據(jù)外媒報(bào)道,美國司法部的一位律師于本周三(2017年6月15日)在庭審中宣稱,對于FCA此前提出的對旗下柴油車進(jìn)行軟件升級的提議,監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要考慮“數(shù)周甚至數(shù)月”后才能作出裁定。因此,目前尚無法確定FCA提案是否會(huì)得到批準(zhǔn)。

　　今年5月,美國司法部起訴FCA,指控其在旗下柴油車上安裝違法的作弊軟件,借此規(guī)避并通過美國的尾氣排放測試。自2014年以來,FCA在美售出的柴油車高達(dá)10.4萬輛。

　　FCA方的辯護(hù)律師羅伯特·吉夫拉(Robert Giuffra)宣稱,公司目前持樂觀態(tài)度,認(rèn)為監(jiān)管機(jī)構(gòu)最終將會(huì)同意其提案請求,批準(zhǔn)FCA為2017款柴油車型及此前售出的10.4萬柴油車提供軟件升級服務(wù)。

　　美國司法部律師Leigh Rende在舊金山聯(lián)邦法庭(San Francisco federal)的庭審中表示:“目前還不確定FCA的軟件修復(fù)提議是否會(huì)得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),這或許要等數(shù)周乃至數(shù)月后才能最終確定,因?yàn)檫@涉及到技術(shù)性判定(technical decision)。”

　　美國環(huán)保署與加州空氣資源委員會(huì)(California Air Resources Board)于今年1月指控FCA在旗下柴油上安裝未經(jīng)披露的軟件,助其通過美國的尾氣排放測試。涉事車輛高達(dá)10.4萬輛,涉及2014-2016款Jeep大切諾基及道奇Ram 1500兩大車型。

　　FCA辯稱,公司認(rèn)為軟件升級不會(huì)影響車輛的性能或燃油經(jīng)濟(jì)性。在過去三周內(nèi),FCA與美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)已召開了六次會(huì)議,商討相關(guān)事項(xiàng)。本周三,FCA紐交所股價(jià)下跌1%,收盤價(jià)為10.89美元/股。

　　目前,FCA面臨由旗下經(jīng)銷商及用戶發(fā)起的20起訴訟案,指控FCA旗下車輛的尾氣排放超標(biāo)。美國地方法官Edward Chen還負(fù)責(zé)另一起與FCA相關(guān)的案件,涉及博世幫助FCA研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作弊軟件。

　　在本周三的庭審上,律師表示已經(jīng)復(fù)核過長達(dá)數(shù)百萬頁的相關(guān)文件,若本案最終未能達(dá)成和解,需盡快作出審判決定。