面對前兩個月市場相對低迷的狀況,如何破解?
日前,商務部方面給出了藥方,通過優(yōu)化現(xiàn)有政策,包括近期將出臺的《汽車銷售管理辦法》,打破品牌授權銷售單一模式,激發(fā)汽車市場活力;充分釋放二手車市場的消費潛力;同時復制推廣汽車平行進口試點經驗,優(yōu)化汽車市場供給;并修訂《報廢汽車回收管理辦法》,推進行業(yè)轉型升級發(fā)展。
與此同時,車企掀起了新一輪的產品投放潮,本周已有超過8款新車型上市銷售,布局緊湊型、中大型、大型SUV,以刺激市場活力。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析指出,這些組合政策的逐步推出,是有效激活市場活力的措施,體現(xiàn)了政府對汽車消費的重視,是對汽車行業(yè)的全產業(yè)鏈的利好,這樣的利益調節(jié)也是注定引發(fā)各方關注和反響。
四大政策刺激市場活力
數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月,我國汽車銷售445.9萬輛,同比增長8.8%,比去年全年增速回落4.9個百分點。而中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“汽車經銷商庫存調查結果”顯示,經銷商綜合庫存系數(shù)為2.25,環(huán)比上升41%,同比上升13%,達到了3年來的最高水平,有17個品牌的經銷商庫存深度在兩個月以上。
對此,商務部將四個方面來積極促進汽車消費:包括將完善《汽車銷售管理辦法》,打破品牌授權銷售單一模式,激發(fā)汽車市場活力;充分釋放二手車市場的消費潛力;同時復制推廣汽車平行進口試點經驗,優(yōu)化汽車市場供;修訂《報廢汽車回收管理辦法》,推進行業(yè)轉型升級發(fā)展。
此外,商務部已經會同公安部、環(huán)境保護部發(fā)布《關于請?zhí)峁┤∠周囅拗七w入政策落實情況的函》,全面調查全國各地落實二手車限遷的相關情況,推動二手車市場的健康發(fā)展。
“這主要是受2016年新車銷售快速增長抬高基數(shù),以及小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策力度減弱等因素影響。”商務部新聞發(fā)言人表示,不過,當前汽車消費市場新的發(fā)展動能不斷集聚,新的發(fā)展亮點不斷涌現(xiàn):包括消費觀念日趨理性,更多消費者選擇新能源汽車、小排量汽車。同時,消費分布更加廣泛,三四線中小城市和鄉(xiāng)村的消費增速明顯,二手車市場發(fā)展迅速。
汽車銷售管理辦法有望近期出臺
按照商務部的表態(tài),這意味著經過長時間的修改之后,已經實施了超過12年的《汽車銷售管理辦法》修改版,有望近期出臺,從根本上改變現(xiàn)有汽車銷售流通環(huán)節(jié)的狀況。
去年1月份,商務部發(fā)布《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》,向全社會公開征求意見。然而,《征求意見稿》征求期限截至2016年2月6日,隨著征求意見期的結束,這一管理辦法的發(fā)布期也一推再推,至今已超過1年時間。
按照征求意見稿,與現(xiàn)行管理辦法相比,新規(guī)將打破汽車銷售授權方式,允許經銷商跨過車企進行汽車銷售,經銷商不再僅指品牌授權經銷商,而是獲得汽車資源,并進行銷售的經營者。通過大力保護經銷商舉措,重新平衡經銷商與車企的利益,避免汽車流通環(huán)節(jié)的縱向壟斷與橫向壟斷,并有利于新能源汽車的發(fā)展。
“通過政策學習感覺汽車銷售管理辦法有很多亮點,其中去掉品牌概念有利于汽車銷售網絡的共享和經濟化運行,尤其是推動新能源車的未來發(fā)展很有意義。”崔東樹指出,國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售及售后服務網絡,加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售及售后服務網絡建設,加強新能源汽車銷售和售后服務體系建設,推動汽車流通模式創(chuàng)新,這是符合未來汽車行業(yè)升級轉型和產業(yè)強國的必由之線路。
新車上市速率大幅提升
在政策通過不同形式呵護市場發(fā)展之外,車企則通過新車投放的方式,試圖改善市場氛圍。
在過去的一周時間,多家車企通過品牌發(fā)布、新車投放的形式,試圖刺激市場,其中新車投放超過了8款車型。從投放車型來看,車企的主攻方向依舊是SUV市場。其中,包括上汽大眾大型SUV途昂、長安汽車CS95、廣汽本田冠道1.5T、標致中大型SUV5008,等等。
分析指出,按照市場傳統(tǒng)走勢,3月份終端在經過春節(jié)之后應該有所提升,但今年零售市場在前兩個月的低迷之后,3月并未見到明顯的改善。這也倒逼著車企通過不同形式的活動,活躍市場氣氛。
按照乘聯(lián)會數(shù)據(jù),3月車市零售起步相對稍低,第一周1日-3日零售日均4.8萬輛,稍高于2015年的3月零售走勢,但較2016年3月走勢下降10%,表現(xiàn)不強。第二周4日-10日的日均零售3.85萬輛,弱于去年同期零售走勢10%。第三周11日-17日的零售增速2%,車市逐步走強。第四周18日-24日的零售增速2%。
可以說,今年3月份走勢令人擔憂,市場沒有實現(xiàn)預期的回升。
崔東樹分析指出,3月的增速應該是延續(xù)2月的節(jié)后回暖態(tài)勢,而且應該是逐步的加速回暖。但目前看到的回暖異常緩慢,這樣看來,還有其他因素干擾車市的增速回升。“只能期待上游改革帶來的利潤推動下游降成本,促進經濟回暖,推動車市消費。” |
