全球汽車制造商目前在移動出行服務方面的市場份額少之又少。面對龐大的市場空間，許多汽車制造商正在移動出行領域進行布局，并期望能從該領域獲利。

　　去年12月初，大眾汽車正式宣布成立全新的移動出行服務公司——MOIA。福特汽車于2016年3月成立智能移動子公司。通用汽車在2016年向打車服務商Lyft投資5億美元，并在2016年3月以超過10億美元的金額收購了以自動駕駛起步的Cruise Automation公司。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，汽車行業(yè)正在急速變革中前行，各汽車制造商在移動出行服務方面的布局逐漸提速。不過，該業(yè)務需要大量的投資。同時，公司和政府需要共同努力，以確保在移動出行服務上協(xié)同工作，并且讓移動出行變得更有意義，而不僅僅是一個新興的業(yè)務板塊。
一直以來，汽車制造商對整車制造、銷售之外的新興企業(yè)和技術在進行著投資，以擴大其客戶群。但有專家警告稱，如果消費者面臨太多選擇，并無法和他們的生活進行無縫連接，這些努力可能會白費。

　　MaaS Global是一家?guī)椭蛻粼诙叹嚯x移動中找到最佳解決方案的公司。其CEO Sampo Hietanen本月在密歇根大學的移動服務會議上說，目前，移動出行服務還未真正興起，因為當前的產(chǎn)品沒有足夠的吸引力，讓人們放棄自己的汽車。Sampo Hietanen表示，為了使移動出行業(yè)務盈利，汽車制造商需要將各種可用的交通工具無縫連接，并以簡單的方式提供給消費者。

　　通常來講，移動出行是指從公共交通到自行車的共享服務，使移動更加便利。汽車制造商也使用這個術語來定義新的汽車技術，例如自動駕駛汽車和云連接。

　　當下，全球汽車制造商在移動出行服務方面的市場份額少之又少。面對龐大的市場空間，許多汽車制造商正在移動出行領域進行布局，并期望能從該領域獲利。去年12月初，大眾汽車正式宣布成立全新的移動出行服務公司——MOIA。大眾汽車集團CEO穆倫表示，MOIA將幫助大眾汽車集團深入了解全新的移動出行方式，以及如何讓未來的移動出行更具吸引力。到2025年，大眾汽車希望相當大的一部分銷售利潤能夠來自于移動出行業(yè)務。
福特汽車于2016年3月成立智能移動子公司，專注于科技方面的研發(fā)，以更好地適應發(fā)展潮流。福特通過該子公司參與連接性、移動性、自動駕駛、客戶體驗以及數(shù)據(jù)分析方面的研發(fā)。自成立后，福特智能移動子公司收購了短程運輸服務公司Chariot，并與自行車共享公司Motivate合作。同時還在本月初向人工智能公司Argo AI投資了10億美元。福特智能移動子公司副總裁John Kwant在密歇根大學會議上說：“幾年前，福特開始擴展業(yè)務模式，包括擁有廣泛定義的移動出行服務。”

　　而通用汽車已經(jīng)做出了類似的努力。通用汽車在2016年向打車服務商Lyft投資5億美元，并在2016年3月以超過10億美元的金額收購了以自動駕駛起步的Cruise Automation公司。

　　Hietanen表示：“所有在移動出行服務領域的投資看起來都具有潛力，但僅提供不同移動出行服務對汽車制造商來說，頗具風險。因為種類繁多的出行服務對客戶來說并沒有太大價值。”Hietanen認為，公司需要創(chuàng)建一個基礎設施，提供從點A到點B最快、最可靠的移動方式。

　　Hietanen說，移動出行服務公司還需拿出一套標準，比如打車、拼車和自行車共享的標準。這些標準有助于移動出行服務和現(xiàn)有交通的協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)。類似于蜂窩服務，這種一致性將使移動出行服務更易于擴展，并容易接觸到更多的客戶。公司還可以像手機一樣，為不同需求的消費者構建包月服務。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 謝源編譯）