2017年末，新能源汽車的大局似乎已穩(wěn)如泰山，無數(shù)“造車新勢力”布的局，也開始報(bào)出了“成績單”。然而在這些看的人眼花繚亂，帶著“科技、時(shí)尚、潮流、另類”光環(huán)的新車身上，卻讓人隱隱感到有些茫然，中國新能源汽車的造車技術(shù)真的已經(jīng)領(lǐng)跑全球了嗎？這繁榮的背后是哪些“神秘勢力”在打造中國新能源汽車的盤子？這其中有多少真正的造車英雄，又有多少是借著新能源汽車的風(fēng)口在圈錢詐騙？從2017年開始，呼喊了幾年的“顛覆”、“重新定義”似乎有了一些實(shí)際的體現(xiàn)，相比傳統(tǒng)主機(jī)廠的以市場為核心，新生造車企業(yè)更大膽、更激進(jìn)，還有部分讓人看不明白！

新能源汽車,新造車勢力，融資

　　在這些新造車勢力當(dāng)中，除了科技公司的創(chuàng)新與顛覆之外，還有一些資本催生的產(chǎn)物，而為這些新生造車企業(yè)輸送資本的公司，則五花八門，有投資公司、有能源企業(yè)、有機(jī)械制造企業(yè)，甚至還有服裝企業(yè)、手機(jī)配件代工企業(yè)等等！

　　再看推出的車型，互聯(lián)網(wǎng)科技公司主攻的方向集中在了微型車、SUV和超跑三個(gè)領(lǐng)域，推出的車型除了在外觀方面帶給人比較大的沖擊之外，配置上對科技的植入成為行業(yè)關(guān)注的另一個(gè)焦點(diǎn)。而有一些新生車企推出的產(chǎn)品則讓人感覺到驚訝、“奇葩”！甚至讓人感到這些車企造車不是為了賣，而只是拿出來去曬，去和金主談投資！

　　除了動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)變之外，造車企業(yè)所能做的創(chuàng)新似乎都集中在了外觀和科技配置方面。SUV的車身，跑車的前臉，摩托車的車身，三輪車的結(jié)構(gòu)……。在新風(fēng)口的刺激下，造車開始變得格外的大膽！

新能源汽車,新造車勢力，融資

　　最值得注意的是，看看當(dāng)下一些企業(yè)的做法，甚至讓人有種重溫互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)期的感覺。熱錢不斷涌入，淘金者拿著幾頁紙去和資本談判，只要你敢說、敢想，管你能做什么呢！這其中不同的是，如今科技公司之外的造車企業(yè)，明顯的要低調(diào)的多，悄無聲息的就先把資本聚集起來了，等到產(chǎn)品亮相出來的時(shí)候，以此為基礎(chǔ)的第二輪融資也就開始了！而投資公司不管你是不是能量產(chǎn)出產(chǎn)品來，只要你能吸引新的投資進(jìn)來，A輪的投資回報(bào)就算有著落了！所以，這些造車企業(yè)帶著一些不一樣氣質(zhì)，在讓人驚訝于其展示的產(chǎn)品時(shí)，卻無法看到其對未來市場投放和實(shí)際應(yīng)用的前景！

　　新能源汽車正在改變著汽車市場的未來，而中國有幸在這一輪走在了前面，但要做到真正領(lǐng)跑，還有很長的路要走。在這個(gè)過程當(dāng)中，格外需要注意的是要盡快剔除那些投機(jī)者，真正把產(chǎn)品和技術(shù)做好，以市場為核心，真正做出符合消費(fèi)者需求的好產(chǎn)品！