記者在林肯4S店內(nèi)發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)看車、購車的消費(fèi)者雖然絡(luò)繹不絕，但這些消費(fèi)者幾乎全部是中年以上、甚至頭發(fā)花白的老者……當(dāng)記者好不容易見到一位年輕購車者時便上前詢問，這位消費(fèi)者表示，其實(shí)是和父母一起來看車的，購買林肯品牌的建議也是父母首先提出的。對此，銷售人員也直言不諱，很少有“90后”來買林肯汽車。
由此可見，購買林肯汽車的消費(fèi)者多為中年以上人群，這部分群體事業(yè)已有所成、“拖家?guī)Э?rdquo;的生活穩(wěn)定富足，并且也許還有一份情懷……
哪種“情懷”在落地
對美國車的鐘情嗎？受眾多電影熏陶，很多中國消費(fèi)者對美國車還有一種車身寬大舒適、發(fā)動機(jī)排量驚人的印象。但顯然，如今類似林肯品牌的眾多美系車設(shè)計已回歸現(xiàn)實(shí)，以林肯品牌最熱銷的車型MKC為例，在經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者對一位MKC車主采訪時得知，他對MKC最不滿意的地方就是后排空間太小，而這也是論壇中MKC最受車主詬病的地方，這與人們心目中美式車寬大的沙發(fā)座椅截然不同；此外，其全系2.0T發(fā)動機(jī)的配置，也早已與美國大排量肌肉車的狂放形象相去甚遠(yuǎn)。
那是對進(jìn)口車品質(zhì)的信賴嗎？且不說同為高檔車品牌，但早已大面積國產(chǎn)化的德系三強(qiáng)BBA銷量已甩開眾對手幾檔；就算以純進(jìn)口方式銷售，并以“匠心品質(zhì)”宣傳的雷克薩斯也是經(jīng)過多年打拼和積淀，才能取得一定的成績，更何況今年頻頻爆出的日本企業(yè)造假事件，也讓日系進(jìn)口車的品質(zhì)飽受質(zhì)疑。
當(dāng)記者站在4S店內(nèi)一輛車身多處縫隙不均勻的展車邊，聽著銷售人員夸夸其談，“美國車最大的特點(diǎn)就是厚道，而林肯品牌更是對品質(zhì)要求極高”時，也只能莞爾一笑。此外，該輛展車還有很多細(xì)節(jié)也讓人不敢恭維，多處部件銜接處的毛邊、沒有包裹處理的天窗結(jié)構(gòu)甚至一摸就是一手油漬……
那么，是對林肯品牌情有獨(dú)鐘嗎？記者一進(jìn)入林肯4S店，銷售人員就上前詢問是否需要去店內(nèi)的林肯品牌“歷史墻”，以前了解林肯的過往；而在歷史墻前，“美國總統(tǒng)肯迪尼就是死在我們林肯的車上”，也是銷售人員必說的一句話?？梢?，“總統(tǒng)座駕”也是林肯想要灌輸給消費(fèi)者的品牌情懷。
此外，記者在論壇中也確實(shí)看到一些懷揣感情的消費(fèi)者。90年代初，加長林肯開始出現(xiàn)在中國市場，并以其霸氣的超長車身頻頻扮演婚車頭車的角色，是身份、地位的象征……這些都讓林肯成為了當(dāng)時很多人心中可望而不可即的夢想。而隨著林肯再次來華，并帶來了眾多性價比極高的車型，這些消費(fèi)者便迫不及待地去實(shí)現(xiàn)自己的夢想。
但為情懷買單的消費(fèi)者畢竟還是少數(shù)，在采訪、查看眾多林肯車主的購車經(jīng)歷后，出現(xiàn)最多的兩個詞卻是“偶然”和“小眾化”。
在林肯車主的購車經(jīng)歷描述里，大部分人首先考慮的仍然是奧迪、奔馳、寶馬德系三強(qiáng)，其次凱迪拉克、沃爾沃也常成為他們的選購目標(biāo)，而對于林肯，有些人此前甚至聞所未聞。有消費(fèi)者說，其實(shí)一開始考慮購買的是奔馳E級、沃爾沃S90或者捷豹的同級別車，完全沒有想到林肯，但是家人在路邊偶然間看到一輛林肯轎車非常喜歡，才開始了解并最終購買；還有消費(fèi)者說，與家人逛街時，在商場偶然間看到一輛車在展覽，雖然不認(rèn)識林肯品牌，卻對車輛的外觀設(shè)計一見傾心……如此與林肯偶然相遇并最終購車的例子并不在少數(shù)。
其次，“小眾化”也是出現(xiàn)頻率很高的關(guān)鍵詞。在經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者對一位林肯車主的采訪中得知，他本來打算購買大眾途觀，但家人認(rèn)為該車實(shí)在太大眾化，想要買有個性的車，于是便選擇了林肯MKC。此外，論壇中也有很多消費(fèi)者都因?yàn)榭茨伭薆BA，轉(zhuǎn)而選擇小眾品牌而由此與林肯結(jié)緣。
以此看來，在中國市場品牌力尚屬薄弱也是林肯不得不面對的客觀事實(shí)。相信只有建立更強(qiáng)大的品牌形象，林肯汽車才可以受到更多消費(fèi)者的關(guān)注。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍） |
