9月2日外媒Automobilwoche援引兩名知情人士的消息稱，剛剛加入標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）的歐寶今年第二季度損失擴大至2.5億美元左右（約合16.4億元人民幣），歐寶目前每個工作日的損失約在474萬美元左右（約合3,115萬元人民幣）。2017年第一季度，歐寶的損失約為2.1億美元（約合13.8億元人民幣）。

　　Automobilwoche引用一名PSA經(jīng)理的說法稱，由PSA、歐寶和通用的高級代表組成的整合團隊上周已在巴黎會面，商談未來戰(zhàn)略問題。由于歐寶發(fā)動機不符合未來更加嚴苛的歐洲規(guī)則，歐寶發(fā)動機很有可能被PSA發(fā)動機替換，但是PSA也同意歐寶在很多領(lǐng)域決定自己的發(fā)展方向。

　　據(jù)報道，PSA希望歐寶最晚于2020年前回歸持續(xù)盈利，并設(shè)下2020年2%的營業(yè)利潤率以及2026年6%的營業(yè)利潤率。截至發(fā)稿時，歐寶拒絕就該報道做出回應(yīng)。

　　今年3月份，通用汽車表示，將旗下長期虧損的歐寶/沃豪公司和通用汽車金融歐洲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓與標(biāo)致雪鐵龍集團，交易價值分別為13億歐元和9億歐元。8月1日，PSA表示已完成對歐寶及沃克斯豪爾的收購，成為僅次于大眾集團的歐洲銷量第二大汽車制造商。

　　今年5月份，PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）就曾預(yù)計，歐寶在2017年將繼損失更多的錢。相比之下，PSA在歐洲小型車生產(chǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域有著良好的盈利記錄。

　　在過去的16年，歐寶一直處于虧損狀態(tài)。外媒指出，持續(xù)虧損的部分原因是為了滿足歐洲反污染規(guī)則，歐寶每年擁有研發(fā)的費用接近10億美元。唐唯實此前曾表示，盡快將PSA平臺引入歐寶，進而增加雙方公司的規(guī)模經(jīng)濟以及改善效率。