據(jù)外媒報(bào)道,因遭受大眾排放門事件波及,荷蘭及英國約22萬車主星期二表示將集體對大眾提起訴訟并要求支付賠償。
英國法律公司Harcus Sinclair 和荷蘭集體訴訟組織決定聯(lián)合起來對大眾提起訴訟。據(jù)悉,荷蘭的集體訴訟組織名為“Stichting Volkswagen Car Claim”,與美國的集體訴訟類似,共代表了荷蘭約18萬的大眾車主。

　　大眾此前曾承認(rèn)因安裝作弊軟件涉及全球約有1100萬輛柴油車,并同意向美國車主、環(huán)保組織、政府及經(jīng)銷商支付250億美元的罰款,以及買回50萬輛違法車輛。但大眾在歐洲的處罰卻遲遲未確定下來,其在歐洲也面臨車主和投資商幾十億歐元的起訴。大眾已經(jīng)為涉及到的歐洲車主更換了軟件,但律師表示這尚未解決問題,并要求大眾支付足夠的賠償。

　　荷蘭集體訴訟組織自2015年開始就已經(jīng)試圖與大眾就賠償達(dá)成合理的協(xié)議,該組織表示已經(jīng)與奧地利、德國、瑞士的車主代表建立合作,目前也正在試圖與西班牙、法國、意大利、波蘭、捷克和斯堪的納維亞半島各國建立合作。

　　該組織的負(fù)責(zé)人Guido van Woerkom表示:“能夠與英國Harcus Sinclair法律公司建立合作我們感到非常高興,該公司在為英國車主向大眾車主索賠的過程中起到了非常好的作用。”此次訴訟的范圍有所擴(kuò)大,索賠分別涉及大眾、奧迪、西雅特、斯柯達(dá)和保時(shí)捷的汽車品牌。相關(guān)消息稱,大眾和博世應(yīng)該對排放門事件負(fù)責(zé)。

　　Harcus Sinclair表示,截止到目前,還有850萬的歐洲車主依舊處于心灰意冷的狀態(tài)。Harcus Sinclair自2016年1月份開始發(fā)起訴訟,目前已經(jīng)為4.1萬英格蘭和威爾士大眾車主提起訴訟,倫敦的審訊預(yù)計(jì)到2019年初開始。

　　大眾表示,它非常信任它的客戶,但認(rèn)為客戶的起訴是沒有法律根據(jù)的,因?yàn)樗呀?jīng)與法律部門協(xié)商好為歐洲車主修復(fù)所有涉及到的車輛,并將柴油車的價(jià)格浮動(dòng)控制在合理的范圍之內(nèi)。此外,所有涉及到的車輛從技術(shù)上來說都是安全的,都可以上路行駛,并且也不會(huì)受到任何限制,在現(xiàn)有的價(jià)值基礎(chǔ)上售價(jià)也不會(huì)有所下跌。盡管會(huì)遭到法律公司的起訴,我們也依舊維持這一立場。