一汽奔騰在成都召開的2018年經(jīng)銷商大會，就堪稱“改革大戲的”的前期預熱。

　　這場經(jīng)銷商大會，是去年9月一汽集團啟動大刀闊斧的改革后，一汽奔騰召開的首次經(jīng)銷商大會。眼下又正值一汽奔騰戰(zhàn)略調整的關鍵時期，因此這場經(jīng)銷商大會意義非同尋常。和一般的經(jīng)銷商大會不同，它不僅僅要向經(jīng)銷商傳達一汽奔騰2018年的營銷動作，更要回答經(jīng)銷商乃至外界關心的核心問題：改革之后奔騰品牌如何定位，如何發(fā)展？

　　這次大會透露出兩方面重要信息，一是并網(wǎng)開始。這場經(jīng)銷商大會上，一汽奔騰、一汽吉林和天津一汽進行業(yè)務整合，三家自主品牌的銷售渠道將合而為一，歸于“大奔騰”品牌旗下。

　　根據(jù)一汽集團去年9月公布的改革方案，成立一汽奔騰事業(yè)部，將奔騰、森雅、夏利等自主品牌乘用車業(yè)務統(tǒng)一歸入奔騰事業(yè)部。奔騰事業(yè)本部具備全價值鏈過程（研產(chǎn)供銷）功能，并作為獨立預算及考核單位，由集團總部對其直接戰(zhàn)略掌控。

　　參加大會的一汽奔騰經(jīng)銷商表示，根據(jù)大會上公布的規(guī)劃，未來一汽吉林和天津一汽的經(jīng)銷商將整合進一汽奔騰的經(jīng)銷商渠道。屆時，全新一汽奔騰的經(jīng)銷商數(shù)量將超700家。

　　另一大信息是，推出新產(chǎn)品。一汽奔騰將在2018年推出兩款全新的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略車型和首款跨界旅行車。三款全新產(chǎn)品，在其他車企或許并不算多，但對于一汽奔騰而言，這已經(jīng)是前所未有的產(chǎn)品大年。

　　要知道，成立于2006年的一汽奔騰，十多年來只推出了奔騰B70、奔騰B50、奔騰 B30、奔騰B90、奔騰 X80、奔騰X40 6款車型，而且大多車型目前都已經(jīng)邊緣化，主要靠X40一款SUV苦苦支撐。成立于2005年的一汽吉林，十多年來除了面包車、輕卡等商務車，目前只有森雅一款乘用車在售。

　　在營銷體系上，一汽奔騰也將結合市場新技術趨勢和新興商業(yè)模式，集中打造“觸達用戶心靈 伴侶式智能在線營銷”模式。具體而言，就是圍繞用戶需求和體驗，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等工具，打出線上與線下結合的營銷組合拳。

　　雖然從集團層面來看整合資源集中發(fā)力是好事，但落實起來仍會遇到很多問題。比如三家企業(yè)產(chǎn)品定位與價格接近，品牌區(qū)分不清晰。目前，三個品牌的主力車型：奔騰X40、駿派D60、森雅R7均為小型SUV，價格主要落在6萬~9萬元。

　　對于整合到統(tǒng)一渠道以后，三家自主品牌的產(chǎn)品如何避免同門相爭，以及長遠發(fā)展上奔騰、森雅、駿派等自主品牌如何區(qū)分，產(chǎn)品如何差異化等問題，這次經(jīng)銷商大會上沒有給出明確答案。

　　在一汽宣布成立奔騰事業(yè)部，統(tǒng)管紅旗品牌以外的自主品牌乘用車業(yè)務之初，就有媒體分析認為，長遠來看，一汽在自主品牌乘用車將主打紅旗與奔騰兩大品牌，其他弱勢品牌或被徹底放棄，或者轉型新能源、專用車等業(yè)務。因為沒必要也沒有資源再折騰這么多品牌，只能集中精力做好一兩個品牌。

　　值得注意的是，這次一汽奔騰的經(jīng)銷商大會，雖然宣布了三家企業(yè)三網(wǎng)合一計劃，但只有一汽奔騰、一汽吉林兩家企業(yè)的經(jīng)銷商參加，一汽夏利的經(jīng)銷商并未參加。

　　近年發(fā)展不理想的一汽夏利，在外界看來也是有可能被一汽最先“放手”的自主品牌。去年11月，一汽夏利(000927,SZ)曾發(fā)公告，稱控股股東一汽股份擬以公開征集受讓方的方式，協(xié)議轉讓其所持的一汽夏利3.945億股股份，占一汽夏利總股本的24.73%。但這次股權轉讓以失敗告終。

　　一汽夏利銷量多年沒有起色，并入奔騰事業(yè)部后也難逃被“吞并”的命運，尋找接盤者注入資金另謀出路又未能如愿，眼下看來前景迷茫。

　　但對于奔騰品牌而言，2018年則是全新的開始。密集的新產(chǎn)品，合并網(wǎng)絡帶來的渠道擴容，以及事業(yè)部制以后研發(fā)與制造、銷售打通，帶來協(xié)同效應，更為重要的是，調整后的管理層與組織架構更加實干和高效。此前因研發(fā)脫節(jié)、產(chǎn)品更新慢、管理混亂而逐漸邊緣化的奔騰，倒有可能由此開啟“奔騰”之路。