自2月23日起,華晨寶馬在上海開啟了以“我型,我速”為主題的全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車試駕活動(dòng)。全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車以超高的顏值和非凡的駕趣在中國“時(shí)尚之都”書寫炫酷與潮流,揮灑屬于年輕人的澎湃激情,更在上海國際賽車場留下了動(dòng)感矯健的身影,完美地彰顯了BMW家族一脈相承的運(yùn)動(dòng)基因!
此次試駕內(nèi)容包括從上海至蘇州金雞湖的風(fēng)景試駕,以及在上海國際賽車場上演的速度與激情。無論是賽道還是公路行駛,全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車都展現(xiàn)出了無與倫比的特質(zhì):“型”與“速”兼?zhèn)?在驚艷的外表下,流露出令人著迷的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
上賽道?“趣”撒野   顛覆前驅(qū)車駕趣之惑

　　誰說賽道是專屬于后驅(qū)車的游樂場?全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車帶你領(lǐng)略賽道駕趣。上海國際賽車場是目前世界上最刺激、最驚險(xiǎn)、難度最高的賽道之一。賽道每圈長度為5.45公里,平均時(shí)速205公里,具有7處左轉(zhuǎn)彎道及9處右轉(zhuǎn)彎道。其中,T1至T3的螺線型收縮的彎道、T11至T13的螺線型展寬的彎道、以及T6和T14的兩處急轉(zhuǎn)彎道難度最大,對(duì)車輛的性能提出了極高的要求。全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車憑借強(qiáng)大的動(dòng)力單元、扎實(shí)的底盤以及一系列創(chuàng)新的電子輔助系統(tǒng)從容應(yīng)對(duì)彎道的挑戰(zhàn),在連續(xù)的組合彎道中保持了理想的行駛軌跡以及流暢的行駛動(dòng)態(tài),徹底顛覆了人們對(duì)前驅(qū)車彎道性能的質(zhì)疑,在這個(gè)極具挑戰(zhàn)性的賽道上展示出不亞于寶馬后驅(qū)車的獨(dú)特駕趣。
全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車強(qiáng)大的動(dòng)力源自于黃金動(dòng)力組合:寶馬最新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)融合了第四代Valvetronic電子氣門控制、高精度燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓三大技術(shù),令油門響應(yīng)更加靈敏、提速更直接、燃油經(jīng)濟(jì)性更出眾。新型6速/8速手自一體變速箱與之完美匹配。經(jīng)過優(yōu)化的變速箱運(yùn)行效率更高,換擋更具平順性,發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下便可實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新BMW 125i最大輸出功率達(dá)231匹馬力,峰值扭矩為350牛?米,從零加速到100公里/小時(shí)僅需6.8秒,澎湃動(dòng)力瞬間迸發(fā),展現(xiàn)家族運(yùn)動(dòng)本色。
作為寶馬家族最新成員,全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車同樣具有家族最引以為傲的優(yōu)勢:扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)轎車底盤以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。寶馬工程師對(duì)底盤進(jìn)行了反復(fù)調(diào)校,針對(duì)減震器一個(gè)零件做了100多輪的調(diào)校,以追求彎道中更好的平衡性與穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)完美的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。同級(jí)獨(dú)有的底盤額外剛性加強(qiáng)結(jié)構(gòu),則進(jìn)一步增強(qiáng)了車身的穩(wěn)定性和靈活性。全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車還配有同級(jí)獨(dú)有的等長傳動(dòng)軸,可以減小車輛起步時(shí)的扭矩偏轉(zhuǎn),提升穩(wěn)定性。