共享單車、共享雨傘……如今“共享經(jīng)濟”越玩越大，其中也包括了共享汽車。從首家共享汽車平臺進(jìn)入鄭州，已過去半年時間，鄭州人是不是已經(jīng)習(xí)慣了共享汽車？在使用中還有哪些需要解決的問題？

　　消費者：已經(jīng)接受共享汽車

　　日前，隨著上汽集團(tuán)旗下的共享汽車品牌EVCARD進(jìn)入鄭州市場，目前鄭州成規(guī)模的共享汽車品牌已有一步用車、盼達(dá)用車、EVCARD、綠馳出行、晨鐘共享、海馬龐大等多家企業(yè)，按照各家公布的投放數(shù)量，已有接近萬臺的規(guī)模。

　　鄭州市民李先生已經(jīng)很久沒開自己的大眾車，每天上下班都用共享汽車代步，“家門口和公司那邊，正好都有共享汽車的網(wǎng)點”。

　　那么，共享汽車實惠嗎？目前，鄭州市面上的共享汽車費用基本在每分鐘0.5元。一步用車行駛狀態(tài)0.5元/分鐘，停止?fàn)顟B(tài)0.1元/分鐘，租賃使用期間24小時內(nèi)，鄭州地區(qū)2座的知豆99元封頂，4座的海馬118元封頂；盼達(dá)用車是按每小時19元計費，而EVCARD則是按每分鐘0.5元計費，同時還有包夜、包天、包月等多種方式可以選擇。

　　“現(xiàn)在平臺上還有不少優(yōu)惠，淘寶上還能找到便宜的用車券。”李先生對記者說，用上優(yōu)惠券開共享汽車基本在每分鐘0.25元，“算下來確實省了不少”。不過，李先生也坦言，目前共享汽車最劃算的使用還是在1小時以內(nèi)，“市內(nèi)來說的話，共享汽車還是比網(wǎng)約車劃算的，但用車時間長了就不一定了，因為共享汽車是里程費和時長費雙重計費的”。

　　共享汽車也讓一部分“菜鳥司機”嘗到了甜頭。“現(xiàn)在有駕駛證的人很多，但不是每個人都能買車。學(xué)車后長時間不開車也會生疏，共享汽車正好給了這部分人用車的機會。”鄭州市民葉女士剛拿到駕照，最近一直在用共享汽車練手，“剛開始肯定是放慢速度慢慢開，車也小，好操縱一些。”。

　　新問題：停車、衛(wèi)生、車況、押金

　　雖然經(jīng)過半年的運營，鄭州人已經(jīng)開始接受共享汽車，原來備受關(guān)注的安全和續(xù)航里程等問題也在不斷升級完善，但在使用中，一些新問題還是涌現(xiàn)了出來。

　　停車和充電難的問題最突出，由于停車位有限等因素，目前共享汽車仍采用網(wǎng)點取還車的方式，即要求用戶必須在固定的運營點進(jìn)行取車，在目的地附近的運營點將車輛歸還。這就造成了取車還車不方便等問題。

　　9月11日，記者按照APP顯示，在林科路附近還車時，發(fā)現(xiàn)停車位被燃油汽車占用，車輛無法歸還，而計費也無法停止。而在農(nóng)業(yè)路的天地粵海酒店停車場，工作人員表示，目前只允許和他們有合作的共享汽車進(jìn)入，其他平臺的共享汽車不能停在停車場內(nèi)。

　　鄭州市民鄧女士對于共享汽車的衛(wèi)生問題很有意見，她告訴記者，自己用車時經(jīng)常會見到紙屑、瓜子殼等垃圾，最難忍受的是一車的汗味和煙味，有時候還能在車上發(fā)現(xiàn)人或者動物的毛發(fā)。

　　“有一次我租到的共享汽車，車身兩邊都有很明顯的刮痕。”鄭州市民陳先生說，使用共享汽車的不少是新手，不是自己的車，蹭了也不心疼，造成部分共享汽車有車況上的隱患。“這還不是最嚴(yán)重的，我覺得很多新手拿共享汽車練手，會增加馬路殺手的可能性。”鄧先生建議，共享汽車公司應(yīng)限制新司機的注冊使用。

　　也有不少市民反映說，目前鄭州共享汽車的基本押金在2000元左右，還是有點高，而且退還的時間一般需要20天左右，一旦出現(xiàn)了違章和事故糾紛，處理速度會更慢。

　　“隨著用戶不斷增加，共享汽車企業(yè)將會歸集大量資金，會增加用戶資金風(fēng)險。”河南春屹律師事務(wù)所律師望開源表示，8月8日，交通部、住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，首次提出“鼓勵分時租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理”，就是考慮到這方面的風(fēng)險。

　　怎么破？多方努力加強管理

　　“共享汽車成本較高，而且經(jīng)常會面臨用戶違章的情況，押金確實是較為方便有效的約束方式，我們現(xiàn)在也在嘗試減免押金，比如用車押金基礎(chǔ)價格2000元，芝麻信用超過650分，押金只需1000元。”鄭州一步用車的負(fù)責(zé)人表示，除了從技術(shù)手段上入手，共享汽車在資金上的安全使用，還需要多個部門和單位的群策群力，“比如說公安交警部門，能不能對車輛違章處罰這塊實行‘人車分離’，將違章處罰落實到租賃人身上；現(xiàn)在共享汽車要上十多項保險，那保險公司能不能探索針對汽車分時租賃以分鐘、小時計算的方式，開發(fā)相關(guān)分時租賃的專屬保險產(chǎn)品，在降低共享汽車企業(yè)保費的同時，最大可能地保障承租人的生命安全。”

　　“除了安全人員多頻次巡查，我們也采取了一些辦法，比如拔去車載點煙器，禁止在車內(nèi)吸煙，貼上提示標(biāo)志，提醒用戶在還車時清理車內(nèi)衛(wèi)生，都是保持車內(nèi)清潔的好方法。”EVCARD共享汽車市場部負(fù)責(zé)人楊清清告訴記者，“我們的工作人員已經(jīng)做了24小時巡查，對車輛進(jìn)行清洗，我們的會員體系也會對不文明用車用戶進(jìn)行處罰。”

　　盼達(dá)用車負(fù)責(zé)人表示，除了呼吁用戶文明用車，未來還會有更多的技術(shù)手段來保障車內(nèi)衛(wèi)生和車況安全。

　　業(yè)內(nèi)人士坦言，共享汽車的購車成本、人力成本、停車位租金，還有車輛事故處理和維修等運營成本，加上汽車折舊費以及充電樁配套基礎(chǔ)設(shè)施，投入較大。因此，要解決目前運營中出現(xiàn)的新問題，除了平臺通過技術(shù)手段加強監(jiān)測，建立違章用戶信用檔案之外。鄭州本地的具體管理措施和支持政策要盡快到位，否則共享汽車如果亂停亂放，車況和駕駛?cè)硕加须[患的話，給交通秩序帶來的沖擊必然會超過共享單車。