2017年7月15日,以“十年礪程 傳奇新生”為主題的解放J6世界重卡下線10周年暨第70萬輛J6卡車下線儀式在長春舉行,十年前,解放J6誕生,宣告著中國高端重卡自主時代的到來,十年來,解放J6憑借安全、可靠、節(jié)油、舒適的產(chǎn)品品質(zhì),獲得70萬用戶的信任與青睞,十年后,解放J6累計70萬輛的市場銷量,締造了一汽解放持續(xù)領(lǐng)航的輝煌傳奇。
　2017年上半年,一汽解放中重卡銷量6個月蟬聯(lián)榜首,漂亮的成績單背后體現(xiàn)了用戶的認(rèn)可,更凸顯出了解放對于整車產(chǎn)品的品質(zhì)保障。那么一汽解放是如何打造出解放J6這款具有世界級品質(zhì)的重卡車型呢?中國經(jīng)濟網(wǎng)近日走進解放的大本營——長春基地,走進極具底蘊的世界級卡車制造基地,與大家共同探尋一汽解放J6十年銷售70萬輛的奧秘。
軸齒中心:自動化智能化技術(shù),提升制造水平

　　首先中國經(jīng)濟網(wǎng)記者來到了位于一汽解放軸齒園區(qū)的軸齒中心,作為核心零部件生產(chǎn)基地,肩負(fù)著提高一汽自主生產(chǎn)制造水平,提升自主機箱橋等核心動力總成自主創(chuàng)新能力,增強一汽集團整車核心競爭力的重任。2017年解放卡車市場形勢喜人,銷量持續(xù)攀升,1-5月份軸齒中心累計生產(chǎn)295萬件,同比上升47.5%。
　軸齒中心自成立以來在各項工作中不斷實施推進精益生產(chǎn)管理,導(dǎo)入精益管理工具,打造先進精益管理模式,不斷發(fā)揮全體員工智慧,做實、做細(xì)各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù),逐步實現(xiàn)了生產(chǎn)制造安定化、產(chǎn)品制造過程的一致性。
　軸齒中心擁有重中輕型箱軸齒、重中輕微橋齒、同步器、發(fā)動機正時齒輪6大產(chǎn)品系列。CA12TAX230M3鋁殼體變速箱匹配的12TA主副箱齒輪及457橋主、從動錐齒輪B10壽命均可達(dá)150萬公里,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
目前,軸齒中心重型箱齒15條生產(chǎn)線、中重橋齒2條生產(chǎn)線實現(xiàn)自動化加工,尤其10TA中間軸自動線、12TA惰輪自動線全部引進進口設(shè)備,桁架機械手鏈接精車-滾齒-倒棱-剃齒加工設(shè)備,實現(xiàn)熱前整線自動化加工,零磕碰,齒輪精度可達(dá)到6級,達(dá)到國際先進水平。10TA中間軸熱前生產(chǎn)線是一條自動化生產(chǎn)線,加工設(shè)備全部為日本進口,加工精度高,穩(wěn)定性好。 1701481-A7G惰輪生產(chǎn)線主要為重型10TA/12TA變速箱生產(chǎn)倒擋齒輪,主要加工工序通過機械手自動裝夾,加工效率高,可實現(xiàn)連續(xù)加工。
軸齒中心在許多產(chǎn)品研發(fā)方面都居于行業(yè)領(lǐng)先,比如說熱處理車間現(xiàn)有環(huán)形滲碳爐、箱式密封滲碳爐、噴丸、校直設(shè)備等先進設(shè)備100余臺(套),設(shè)備性能居于全國領(lǐng)先。其中橋齒滲碳線工藝技術(shù)是世界首臺“壓/直淬雙環(huán)可控氣氛滲碳自動線”,可實現(xiàn)多品種、大批量、不同層深工件的同爐滲碳、壓/直淬混裝全柔性自動生產(chǎn)。
作為發(fā)動機內(nèi)最重要的核心零件,曲軸、連桿的壽命往往直接決定了一臺發(fā)動機的壽命。發(fā)動機公司全系列曲軸均為鍛鋼材料,采用目前最先進的矢量磨削技術(shù),一次裝夾,實現(xiàn)主軸頸及連桿頸的加工,磨削精度高,保證表面質(zhì)量,運用先進的圓角感應(yīng)淬火技術(shù),有效提高了曲軸的抗沖擊、抗疲勞能力;發(fā)動機分公司全系列連桿均采用脹斷加工技術(shù),堪稱國內(nèi)首家采用連桿脹斷技術(shù)的專業(yè)化連桿生產(chǎn)基地,與傳統(tǒng)的分體加工工藝相比,脹斷連桿貼合精度高、抗剪切能力強,為發(fā)動機的高功率、高可靠性提供有力支撐。
三條曲軸線整線和三條連桿線均大規(guī)模采用進口設(shè)備和采用專用機床,具備較高的柔性,可實現(xiàn)多品種的共線生產(chǎn),工序能力CPK大于1.33。發(fā)動機分公司擁有精密檢測設(shè)備38臺,關(guān)鍵檢測參數(shù)均采用國際知名品牌檢測設(shè)備,如: ZEISS、Adcole、Taylor、Humier、Mahr、Marposs等機床廠家設(shè)備,同時具備完善的材料及金相檢驗、清潔度檢驗手段,使連桿、曲軸產(chǎn)品的參數(shù)合格率達(dá)到100% 。

　　6DM連桿線為全自動化生產(chǎn)線,整線由關(guān)節(jié)機器人、珩架機械手、自動輸送料道組成,實現(xiàn)了自動上下料、自動加工,關(guān)鍵參數(shù)自動檢測,實現(xiàn)了生產(chǎn)信息化管理。整線機床聯(lián)網(wǎng),通過LED顯示屏、觸摸屏、手機APP及PC機等,實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)、班產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和統(tǒng)計;強制換刀、定時清屑、設(shè)備故障維修、缺料補料等提醒;設(shè)備、刀具維護的業(yè)績管理等?？晒?jié)省人力50人,勞動生產(chǎn)率提升40%。在運行過程中,磕碰傷減為零;混料、漏序為零;整線廢品率降低50%,機床有效開動率提高10%以上。　目前發(fā)動機分公司已探索出了一條在現(xiàn)有工藝裝備基礎(chǔ)上通過自主改造實現(xiàn)智能化的可行之路,通過智能制造單元設(shè)計,實現(xiàn)智能倉儲、智能物流、智能排產(chǎn)、智能設(shè)計與智能管理,并通過多線聯(lián)通,最終形成發(fā)動機分公司的智能工廠格局。

　　除了以上我們參觀的軸齒中心和發(fā)動機分公司之外,作為解放J6的動力總成來說,還有許多零部件也是一汽解放自主研發(fā)的,比如說變速箱、車橋等。據(jù)解放的技術(shù)人員介紹,一汽解放變速箱分公司近二十年來,自主開發(fā)了各種規(guī)格的變速箱,產(chǎn)品規(guī)格覆蓋了170牛頓米到2600牛頓米,從5、6、7、8、9、10、12等檔位,形成單中間軸和雙中間軸兩大產(chǎn)品格局,共7個產(chǎn)品系列,可以匹配多種取力器、緩速器,廣泛應(yīng)用于各種牽引車、載貨車、工程車上,同時,近幾年還相繼開發(fā)了9、10、12檔等AMT產(chǎn)品,產(chǎn)品技術(shù)目前處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,具有平臺化、輕量化、扭矩范圍廣、可靠性高等優(yōu)點。目前,分公司已具備B10壽命達(dá)到150萬公里,換油里程達(dá)到20萬公里,超速檔扭矩達(dá)到2600Nm的全新鋁殼體長壽命、高可靠、大扭矩、輕量化產(chǎn)品,是目前國內(nèi)扭重比最大(達(dá)到9.09Nm/kg)、傳遞效率最高(99.4%)、換油周期最長的商用車變速器,達(dá)到國際先進水平。
而解放車橋分公司主要生產(chǎn)商用車前、中、后橋總成及零部件。覆蓋輕、中、重、微、客、轎等全系列產(chǎn)品格局。產(chǎn)品具備高可靠性、輕量化、免維護等特點,產(chǎn)品壽命正由100萬公里向150萬公里延展;10萬公里長換油技術(shù)、免維護輪轂單元提升整車可動率;車橋總成采用緊湊高集成減速器和高強度材料,比同級產(chǎn)品輕約50Kg,實現(xiàn)輕量化的同時提升可靠性;采用低摩擦軸承、高效齒輪、低摩擦油封技術(shù),提升傳動效率1%,降低整車油耗。

　　解放卡車廠推行精益管理,精細(xì)制造發(fā)揮極致

　　最后我們來到了大家備受關(guān)注的一汽解放卡車廠,這個廠是2003年7月15日破土動工,2005年7月開始陸續(xù)建成投產(chǎn),具有駕駛室焊裝、涂裝、內(nèi)飾,車架滾壓、裝配、涂裝,整車裝配等生產(chǎn)線,年生產(chǎn)能力為10萬輛整車,是一汽解放重要的整車生產(chǎn)基地。自建設(shè)之初,領(lǐng)先的焊裝、涂裝和總裝三大工藝和制造技術(shù),均達(dá)到了國際一流水平,時至十多年后的今天,我們也不得不感嘆其整車制造技術(shù)的先進性,這也是解放J6產(chǎn)品質(zhì)量接軌國際,國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢原動力。
車身焊裝線采用國際主流的瑞典ABB機器人、涂膠機器人、螺柱焊機器人,主焊線全部采用機器人進行焊裝作業(yè),自動化率達(dá)100%,可滿足焊裝線12個系列車型、一百多個品種駕駛室的柔性混流生產(chǎn),使焊裝工藝水平實現(xiàn)了與國際接軌。
駕駛室涂裝線當(dāng)之無愧世界級涂裝車間,工藝裝備由德國知名涂裝公司艾斯曼公司負(fù)責(zé)設(shè)計、安裝,采用多功能穿梭機、多功能機器人、電動單軌小車等代表世界先進水平的涂裝設(shè)備。裝備系統(tǒng)由工藝設(shè)備、機械化輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、附屬間等組成。涂裝電泳采用高泳透力電泳漆,使駕駛室內(nèi)表面的電泳涂層膜厚增加,駕駛室總成內(nèi)外表面均形成防腐層,防腐能力進一步提高。其外表面防護層可防紫外線等侵蝕,新基地涂層質(zhì)量達(dá)到目前歐洲卡車涂裝工藝水平。目前,涂裝工藝正在設(shè)計新建非金屬件涂裝線,設(shè)計產(chǎn)能年產(chǎn)10萬輛。預(yù)計2018年可以投產(chǎn)使用。屆時,新一代卡車廠涂裝質(zhì)量將進一步得到提升。
　整車裝配線采用模塊化裝配,配備了大量的定值裝配工具、真空加注設(shè)備、先進的管路檢測設(shè)備、電器與整車檢測設(shè)備等,所采用的工藝手段、裝備技術(shù)及檢測技術(shù),達(dá)到國際先進水平,保證了整車的裝配質(zhì)量。

　　值得一提的是,卡車廠重型車縱梁產(chǎn)品全部采用輥壓工藝生產(chǎn),滾壓縱梁開口尺寸、縱向回彈、腹面平面度和腹面落差等各項指標(biāo)全部滿足產(chǎn)品設(shè)計要求,在國內(nèi)競品車型中處于領(lǐng)先水平。滾壓工藝能夠?qū)崿F(xiàn)高強度板縱梁加工,為實現(xiàn)商用車輕量化提供了前提保障?？v梁滾壓工藝流程為:滾型→打標(biāo)識→數(shù)控沖孔→機器人等離子切割→校直→拋丸→折彎。各加工工藝全部采用數(shù)控加工工藝,柔性化程度高,加工精度高。各生產(chǎn)線所有工序間的信息和實物傳輸均由自動化輸送系統(tǒng)自動完成,通過程控行吊實現(xiàn)跨線之間的物料調(diào)運,通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)實現(xiàn)物料信息的傳遞,全自動化連線生產(chǎn)?？ㄜ噺S縱梁制造工藝及制造質(zhì)量達(dá)到新的高度,是國內(nèi)乃至國際最先進的商用車縱梁加工生產(chǎn)線。
　在長春之行中,除了見識到了解放強大裝備能力和先進的制造技術(shù)外,我們還領(lǐng)略到了解放一些深層次上的進步和改變。近年來,一汽集團大力推行精益管理,解放是忠實的踐行者,并做出了優(yōu)異的成績。通過導(dǎo)入精益管理工具,打造先進精益管理模式,建立精益管理體系,提升精益管理文化,不斷發(fā)揮全體員工智慧,做實、做細(xì)各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù),逐步實現(xiàn)了生產(chǎn)制造安定化、產(chǎn)品制造過程的一致性。比如:軸齒中心建立了培訓(xùn)道場,打破傳統(tǒng)培訓(xùn)模式,不斷提高技能水平,通過集研中心中心的建立,實現(xiàn)刀具研磨統(tǒng)一、信息化管理,提升效率且保障了加工質(zhì)量。發(fā)動機分公利用SPC技術(shù)應(yīng)用,通過產(chǎn)品特性和工藝裝備特性的識別和分級,明晰現(xiàn)狀和不足,確定了開展SPC的關(guān)鍵工序,統(tǒng)一方法,科學(xué)指導(dǎo)制造過程統(tǒng)計受控,真正實現(xiàn)質(zhì)量趨勢預(yù)判。卡車廠更是不斷通過FPS、TS16949等先進生產(chǎn)理念、工具的應(yīng)用,在生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)實現(xiàn)質(zhì)量的穩(wěn)定和提升。
　在這次參觀中,中國經(jīng)濟網(wǎng)記者最大的感受就是一汽解放毫無保留的將所有“家底”展現(xiàn)在我們面前,這不但展現(xiàn)出一汽解放多年來在產(chǎn)品上自主創(chuàng)新的研發(fā)實力,同時更是體現(xiàn)了一汽解放作為共和國長子的自信與擔(dān)當(dāng)。

　　細(xì)微知著做品質(zhì),憑借領(lǐng)先的整車焊裝、涂裝、總裝、沖壓四大工藝,發(fā)動機、變速箱、車橋三大總成及其軸齒類核心零部件完整的自制能力,一汽解放,已經(jīng)成為國內(nèi)卡車行業(yè)加工制造深度最大的企業(yè)。我們有理由相信一汽解放依托具有國際水平的制造技術(shù)能力,構(gòu)建整車安全、可靠、節(jié)油的核心DNA,打造自主核心競爭力,十年風(fēng)雨兼程,十年砥礪奮進,未來一汽解放一定會持續(xù)領(lǐng)航,引領(lǐng)中國商用車在世界舞臺上不斷前行。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者龔磊）
軸齒中心還采用“高斯比尼”自動校直設(shè)備,該設(shè)備通過激光檢測,多點校直技術(shù)、自動優(yōu)化校直參數(shù)、自動協(xié)調(diào)校正波形、自動診斷故障、自動校直精度控制在0.01mm,J6全系列變速箱均采用自動校直實現(xiàn)批量化的生產(chǎn)模式,有效提升齒輪精度水平。
參觀完軸齒中心,中國經(jīng)濟網(wǎng)記者來到軸齒園區(qū)的一汽解放發(fā)動機分公司。發(fā)動機分公司是一汽集團公司規(guī)劃的唯一大規(guī)模生產(chǎn)中重型柴油機曲軸、連桿的加工基地,建有3條曲軸生產(chǎn)線及3條連桿生產(chǎn)線,具備年產(chǎn)24.5萬支曲軸、180萬支連桿的生產(chǎn)能力,產(chǎn)品覆蓋3L ～ 13L 全系列柴油機,承擔(dān)一汽無錫柴油機廠CA6DM/N 系列、CA6DL 系列柴油機及道依茨一汽( 大連) 柴油機有限公司DEUTZ 系列柴油機曲軸連桿生產(chǎn)加工任務(wù),產(chǎn)品主要應(yīng)用于一汽解放J6P、J6M、J5P、J5M、新大威、悍威等中重型卡車。