據(jù)外媒報道,在面臨特朗普政府在貿(mào)易上不斷地施壓之下,日本各車企表示將公開處理與美國之間的貿(mào)易失衡問題,甚至將反擊特朗普的立場,認為其政策并不是出于貿(mào)易保護主義而僅僅是增加就業(yè)。

　　日本汽車生產(chǎn)協(xié)會主席Hiroto Saikawa表示,日本汽車市場相對比較開放,包括豐田、日產(chǎn)和本田在內(nèi)的車企都希望與東京及華盛頓政府進行合作,并解決貿(mào)易當中的各類爭端。

　　日美車企在對方市場發(fā)展均設限

　　本月初,美國政府向世界貿(mào)易組織遞交了一份文件,并稱日本沒有關(guān)稅壁壘限制了美國打入其汽車市場。日本對進口汽車不征收關(guān)稅,不像美國,但日本對于進口汽車的嚴控把關(guān)從一定程度上來說更像是貿(mào)易壁壘。

　　Saikawa星期四表示:“日本市場逐漸開發(fā),但從外界的觀點來看,如果我們發(fā)現(xiàn)雙方業(yè)務當中存在任何困境,我們也將很樂意的與美國進行討論并提出解決辦法。”

　　Saikawa上月被任命為日產(chǎn)的單獨CEO,但從去年秋季開始就已經(jīng)與戈恩一起擔任日產(chǎn)的共同CEO,其也認為特朗普的保護主義政策具有一定的爭議性。

　　特朗普此前曾通過提高進口關(guān)稅的方式來威脅日美等車企增加在美國的汽車產(chǎn)量,此外,他還提議要修改北美自由貿(mào)易協(xié)定以增加美國的就業(yè)率。

　　Saikawa說到:“我不認為美國政府是想要破壞自由貿(mào)易協(xié)定,它們只是向增加美國的就業(yè)率,而我不認為這等同于貿(mào)易保護主義。”此外,他還強調(diào),促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展是政治領導人的工作內(nèi)容。他說到:“從國家管理者的角度出發(fā),他們想要增加自己所管轄領域的投資是很正常的。”

　　成本飽受影響 日美車企或抱團取暖

　　特朗普所一貫倡導的貿(mào)易政策,尤其是重新修訂北美自由貿(mào)易協(xié)定,一定程度上會給美國及日本車企帶來較大影響。據(jù)相關(guān)研究顯示,特朗普所提倡的貿(mào)易政策將嚴重增加外資車企的成本。

　　Saikawa說到:“底特律三巨頭和日本汽車公司目前都是拴在一根繩子上的螞蚱,一旦北美自由貿(mào)易發(fā)生變化,我們將共同面對隨之而來的問題。”

　　此外,Saikawa還提到特朗普將修改美國燃油效率標準一事的影響,并表示,全球車企目前都在制定全新的產(chǎn)品策略來提高燃油效率,而這一趨勢是無法阻擋的。下月,美國和日本將就經(jīng)濟關(guān)系展開討論,此次對話將在日本副首相麻生太郎(Taro Aso)和美國副總統(tǒng)邁克彭斯(Mike Pence)之間展開。