據(jù)外媒報(bào)道,經(jīng)相關(guān)人士透露,考慮到印度汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),大眾集團(tuán)希望提前與塔塔集團(tuán)就合作一事展開討論。

　　據(jù)不愿透露姓名的人士稱,大眾集團(tuán)與塔塔集團(tuán)在印度的產(chǎn)車計(jì)劃將會(huì)在三月初的日內(nèi)瓦車展上公布,但并不對(duì)此做出任何保證。

　　大眾在郵件中透露,大眾目前正在與旗下品牌及潛在合作伙伴一起尋求拓展產(chǎn)品組合的方式,并希望能夠?yàn)橛《犬?dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供定制化的產(chǎn)品,而就現(xiàn)在的情況來(lái)看還為時(shí)尚早。塔塔集團(tuán)對(duì)此消息并沒有做出任何聲明,但表示目前正在與數(shù)家公司商討未來(lái)合作的問題。

　　隨著全球汽車生產(chǎn)商,包括FCA、PSA在內(nèi)的集團(tuán)紛紛在印度市場(chǎng)擴(kuò)張,印度中等汽車消費(fèi)者市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。而大眾集團(tuán)因自身的生產(chǎn)成本過高,近年來(lái)也一直在想方設(shè)法的降低生產(chǎn)成本。而對(duì)于塔塔集團(tuán)來(lái)說(shuō),一旦與大眾集團(tuán)建立合作關(guān)系便可以借助大眾集團(tuán)的專家等資源進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),降低成本。

　　為在印度市場(chǎng)有所作為,大眾早前曾與鈴木汽車公司就小型車生產(chǎn)展開合作,但最后因沖突不了了之。

　　作為印度第四大汽車生產(chǎn)商,塔塔集團(tuán)近來(lái)一直想擺脫其廉價(jià)品牌的“印象”。而塔塔在印度市場(chǎng)一直處于虧損狀態(tài),且一直依靠著捷豹路虎盈利。

　　自2016年4月1日至2017年1月,塔塔在印度的銷量攀升13%,售出共計(jì)141,454輛。大眾在印度的銷量下滑18%,售出41,285輛,排在第九位。