中國經(jīng)濟網(wǎng)7月17日訊 日前，一汽轎車（000800.SZ）發(fā)布了2017年上半年度業(yè)績預告。預告顯示，今年上半年，一汽轎車歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.7–3.3億元；相比上年同期虧損8.2億元，預計將實現(xiàn)扭虧為盈的大逆轉(zhuǎn)。
對于業(yè)績變動，預告分析表示，“2017年上半年，公司實現(xiàn)整車銷售11.12萬輛，較上年同期增長37.83%。報告期內(nèi)，公司積極推進落實各項經(jīng)營措施，通過加速新品推出速度，成功投放全新奔騰X40，優(yōu)化產(chǎn)品布局，提升營銷能力等，全力實現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量和效益的提升，經(jīng)營業(yè)績扭虧為盈。”

　　今年3月9日，奔騰旗下小型SUV奔騰X40正式上市。作為奔騰家族里最“年青”的一員，奔騰X40瞄準了以時尚潮流和個性生活為追求的年輕消費人群。對于奔騰X40的銷量預期，一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理崔大勇在接受記者采訪時曾自信地表示，“今年的任務(wù)是成為月銷萬輛的‘爆款’。”
　從公開的銷量數(shù)據(jù)來看，奔騰X40自上市以來已經(jīng)實現(xiàn)累計銷售25109輛，其銷量排名在小型SUV市場中居前。在奔騰X40的帶動下，一汽轎車實現(xiàn)了銷量和業(yè)績的上升。數(shù)據(jù)顯示，一季度，一汽轎車的銷量為5.71萬輛，實現(xiàn)凈利1.6億元；上半年，銷量為11.12萬輛，預計實現(xiàn)凈利2.7–3.3億元。

　　事實上，一汽轎車之所以能夠扭虧為盈還得益于去年8月份以來的改革。2016年上半年，彼時一汽轎車虧損8.26億元，同比減少613.64%。以至8月11日，一汽轎車、一汽夏利齊發(fā)辭職公告，包括公司董事長許憲平、董事滕鐵騎、監(jiān)事會主席汪玉春等眾多高管在同日集體請辭。到了8月26日，秦煥明臨危受命被選舉為一汽轎車董事長，同時兼任一汽夏利董事長。

　　為了扭轉(zhuǎn)銷量、利潤逐年下滑的被動局面，秦煥明尋利用各種方式進行改革：剝離耗資巨大、虧損嚴重的紅旗品牌；終止高端MPV車型D021項目，舍棄先期投入的2億元；雪藏夏利，不再對夏利進行新的產(chǎn)品規(guī)劃等。

　　無疑，改革已初見成效，被拋棄的紅旗、被冷落的夏利、被終止的新能源項目，使一汽轎車減輕了負擔。不過，一汽集團仍無法回避，上述項目如何實現(xiàn)盈利。
　此時，秦煥明突然請辭，給一汽轎車的發(fā)展帶來了諸多不確定性。6月7日，一汽轎車發(fā)布公告稱，公司董事長秦煥明因工作原因，申請辭去公司董事會董事、董事長和董事會專門委員會相關(guān)職務(wù)，辭職后不再擔任任何職務(wù)。另據(jù)媒體報道，股東大會當天，辭去董事長席位的秦煥明致歉：在其履職期間，一汽轎車銷售業(yè)績不佳，給集團和公司帶來了負面影響，對此表示自責。

　　隨后，董事會選舉時年50歲的王國強接替秦煥明擔任第七屆董事會董事長。那么，王國強的升任能否繼續(xù)改善一汽轎車盈利的能力，并為一汽轎車帶來改變？我們將拭目以待。