UR-V定位中型SUV,為東風(fēng)本田旗下目前最高級別SUV車型,將進(jìn)一步拉伸東風(fēng)本田產(chǎn)品線向上布局,并與CR-V、XR-V共同征戰(zhàn)國內(nèi)SUV市場,加強(qiáng)東風(fēng)本田在該細(xì)分市場的市場競爭力。

　　相比冠道3000輛左右的月均銷量,UR-V提出的4000輛月銷目標(biāo)也許并不算高。然而,如何破解產(chǎn)能不足或?qū)⒊蔀闁|風(fēng)本田能否實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。此外 ,自主品牌“沖高”之路日漸勢起,已逐漸威脅到合資品牌在SUV市場的“主要陣地”。如此看來,UR-V 4000輛目標(biāo)實現(xiàn)起來,還是有著一定難度。
上周六(3月18日),東風(fēng)本田“新都會SUV旗艦”——UR-V正式上市。新車推出1.5T、2.0T兩種排量共五款車型,官方售價24.68萬-32.98萬元。

　　UR-V定位中型SUV,為東風(fēng)本田旗下目前最高級別SUV車型,將進(jìn)一步拉伸東風(fēng)本田產(chǎn)品線向上布局,并與CR-V、XR-V共同征戰(zhàn)國內(nèi)SUV市場,加強(qiáng)東風(fēng)本田在該細(xì)分市場的市場競爭力。

　　因與廣汽本田旗下冠道為同平臺車型,UR-V也被業(yè)界視作冠道的姊妹版車型。外觀方面,UR-V前臉呈倒梯形設(shè)計,相比冠道更顯大氣。懸浮車頂與掀背式流線尾翼,加之貫穿車門把手的腰線,使得UR-V整體車身線條更顯流暢、延展。

　　UR-V車尾設(shè)計與XR-V一致,采用LED組合尾燈配合貫穿式裝飾條。UR-V長寬高分別為4825/1942/1670毫米,軸距2820毫米。相比冠道,長度增加9毫米,高度增加1毫米,軸距與寬度保持一致。
　內(nèi)飾方面,UR-V與冠道基本保持一致。細(xì)節(jié)方面略有調(diào)整,包括空調(diào)出風(fēng)口、以及部分中控按鍵等。此外,UR-V 1.5T車型采用傳統(tǒng)換擋桿設(shè)計,而2.0T車型則采用SBW按鍵式電子換擋。

　　動力方面,UR-V搭載1.5T(240TUBRO)、2.0T(370TUBRO)兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中,1.5T車型最大功率142千瓦,峰值扭矩243牛米,匹配CVT無級變速箱;而2.0T車型所搭載之渦輪增壓發(fā)動機(jī)為東風(fēng)本田首次采用,最大功率200千瓦,峰值扭矩為370牛米,與其匹配的則是9速手自一體變速箱。據(jù)悉,UR-V 1.5T車型綜合工況油耗為7.2升/百公里;2.0T車型綜合工況油耗為8.3升/百公里(兩驅(qū)版)、8.5升/百公里(四驅(qū)版)。

　　“UR-V月均銷量目標(biāo)4000輛”,東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波發(fā)布會現(xiàn)場接受記者采訪時說道。
　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,冠道近5月月均銷量在3000輛左右。對于,提前布局1.5T車型的UR-V來說,4000輛的月均目標(biāo)也許并不算高。然而,如何破解產(chǎn)能不足或?qū)⒊蔀闁|風(fēng)本田能否實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。

　　據(jù)悉,東風(fēng)本田現(xiàn)有兩個工廠的合計產(chǎn)能約為51.2萬輛。2016年,東風(fēng)本田全年銷量達(dá)59萬輛,已超出其現(xiàn)有設(shè)計產(chǎn)能近8萬輛。去年12月,在武漢開工建設(shè)的東風(fēng)本田第三工廠,規(guī)劃年產(chǎn)量24萬輛,預(yù)計2019年可實現(xiàn)一期12萬輛產(chǎn)能。這也意味著在今明兩年內(nèi),東風(fēng)本田將無任何產(chǎn)能增加。

　　2017年,東風(fēng)本田定下65萬輛的年度銷量目標(biāo),并將在年內(nèi)推出4款新車。除UR-V,以及1月上市的新杰德、思鉑睿 銳·混動外,今年下半年,還將推出全新CR-V。面對競爭愈發(fā)激烈的國內(nèi)車市,尤其是兵家必爭的SUV市場,產(chǎn)能不足的東風(fēng)本田會否錯失稍縱即逝的市場機(jī)遇?

　　近年來,自主品牌“沖高”之路日漸勢起:長城H7、傳祺GS8、長安CS95等自主B級SUV一經(jīng)上市便迅速形成數(shù)千輛的月度銷量,已逐漸威脅到合資品牌在SUV市場的“主要陣地”。如此看來,UR-V 4000輛的月均目標(biāo)實現(xiàn)起來,還是有著一定難度。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤)