本周，斯巴魯公布了其第二財政季度的財務(wù)報告，數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，斯巴魯營業(yè)收入同比下降13%，至928億日圓(合8.247億美元)，凈利潤下跌97%至27億日圓(合2400萬美元)。

　　7-9月，斯巴魯納稅額降低了2.9%，至8315億日元(合73.9億美元)，同時，其全球球銷量下滑2.6%，至259900輛。

　　對此，斯巴魯方面給出的解釋是：營業(yè)利潤受挫，主要原因為銷量下滑、促銷成本和保修費用上漲、原材料成本上升，以及在美國工廠和研發(fā)方面投資的增加；而凈利潤降低的另一層面原因，則是斯巴魯對于使用了高田安全氣囊車輛的召回成本。

　　各地區(qū)銷量下滑 促銷反致利潤降低

　　北美是占據(jù)斯巴魯近70%全球銷量的大市場，這一市場的銷量下滑，直接降低了斯巴魯在最新財政季度的收益。7 - 9月，斯巴魯在美國銷量下跌7.3%,至159300輛；在加拿大的銷量雖然上漲了18%，但仍不足15300輛。

　　上半個財年，斯巴魯在北美地區(qū)營業(yè)利潤下降13%，至439億日元(合3.901億美元)；而日本地區(qū)仍是盈利核心，其在國內(nèi)市場營業(yè)利潤上漲20%至1586億日圓(合14.1億美元)。

　　斯巴魯為了鼓勵消費而降低了利潤。斯巴魯首席財務(wù)官Toshiaki岡田克也表示，本季度在美國，每輛車的平均支出由去年同期的1600美元上升至約1800美元。這使得營業(yè)利潤縮減了214億日圓(合1.902億美元)。

　　在其他地區(qū)，斯巴魯?shù)纳习雮€財年的營業(yè)利潤均有不同程度的下跌。在歐洲（包括俄羅斯），其第二個財務(wù)季度的銷量下降了3.4，至11200輛。

　　高田余孽未了 質(zhì)檢又添新傷

　　早在今年8月，斯巴魯就曾表示，其公司將無法對供應(yīng)商高田提出索賠，并表示將有一個大約虧損813億日圓(合7.225億美元)的第二財政季度。

　　此前“無證檢驗”的丑聞也對斯巴魯?shù)倪@一財年產(chǎn)生了負面影響。就在上個月，斯巴魯成為了繼日產(chǎn)之后的第二家承認有無證人員對車輛進行違規(guī)質(zhì)檢行為的日本企業(yè)。對于此次事件，斯巴魯表示正在評估哪些車輛需要召回復(fù)檢，該公司預(yù)計本財年將在這個問題的處理上花費額外的100億日圓(8890萬美元)。

　　由于以上種種原因，斯巴魯下調(diào)了其全年的財政預(yù)期。斯巴魯本財年截止到2018年3月31日，到當前財年結(jié)束，其預(yù)期的全球銷量增長由此前的增長3.9%至112萬輛，減少到0.3%至107萬輛；在美國的銷售預(yù)期從此前的同比增長3%至687700輛，調(diào)整至增長1000輛至668000輛。

　　對于全年凈收益的預(yù)測同樣有所下調(diào)，按照目前的預(yù)期，斯巴魯?shù)娜陜羰找骖A(yù)計下降27%至2070億日圓(合18.4億美元)；而此前對于凈收益的預(yù)測則只是下降7.3%至2285億日圓(合20.3億美元)。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 見習(xí)記者張羽編譯）