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新能源汽車寒冬來了?北京多數(shù)4S店“無車無人”

時(shí)間:2017-12-14  來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者:陽湖網(wǎng)

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    臨近年底,汽車市場(chǎng)進(jìn)入銷售旺季,但北京的新能源汽車市場(chǎng)卻和目前的季節(jié)一樣進(jìn)入寒冬。

  “現(xiàn)在店里一臺(tái)現(xiàn)車都沒有了。”在一家空空蕩蕩的眾泰新能源汽車4S店中,一位銷售人員告訴NBD汽車,“從12月開始,店里就沒有再進(jìn)貨,現(xiàn)在庫存已全部消耗完。”

  上述情況并非特例。NBD汽車日前走訪北京多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn),既無消費(fèi)者也無現(xiàn)車是普遍情況。

  作為國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車市場(chǎng),北京的電動(dòng)車消費(fèi)一向火爆,為何臨近年底趨于冷淡?記者在調(diào)查中了解到,這與新能源汽車即將面臨的政策變化有很大關(guān)系。

  隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡,經(jīng)銷商對(duì)未來市場(chǎng)預(yù)期不明確,不敢輕易進(jìn)車。此外,北京的新能源牌照指標(biāo)緊缺,也在一定程度上造成當(dāng)?shù)匦履茉雌囅M(fèi)不旺。

  4S店謹(jǐn)慎補(bǔ)貨

  12月12日,在位于北京南四環(huán)東路的一家吉利新能源車4S店看到,該店展廳內(nèi)堆滿了各類裝修材料,并無任何展車在售。

  “店內(nèi)正在裝修升級(jí),已進(jìn)行了兩周,升級(jí)后將主要銷售帝豪EV的新款車型,老款車型的庫存目前已清理干凈。”該店的一位銷售人員對(duì)NBD汽車說。

  選擇銷售旺季裝修升級(jí),意味著該4S店并未將年底看作是銷售新能源汽車的好時(shí)機(jī)。在走訪中,NBD汽車發(fā)現(xiàn)北京很多新能源汽車4S店都持相同看法。

  NBD汽車在北京新發(fā)地汽車交易市場(chǎng)看到,眾泰、長(zhǎng)安、奇瑞等多個(gè)汽車品牌的新能源車4S店均很冷清,店內(nèi)鮮有消費(fèi)者看車,展車也屈指可數(shù),有些店甚至無法鋪滿展廳。

  “現(xiàn)在來看車的人很少,而且想買也沒現(xiàn)車。”一家長(zhǎng)安新能源汽車4S店的銷售員表示,明年新能源政策到底怎樣調(diào)整,大家都不清楚,現(xiàn)在來看補(bǔ)貼退坡力度很大,至少在20%以上,且明年很可能開始對(duì)新能源車征收購置稅。所以,在政策不明的情況下,4S店寧愿清空庫存暫停售車,也不想冒明年車輛銷售不好砸在手里的風(fēng)險(xiǎn)。

  據(jù)了解,明年,新能源汽車補(bǔ)貼政策究竟會(huì)怎樣變化,目前尚未明確。之前有消息稱,補(bǔ)貼將會(huì)與新能源汽車的續(xù)航里程掛鉤,續(xù)航高的新能源車補(bǔ)貼力度甚至?xí)哟螅m(xù)航低的補(bǔ)貼將大幅度退坡。

  上述長(zhǎng)安新能源4S店的銷售人員表示,目前來看,像其主銷的長(zhǎng)安奔奔EV等續(xù)航里程在180公里的車型,補(bǔ)貼退坡有可能達(dá)到50%。

  據(jù)了解,奔奔EV目前享受的國(guó)家補(bǔ)貼為3.6萬元,地方補(bǔ)貼為1.8萬元,補(bǔ)貼共計(jì)5.4萬元。如果明年補(bǔ)貼退坡50%的話,意味著消費(fèi)者購買相同車型將多花2.7萬元。所以該店在清空庫存后將不再對(duì)長(zhǎng)安奔奔EV進(jìn)貨,改為引進(jìn)續(xù)航里程在256公里的其他新車型。

  新能源牌照緊張 “收標(biāo)”“延標(biāo)”盛行

  既然有補(bǔ)貼將退坡的預(yù)期,消費(fèi)者應(yīng)急于購車,但NBD汽車在走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),新能源汽車4S店內(nèi)卻難見消費(fèi)者身影。有消費(fèi)人員向記者表示,這與北京市新能源汽車牌照日益緊缺有很大關(guān)系。

  “北京市每年按批次發(fā)放新能源牌照指標(biāo),指標(biāo)有效期為半年,到年底時(shí),大部分指標(biāo)已被消耗,即便消費(fèi)者想購買,沒指標(biāo)也只能‘望車興嘆’。”上述眾泰新能源4S店的銷售人員表示。

  據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的信息顯示,截至12月8日,已有超過12萬人等待輪候新能源指標(biāo)。按照目前的排隊(duì)規(guī)則,北京2018年的新能源指標(biāo)已被提前透支,部分申請(qǐng)者甚至需要等到2019年才能拿到指標(biāo)。

  在此背景下,一檔灰色生意——“收標(biāo)”和“延標(biāo)”正在新能源汽車市場(chǎng)悄然展開。

  NBD汽車在新發(fā)地汽車交易市場(chǎng)看到,很多新能源4S店門前都貼有“收標(biāo)”或“延標(biāo)”字樣。所謂“收標(biāo)”是指通過租賃新能源牌照指標(biāo)進(jìn)行購車,而“延標(biāo)”則是指手上有指標(biāo)又暫無購車打算的消費(fèi)者,通過4S店以車輛過戶形式達(dá)到指標(biāo)延期的目的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,車輛轉(zhuǎn)出后,消費(fèi)者可通過北京市小客車調(diào)控管理信息系統(tǒng),進(jìn)行指標(biāo)更新申請(qǐng),更新有效期為半年。

  “由于大家對(duì)明年補(bǔ)貼退坡有預(yù)期,所以來租新能源牌照指標(biāo)的人很多,目前店里已無可出租的指標(biāo)。”一家奇瑞新能源4S店的銷售人員表示,新能源牌照指標(biāo)一般按年出租,價(jià)格在2000~9000元/年。

  值得注意的是,這種租賃形式存在法律風(fēng)險(xiǎn)。北京大成律師事務(wù)所高級(jí)合伙人魏士廩向NBD汽車指出,如果車在車主名下,但并不是車主本人使用,一旦發(fā)生事故,車主就可能承擔(dān)法律責(zé)任。

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