據(jù)外媒報道，電信行業(yè)解決方案聯(lián)盟（ATIS）最近發(fā)文指出，自動駕駛車輛的潛在挑戰(zhàn)在于其將引起新的網(wǎng)絡安全問題。

　　ATIS在報告中指出，網(wǎng)絡侵入的風險較大，車主或乘客的個人信息及財務信息存在泄漏風險，甚至會導致車輛的失控。

　　當FenderBender與Nexar聯(lián)合創(chuàng)始人Bruno Fernandez-Ruiz談話時也表達了同樣的擔憂，隨著互聯(lián)車輛的增多，人們對網(wǎng)絡安全的憂慮也將隨之上升。據(jù)業(yè)內預計，2021年互聯(lián)汽車的數(shù)量將翻4倍，屆時人們對網(wǎng)絡安全的憂慮就有過之而無不及了。

　　隨著ADAS技術的不斷提升，汽車后市場將發(fā)生劇變，對車輛碰撞維護店也將造成達到?jīng)_擊。維修店不但要向用戶解釋ADAS，技術人員還要了解如何維修技術不斷更新的新型車輛。

　　隨著自動駕駛車輛的增多，未來人為因素導致的交通事故數(shù)量將大幅下降。據(jù)業(yè)內人士透露，人工智能技術將被整合到自動駕駛車輛內，這意味著黑客風險或將成為新的技術挑戰(zhàn)。

　　該論文還談到了公眾對互聯(lián)汽車及自動駕駛汽車的不信任問題，因為這類技術太先進了，遠非普通用戶多能了解，自然擔心其安全性。據(jù)估計，網(wǎng)絡安全將成為非常重要的一項標準參數(shù)，就像碰撞測試一樣。

　　目前，政府對這類新型車輛的態(tài)度似乎有些搖擺不定，車企及公眾都感到了這一點。Waymo的自動駕駛車輛正在嘗試限制其車載互聯(lián)接口。

　　而ATIS董事會成員兼Marconi Pacific首席執(zhí)行官Tom Gage則表示，若計劃執(zhí)行診斷作業(yè)，需要對車輛重新編程或利用車載通信技術，解決相關車企及第三方對網(wǎng)絡安全的擔憂。