上汽通用五菱帶動了耐世特、曼胡默爾、寶鋼、五菱工業(yè)、凌云等一批國內(nèi)外知名零部件配套企業(yè)到印尼投資建廠,并實現(xiàn)了有競爭力的整車產(chǎn)品、低成本的運營模式、完整的供應鏈體系三大要素“組團出海”的創(chuàng)新模式。
“脫胎于宏光的五菱Confero S在造型、空間、配置和舒適便利性全面領(lǐng)先,在燃油經(jīng)濟性、動力性和安全性上與競爭對手相當,未來的市場表現(xiàn)值得期待”,有資深同行這樣評價。
“我們在印尼工廠工作的員工很想成為五菱品牌的第一批用戶”,一位上汽通用五菱印尼工廠總裝車間的工程師對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者說,“我來印尼才兩個月,期間,已經(jīng)有不少當?shù)氐膯T工對自己生產(chǎn)的五菱汽車表示出強烈的興趣。”如今,他們的夢想已近在咫尺。
創(chuàng)新“抱團出海” 五菱帶領(lǐng)全價值鏈共同“走出去”
2013年,國家提出“一帶一路”倡議。上汽通用五菱股東方——上汽集團積極響應,并著眼于汽車行業(yè)全球化發(fā)展趨勢,提出了要建設成為“全球布局、跨國經(jīng)營,具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司”戰(zhàn)略目標。面對人口眾多、市場潛力巨大的東盟市場,上汽集團攜手通用汽車進軍東盟第一人口大國——印尼,打造右舵車生產(chǎn)基地。
據(jù)上汽集團董事長陳虹介紹,上汽通用五菱印尼工廠總投資超7億美元,占地60公頃,其中主機廠占地30公頃,供應商園區(qū)占地30公頃,工廠建成后將具備年產(chǎn)12萬輛整車的能力。新工廠擁有四大制造工藝、質(zhì)量檢測系統(tǒng)、采用全球高標準、頂尖設備,保證產(chǎn)品的制造品質(zhì),是中國目前在印尼投資最大的汽車制造基地。
“我們僅用了兩年時間,克服海外作業(yè)難度、融入當?shù)匚幕?并帶動如:耐世特、曼胡默爾、寶鋼、五菱工業(yè)、凌云等一批國內(nèi)外知名零部件配套企業(yè)到印尼投資建廠”,上汽通用五菱印尼工廠負責人告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者,“上汽通用五菱印尼工廠實現(xiàn)了有競爭力的整車產(chǎn)品、低成本的運營模式、完整的供應鏈體系三大要素‘組團出海’的創(chuàng)新模式,向海外全方位輸出中國汽車企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)、品牌與產(chǎn)品、人力資源與團隊,業(yè)務運營及管理模式,為當?shù)貥I(yè)務長期健康發(fā)展奠定了堅實的基礎。”
脫胎“神車”宏光 五菱Confero S對標日系車
值得注意的是,上汽通用五菱在印尼市場推出的首款產(chǎn)品——五菱Confero S的原型車,正是被國內(nèi)消費者愛稱為“秋名山神車”的五菱宏光。為了更好地契合當?shù)氐奈幕枨?在印尼生產(chǎn)的五菱宏光被命名為Confero,意為“相聚”、“在一起”,表達了對印尼當?shù)匚幕瘍r值觀血脈親情、和睦團結(jié)的理解。
另外,針對右舵車型并結(jié)合當?shù)貙嶋H使用情況,五菱Confero S在造型、乘坐體驗和觀感上進行全面提升,經(jīng)過重新調(diào)校的發(fā)動機,燃油經(jīng)濟性和動力性有很大提高,是一款可以全面滿足印尼用戶消費需要的家用MPV車型。
記者翻閱資料時發(fā)現(xiàn),五菱品牌誕生于1985年,到今年已經(jīng)走過了三十二載征程,旗下產(chǎn)品銷量超過1391萬輛,其中最重要的三款產(chǎn)品:“五菱之光”定義了安全微車,被《福布斯》雜志譽為“地球上最重要的一款車”;“五菱榮光”成功開辟了“大微客”的新細分市場;“五菱宏光”開創(chuàng)了全新的緊湊型商務車細分市場。既能載人又能拉貨的屬性,讓五菱之光、五菱榮光、五菱宏光等產(chǎn)品被國人稱為“神車”。
走出國門后,五菱榮光、五菱宏光通過技術(shù)輸出,已經(jīng)實現(xiàn)了知識產(chǎn)權(quán)費由“繳”到“收”的轉(zhuǎn)變。2015年,上汽通用五菱代表中國提出的微車外噪標準得到了聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會的通過,成為了中國汽車業(yè)界影響國際汽車法規(guī)的首例。
具體到五菱Confero S,其主要對標競爭車型為日本豐田和鈴木的車型,相比日本輸出印尼相對落后的技術(shù)、老舊的造型,上汽通用五菱輸出的車型更超前。“脫胎于宏光的五菱Confero S在造型、空間、配置和舒適便利性全面領(lǐng)先,在燃油經(jīng)濟性、動力性和安全性上與競爭對手相當,未來的市場表現(xiàn)值得期待”,有資深同行這樣評價。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者王躍躍) |
