紅旗是一個(gè)總能牽起國(guó)人情愫的自主品牌，它承載了太多我們對(duì)于中國(guó)豪車的期待。雖然半個(gè)世紀(jì)以來(lái)總是伴隨著失望，但卻始終牽動(dòng)著國(guó)民的心。

　　在沉寂4年之后，上海車展上車聚君遇見(jiàn)了紅旗H5。這款車基于阿特茲的平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，一改紅旗之前莊重、商務(wù)的風(fēng)格，這是紅旗面向家用車市場(chǎng)的信號(hào)嗎？

　　 一、遮住車標(biāo)，這可能是一輛假紅旗

　　紅旗H5給人的視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)。或許是沒(méi)想到一向端莊、肅穆為標(biāo)簽的紅旗居然也可以這么年輕吧。前臉保持了家族化設(shè)計(jì)，但大燈開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)讓H5開(kāi)起來(lái)非常好動(dòng)，溜背+鴨舌的尾部造型也是運(yùn)動(dòng)型車的慣用手法。

　　整體上說(shuō)，紅旗H5的外觀設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，用漂亮來(lái)形容也不為過(guò)。但掛上紅旗標(biāo)總讓人感覺(jué)不倫不類，可能潛意識(shí)里紅旗就該四平八穩(wěn)。

　　和同平臺(tái)的阿特茲相比，紅旗H5在寬度與其保持一致，在長(zhǎng)度、軸距上略有增加。阿特茲的本身的空間表現(xiàn)就已不錯(cuò)，相信紅旗H5應(yīng)該不會(huì)太差。

　　 二、內(nèi)飾造型你也許能猜到

　　紅旗H5的內(nèi)飾也比較運(yùn)動(dòng)，保持了與外觀風(fēng)格的一致性。整體造型和功能區(qū)布局和阿特茲基本類似。7英寸的彩屏而是當(dāng)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)。只是銀色的空調(diào)出風(fēng)口和排擋上的桃木裝飾不太搭調(diào)。

　　據(jù)現(xiàn)在的了解，紅旗H5將涉及ACC自適應(yīng)巡航、BOSE音響、道路偏離預(yù)警、前排座椅加熱、7英寸液晶儀表、感應(yīng)雨刷、全景天窗、電動(dòng)折疊的后視鏡等配置。表現(xiàn)還是比較豐富的，只是ACC用的不會(huì)是奧迪的吧。

　　 三、動(dòng)力系統(tǒng)有變化

　　H5的動(dòng)力系統(tǒng)使用的是自家的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到131kW，最大扭矩為250牛*米，參數(shù)介于阿特茲2.0L和2.5L的水平中間。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，賬面數(shù)據(jù)整體表現(xiàn)尚可。

　　H5的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是和目前奔騰B90上的1.8T同款，調(diào)校略有出入。根據(jù)口碑反應(yīng)，B90的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但由于車重起步瞬間油耗比較高，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音稍大。具體落實(shí)到紅旗H5上還是要等實(shí)際試駕之后再看。

　　底盤采用的是麥弗遜獨(dú)立懸掛，并帶有前后穩(wěn)定桿。之前用老馬六平臺(tái)生產(chǎn)的奔騰B50，底盤表現(xiàn)就不錯(cuò)，紅旗H5應(yīng)該不會(huì)縮水太多。參考阿特茲的底盤特點(diǎn)，它應(yīng)該能為車主提供一定的駕駛樂(lè)趣。

　　車聚小結(jié)：

　　時(shí)至今日，消費(fèi)者對(duì)于借助合資伙伴的平臺(tái)衍生車型的做法已經(jīng)司空見(jiàn)慣。優(yōu)點(diǎn)就是既可以省去一部分開(kāi)發(fā)費(fèi)用，還能保證技術(shù)的成熟度。只是這事放在紅旗上還是有些難以接受，不過(guò)看看之前的名仕、HQ3不都是這個(gè)路子么，所以看淡點(diǎn)也沒(méi)什么。

　　從品牌力上來(lái)說(shuō)，紅旗要比很多普通的自主品牌有優(yōu)勢(shì)，畢竟是曾經(jīng)的驕傲。我相信許多人都會(huì)在心底懷念紅旗品牌，甚至是期待新車的到來(lái)，但想要獲取個(gè)人用戶的芳心，產(chǎn)品力始終是個(gè)繞不開(kāi)的點(diǎn)，如今市場(chǎng)上的狠角色太多了。

　　紅旗玩運(yùn)動(dòng)，你認(rèn)可嗎？