據(jù)韓聯(lián)社11月29日報道，2017年對于韓國汽車制造商現(xiàn)代公司來說可謂是艱難的一年，在國內(nèi)面臨與工會薪資談判無果與罷工的困擾，在海外幾個關(guān)鍵市場銷量持續(xù)下滑。

　　據(jù)報道，自今年4月以來，現(xiàn)代汽車公司與工會先后展開了32輪談判都未能達(dá)成一致，預(yù)計本月30日將再度談判。工會發(fā)言人Hong Jae-gwan說：“如果今年公司與工會的談判還不成功，工人很可能在12月份再次舉行罷工，因為工會早就對這次罷工投票表決通過了。”

　　27日至28日，由于工人不滿意公司對科納小型SUV擴(kuò)大生產(chǎn)，工人在韓國首爾東南部414公里處的蔚山第一工廠暫時停止了整個流水線的作業(yè)。公司表示，為期2天的停產(chǎn)造成了超過200億韓元（約合人民幣1.3億元）損失。

　　據(jù)悉，自1986年以來，除去1994年、2009年、2010年和2011年以外，現(xiàn)代工人每年都會舉行罷工。今年8月，部分工人罷工損失了公司約6200億韓元（約合人民幣38億元）。數(shù)十年來，工人罷工一直困擾著現(xiàn)代汽車公司。

　　工會要求公司提高工人每月基本工資154883韓元（約合人民幣948元），并提供2016年度公司凈利潤的30%獎金。公司提議提高工人每月基本工資42879韓元（約合人民幣263元），并提供200%的基本工資加上100萬韓元（約合人民幣6122元）作為獎金。但工會拒絕了這一提議，公司又建議250%的基本工資加上150萬韓元（約合人民幣9183元）作為獎金。

　　今年1月至9月期間，現(xiàn)代公司的凈利潤仍不景氣，從去年同期的4.651萬億韓元（約合人民幣285億元）下降了30%，達(dá)到3.259萬億韓元（約合人民幣200億元）。