在2017法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展上，奧迪將展示其自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的三個(gè)發(fā)展階段。全新奧迪A8標(biāo)配L3階段有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)，兩款概念車(chē)將展現(xiàn)奧迪L4及L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)的愿景。這些前瞻車(chē)型使人們得以更加深入、全面地了解面向未來(lái)的奧迪AI科技。與此同時(shí)，奧迪還將帶來(lái)包括高性能車(chē)及新能源車(chē)型在內(nèi)的其他量產(chǎn)車(chē)型，充分展示奧迪品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

　　引領(lǐng)未來(lái)豪華 首款L3階段自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)全新奧迪A8

　　全新奧迪A8是全球首款實(shí)現(xiàn)L3階段有條件自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車(chē)型。在高速公路和設(shè)有中央隔離帶的多車(chē)道道路上，當(dāng)車(chē)輛在車(chē)流中以不超過(guò)60公里/小時(shí)的速度緩慢通行時(shí)，奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠代替駕駛員接管汽車(chē)。該系統(tǒng)可以自動(dòng)操控汽車(chē)，在其車(chē)道內(nèi)完成靜止起步、加速、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等動(dòng)作。當(dāng)駕駛員按下中控臺(tái)上的奧迪AI按鈕激活擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，駕駛員可以長(zhǎng)時(shí)間將手腳從方向盤(pán)和加速踏板上移開(kāi)。不同于L2階段自動(dòng)駕駛，駕駛員不必再時(shí)時(shí)刻刻密切注意行車(chē)狀況。在符合國(guó)家現(xiàn)行法規(guī)的前提下，用戶可以使用車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)充分利用行駛時(shí)間，但仍須保持警覺(jué)，隨時(shí)準(zhǔn)備根據(jù)系統(tǒng)提示接管駕駛操作。

　　奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以兩項(xiàng)技術(shù)為基礎(chǔ)，而奧迪也是全球首家將這兩項(xiàng)技術(shù)納入標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車(chē)制造商：中央駕駛輔助控制系統(tǒng)(zFAS)通過(guò)融合傳感器數(shù)據(jù)在行車(chē)期間生成周?chē)h(huán)境的影像。與此同時(shí)，雷達(dá)控制裝置還會(huì)進(jìn)行二次數(shù)據(jù)融合。另外一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)是激光掃描儀，它能提供有關(guān)并線車(chē)輛和路邊建筑物等障礙物的詳細(xì)信息。

　　引入奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要明確每個(gè)國(guó)家的法定參數(shù)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整與測(cè)試，還需與各地不同的車(chē)型認(rèn)證程序相匹配。出于上述原因，奧迪將根據(jù)不同國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，逐步在全球市場(chǎng)推出搭載擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的全新奧迪A8。

　　詮釋未來(lái)理念 L4階段高度自動(dòng)駕駛概念車(chē)

　　奧迪在法蘭克福車(chē)展上還將展示一款車(chē)長(zhǎng)4.9米的SUV轎跑概念車(chē)。該車(chē)基于奧迪e-tron Sportback概念車(chē)打造，沿用了后者動(dòng)感的線條、先進(jìn)的漸進(jìn)式照明技術(shù)和功能性與設(shè)計(jì)感兼?zhèn)涞膬?nèi)飾設(shè)計(jì)。同時(shí)，該車(chē)還搭載了與奧迪e-tron Sportback相同的三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，以及總峰值輸出達(dá)370千瓦的電動(dòng)quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　奧迪AI的應(yīng)用是該車(chē)的一大亮點(diǎn)，該技術(shù)有效減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，使之充分享受并利用旅途時(shí)間。搭載奧迪AI技術(shù)的車(chē)輛具備主動(dòng)學(xué)習(xí)思考能力，通過(guò)Car to X技術(shù)，車(chē)輛可與云端及其他道路使用者無(wú)縫連接。這些前瞻科技的運(yùn)用將為用戶節(jié)約更多時(shí)間，讓交通出行更為安全、高效。這款針對(duì)L4階段高度自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)而成的SUV轎跑車(chē)采用了新一代中央駕駛輔助控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可為高速行駛的車(chē)輛提供實(shí)時(shí)道路信息，并在車(chē)輛速度不超過(guò)130公里/小時(shí)的情況下接管駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)自動(dòng)完成車(chē)輛變道。

　　洞悉未來(lái)趨勢(shì)　L5階段全自動(dòng)駕駛概念車(chē)

　　亮相法蘭克福車(chē)展的另一款概念車(chē)則展現(xiàn)了奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來(lái)。這款前瞻的概念車(chē)將賦予用戶前所未有的自由——駕駛員無(wú)需再實(shí)時(shí)留意路況，而可以充分利用行車(chē)時(shí)間處理其他工作。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這款概念車(chē)搭載了移動(dòng)互聯(lián)和操控方面的諸多新功能和新理念。得益于奧迪AI技術(shù)，這些系統(tǒng)擁有高度的智能性和前瞻性，賦予用戶更加愜意輕松的出行體驗(yàn)。

　　這款全新概念車(chē)主要為長(zhǎng)途出而設(shè)計(jì)，由四臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)700至800公里。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師還賦予這款D級(jí)車(chē)獨(dú)具匠心的內(nèi)飾與外觀設(shè)計(jì)。

　　定義未來(lái)出行 多款前瞻車(chē)型聯(lián)袂亮相

　　同時(shí)將在法蘭克福車(chē)展亮相的車(chē)型還包括奧迪A4 Avant g-tron和奧迪A5 Sportback g-tron。這兩款車(chē)型是奧迪落實(shí)可持續(xù)戰(zhàn)略的又一切實(shí)舉措。這兩款靠天然氣驅(qū)動(dòng)的車(chē)型的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)版本輸出功率為125千瓦，峰值扭矩為270牛·米，搭配7速S tronic 變速器，在歐洲測(cè)試循環(huán)（NEDC cycle）下，百公里的綜合燃料消耗量?jī)H為3.8千克。

　　奧迪Sport還將在法蘭克福車(chē)展上展示兩款動(dòng)感十足的新車(chē)：經(jīng)典RS車(chē)型奧迪RS 4 Avant將重磅回歸。此外，奧迪Sport還將發(fā)布限量版的后驅(qū)車(chē)型——全新奧迪R8 V10 RWS，展現(xiàn)純粹動(dòng)感駕馭體驗(yàn)。

　　奧迪始終與頂級(jí)電子導(dǎo)航地圖和定位服務(wù)公司HERE保持著親密的合作關(guān)系。在全新奧迪A8車(chē)型上， HERE公司的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)與服務(wù)已經(jīng)得以運(yùn)用。在本次法蘭克福車(chē)展的“新移動(dòng)出行板塊”中，奧迪還將與HERE公司聯(lián)合展示新產(chǎn)品。在未來(lái)，兩家公司還將開(kāi)展更加緊密的合作。