“對于全新戰(zhàn)略投資者的引入，觀致汽車以及股東方堅持開放的態(tài)度，歡迎各方投資者的參與，共同為觀致汽車的發(fā)展貢獻力量。”6月27日，觀致汽車發(fā)布聲明。這是觀致在近期不斷被曝出有“大金主”入股的傳聞漩渦中第一次進行公開正式聲明。在發(fā)布聲明前一天，傳聞寶能集團入股觀致汽車，并將10億資金匯入觀致公司賬戶。

　　此前的6月16日，觀致汽車外方投資者量子公司母公司kenon_holdings發(fā)布公告，稱將旗下全資子公司量子公司所持有的觀致汽車部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓，根據(jù)奇瑞方面回復，兩家公司將讓出同等份額的股權(quán)。而一位中國本土的企業(yè)，將在Qoros投資約人民幣65億元人民幣（約合9.42億美元）以獲得控股權(quán)。但至于這家中國企業(yè)是誰，目前沒有披露。

　　除了寶能，這個神秘的投資者也被猜測為百度公司，外界給出的理由是，雄心勃勃要進軍無人駕駛領(lǐng)域的百度，相中了觀致的技術(shù)和造車能力。“目前，關(guān)于此項目沒有任何確定的信息可以公開披露。針對目前市場上的各種傳聞，我公司以及股東方從未授權(quán)任何人對此事發(fā)表意見，真實情況以我司官方聲明為準。”觀致在聲明中這樣表示。究竟投資者是誰，目前尚不能知曉。

　　不過，可以確定的是，在去年觀致拋出要引入戰(zhàn)略投資者的計劃之后，對觀致感興趣的資本方大有人在。觀致汽車在接受媒體采訪時候，曾公開表示目前有多位投資者正在談，而且后期入股的企業(yè)也不會是一位，而將有多位投資者。“我們?yōu)榱藢嵤┬履茉雌噾?zhàn)略，正在談戰(zhàn)略投資者，有意向的挺多但不是寶能。說是寶能的，只是一些人士個人的猜測。”這名觀致汽車高管對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。而奇瑞方面在接受媒體采訪時候則表示未來最終進入的投資者可能不止一家。

　　在最新的公告中，觀致表示“為了加速實施觀致汽車2.0發(fā)展戰(zhàn)略，打造中國優(yōu)秀的新高端汽車品牌，觀致汽車在雙方股東支持下，正積極引入全新戰(zhàn)略投資者。”去年，觀致汽車方面表示，2017年觀致汽車將開啟B輪融資，第三方資金規(guī)模將在150億左右。那么，問題來了，現(xiàn)在還不能盈利的觀致，究竟是依靠什么吸引了如此多的投資者？

　　觀致的寶藏

　　十年前的2007年，當自主品牌還徘徊在抄襲與劣質(zhì)的時候，觀致汽車宣告成立。觀致成立就立下了一個影響自主品牌發(fā)展的成長路線——通過正向研發(fā)，為國民打造高品質(zhì)汽車、質(zhì)量和技術(shù)與合資品牌比肩。股東方以大手筆的投資為觀致的建立打下了一個堅實的基礎，這包括先進的硬件和一流的人才隊伍。

　　觀致汽車擁有世界一流的工程研發(fā)實力，以及精益高效的生產(chǎn)能力，對國際一流品質(zhì)標準的堅持已深深扎根于從原型車設計、工程車測試、供應商選擇、生產(chǎn)制造到質(zhì)量檢測的每個環(huán)節(jié)，其零部件供應也均是麥格納、天合、大陸、博世、法雷奧、日本電裝等國際一流品牌，品質(zhì)可靠。可以說，觀致汽車的生產(chǎn)制造水平已經(jīng)成為了中國質(zhì)造的“名片”。

　　2013年觀致推出的第一款觀致3轎車就在歐洲載譽而歸——在歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro-NCAP）測試中獲得最高五星評級；2013年日內(nèi)瓦車展期間，德國和荷蘭多家媒體還呼吁歐洲汽車制造商要對觀致汽車嚴肅對待，觀致汽車的國際影響力不容小覷。近五年內(nèi)，觀致拿到了幾乎所有國產(chǎn)汽車品牌能獲得與從未獲得的諸多國際大獎，包括紅點設計大獎、德國iF工業(yè)設計獎、德國品牌設計獎等。

　　觀致品牌在產(chǎn)品品質(zhì)方面已經(jīng)完全可以媲美甚至超越進口或者合資品牌，2015和2016年，觀致連續(xù)兩年位居汽車之家新車質(zhì)量報告中“中國品牌新車質(zhì)量排名”榜首；截至2016年底，觀致汽車專利申請數(shù)已高達665件，涵蓋中國、美國、歐盟。其中，中國申請專利數(shù)量達到343件。在剛剛結(jié)束的上海車展，觀致超級電動車Model　K-EV成為全場新能源高性能概念車的亮點，再次彰顯了觀致汽車的技術(shù)研發(fā)實力。

　　2015年，為了進一步布局未來發(fā)展壯大，觀致提出了在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車上雙線發(fā)展的“兩棲戰(zhàn)略”。一方面，立足當下，不斷豐富和完善燃油車型的產(chǎn)品線，尤其要通過創(chuàng)新技術(shù)的應用，打造觀致燃油車型的差異化競爭優(yōu)勢；另一方面，著眼未來，積極推進新能源車戰(zhàn)略，同時開發(fā)包括無人駕駛在內(nèi)的未來出行解決方案。

　　在今年上海車展上，觀致汽車所展示的超級電動車Model　K-EV大獲成功，充分表明“兩棲戰(zhàn)略”已現(xiàn)成效，并邁向穩(wěn)定而高速的發(fā)展階段。劉良博士還宣布，將在未來12個月推出三款車型，以滿足年輕一代消費者的升級需求。超強的技術(shù)實力和造車能力，是觀致最寶貴的財富，也是這家公司近期被投資者相中的原因。

　　價值待發(fā)掘

　　盡管觀致目前的市場份額不大，但作為一個新品牌，觀致的發(fā)展?jié)摿€是非常巨大。2016年,　觀致汽車全年批售量達24,188輛，同比增長70%，遠超行業(yè)平均增速，經(jīng)銷商平均單店年銷量提升29%。觀致5　SUV和觀致3轎車表現(xiàn)出色，分別以44.9%和24.6%的份額成為家族銷售的中堅力量。特別是經(jīng)過1-2年的市場檢驗，觀致3轎車、觀致3五門版和觀致3　都市SUV贏得了優(yōu)秀的用戶口碑。

　　另一方面，觀致汽車的經(jīng)營能力也在不斷好轉(zhuǎn)。截至2016年底，觀致汽車資產(chǎn)總額122.79億元，所有者權(quán)益32.68　億元。2016年實現(xiàn)銷售收入28.00億元，同比增長56.42%；凈利潤-13.81億元，同比增加4.99億元。截至2017年3月底，觀致汽車資產(chǎn)總額117.64億元，所有者權(quán)益29.74億元；2017年1～3月實現(xiàn)銷售收入4.29億元，凈利潤-2.73億元。觀致計劃今年將現(xiàn)金流做正，這將成為觀致發(fā)展的一個重要拐點。

　　在市場層面，觀致也并不缺少機會。從消費趨勢來看，越來越多的消費者、尤其是千禧一代在購車時更重視高品質(zhì)和個性化體驗，觀致汽車滿足他們對“顏值（設計）、人性化技術(shù)和實時在線”等購車需求，輔助他們實現(xiàn)全新生活方式，彰顯他們的人生態(tài)度。而中國近幾年有不少新品牌誕生，又在低端市場率先成功的案例，而觀致額能否在中高端取得最后的勝利，還有賴于股東方長久穩(wěn)定的支持。

　　九層之臺起于壘土。觀致的發(fā)展目前處于爬坡階段，但未來的前景仍然是可以期待的。國務院決定自2017年起，每年5月10日設立為“中國品牌日”，在新華社的“點贊中國品牌”活動中，觀致汽車榮登排行榜第19名，所有汽車品牌中第9名。“作為中國汽車新高端品牌的引領(lǐng)者，觀致汽車不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新能力為中國品牌的崛起打下了堅實的基礎，這也正是中國汽車品牌邁向國際的核心競爭力。”觀致汽車首席執(zhí)行官劉良博士認為。

　　目前觀致在市場營銷等多個方面也在進行進一步探索。在多次發(fā)展碰壁之后，觀致也終于不再和股東奇瑞劃清界限，觀致開始吸納部分奇瑞投資商進行4S店投資，同時企業(yè)將一部分平臺和技術(shù)向奇瑞開放，實現(xiàn)資源共享。而近幾年，觀致汽車在新能源汽車和自動駕駛等領(lǐng)域也引領(lǐng)了中國品牌向上發(fā)展的潮流。

　　6月27日，觀致推出了《瘋狂的觀致》互聯(lián)網(wǎng)視頻節(jié)目，掀起新一波的品牌傳播攻勢。通過對市場變化與消費者需求精準的把握，觀致新高端品牌定位會逐步得到市場認可，觀致的價值也終會得到體現(xiàn)和回歸。