據(jù)外媒報道,美國汽車協(xié)會(AAA)近日通過一組數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),特斯拉Model S和Model X的事故索賠率和投保費用要高于其它同等級車型。

　　AAA透露,根據(jù)美國公路損失數(shù)據(jù)研究院及其他相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉的保險費用上漲了近30%。特斯拉對此則表示出異議。

　　特斯拉在向《美國汽車新聞》發(fā)送的文件中表示,這一項數(shù)據(jù)分析是有漏洞的,并不能反映真實的情況。此外,與Model S和X對比的車型不在同一評級,對比的車型當中甚至還包括沃爾沃旅行車。

　　AAA首席保險計算員Anthony Ptasznik表示,特斯拉的相關(guān)數(shù)據(jù)的確存在不正常,但隨后又重新對數(shù)據(jù)進行了調(diào)查,但主要還是基于美國公路損失數(shù)據(jù)研究院所提供的數(shù)據(jù)。Anthony Ptasznik說到:“整合了全國的數(shù)據(jù),得出的結(jié)果都大相徑庭,因此也更加證實了我們數(shù)據(jù)的真實性。”

　　包括State Farm和美國政府雇員保險公司(Geico)在內(nèi)的一些保險公司表示,索賠數(shù)據(jù)是計算保險費當中的一個關(guān)鍵點,特斯拉車主同時也會意識到索賠率的上升,但保險公司不會公布具體的數(shù)據(jù)。

　　美國公路損失數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的報告涵蓋了2014-16款的所有車型。車型按照尺寸、重量等維度進行分類。所有進行過索賠的乘用車都將在索賠的頻率和程度上進行對比。在計算特斯拉的數(shù)據(jù)時,報告發(fā)現(xiàn),索賠的數(shù)量和索賠的費用都要高于同級別平均水平。

　　Model S被分為大型豪華車一類,內(nèi)飾空間為90至110立方米,售價在3500至4500磅之間。同在這一類別的車型還包括,沃爾沃XC70、奧迪A6、奔馳E級車和寶馬5系。

　　美國公路安全保險協(xié)會新聞發(fā)言人Russ Rader稱:“特斯拉卷入多起交通事故,事后的修理成本也較大,消費者需要投保的金額隨即也將上升。” 美國公路安全保險協(xié)會是美國公路損失數(shù)據(jù)研究院的上級組織。

　　特斯拉表示,公路損失數(shù)據(jù)研究院的分類出現(xiàn)問題,如果將其分類準確的話,特斯拉的事故數(shù)據(jù)就不會顯得過于突出。另外,Model S和X的加速過快是導致事故發(fā)生的主要原因,且根據(jù)美國國家公路交通安全管理局發(fā)布的評估顯示,Model S是事故發(fā)生率最低的一款車,而Model X也是所有測試的SUV當中得分最高的一款車。

　　大型豪華車的交通事故索賠率要比一般水平車型高出13%,而索賠的費用也要比平均水平高出50%。報告顯示,Model S的索賠率要高出平均水平近46%,而索賠的費用也要高出平均水平近兩倍。

　　大型豪華SUV的平均事故索賠率與一般車型的平均索賠率基本持平,但索賠的費用卻高出平均水平近43%。另外,Model X車主的索賠率則高出平均水平近41%,而索賠費用則高出平均水平近89%。