1月份低迷的市場,開始傳遞至經(jīng)銷商。日前,中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2017年1月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。數(shù)據(jù)顯示,1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.60,環(huán)比上升95%,同比上升62%,經(jīng)銷商庫存水平位于警戒線以上。這也是經(jīng)銷商庫存系數(shù)近半年來首度回到警戒線之上。分析人士指出,隨著政策的變動,國內(nèi)今年汽車市場預期增速將會重回個位數(shù),經(jīng)銷商將告別去年市場紅火時的“缺車”狀況,庫存壓力獲悉將卷土重來。

　　8家品牌庫存已超兩個月

　　從各個品牌的庫存來看,1月份,合資品牌、進口品牌和自主品牌的庫存系數(shù)相比上月均有所上升。其中,合資品牌庫存系數(shù)為1.51,環(huán)比上升144%;進口品牌庫存系數(shù)為1.18,環(huán)比上升4%;自主品牌庫存系數(shù)為1.92,環(huán)比上升100%。合資品牌和自主品牌均位于警戒線以上。

　　而有8個品牌庫存深度在兩個月以上,分別是東風雪鐵龍、上汽大眾、東風標致、東風悅達起亞、北京現(xiàn)代、雪佛蘭、別克、寶駿。與之對應,去年12月份沒有一家品牌的庫存深度在兩個月以上。

　　目前,本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2015年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上,已增至55個汽車品牌。

　　年內(nèi)庫存情況或不容樂觀

　　按照國際同行業(yè)通行的慣例,庫存系數(shù)在0.8~1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數(shù)>1.5,反映庫存達到警戒水平,需要關注;庫存系數(shù)>2.5,反映庫存過高,經(jīng)營壓力和風險都非常大。

　　為何1月份庫存系數(shù)如此猛漲?

　　分析指出,1月購置稅減半政策開始退坡執(zhí)行,去年12月的市場透支效應開始在今年1月顯現(xiàn)。并且由于1月份臨近春節(jié)假期,工作日減少,汽車銷量下滑明顯。導致經(jīng)銷商庫存壓力加大,經(jīng)銷商的庫存水平重回警戒線以上。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1月份,我國汽車產(chǎn)銷分別完成236.9萬輛和252.0萬輛,產(chǎn)量比上年同期下降3.9%,銷量比上年同期增長0.2%。尤其是乘用車市場表現(xiàn)更是低迷,1月份產(chǎn)銷分別完成207.2輛和221.8萬輛,比上年同期分別下降4.2%和1.1%,增速低于汽車總體0.3和1.3個百分點。

　　中國汽車流通協(xié)會方面指出,由于2月份總體工作日較少,加上有近半月屬于春節(jié)休假狀態(tài),預計2月汽車市場將延續(xù)1月份的冷淡狀態(tài),經(jīng)銷商庫存壓力依然較大。因此,中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經(jīng)營風險。