戴姆勒集團全球官網日前發(fā)布消息將在俄羅斯莫斯科地區(qū)建設首個生產梅德賽斯-奔馳乘用車的工廠。據(jù)外媒報道,這將是俄羅斯受到經濟制裁三年以來,西方車企對俄的第一筆新投資。

　　戴姆勒將投入2.6億美元以上資金建設一個產能可達2萬輛汽車的工廠,工廠將負責生產SUV和E級轎車。該工廠將成為戴姆勒公司第一個生產乘用車的工廠,位置在莫斯科西北部40km處左右,工廠計劃于2019年開工,預計首輛車將在2019年下線。

　　奔馳生產總監(jiān)馬庫斯舍費爾(Markus Schaefer)表示:“俄羅斯市場對梅德賽斯-奔馳而言具有戰(zhàn)略意義,同時是個具有增長潛力的市場。通過在俄羅斯當?shù)厣a,奔馳不僅可以更靠近俄羅斯客戶還可以加強梅德賽斯-奔馳汽車的國際競爭力。”

　　新廠將配備完整生產線并有油漆車間。戴姆勒表示新廠將帶來1000多個工作崗位,并可以刺激當?shù)胤展毯土悴考痰墓ぷ餍枨蟆?/span>

　　盡管俄羅斯經濟下行,市場境況不濟,但對于奔馳而言,俄羅斯仍舊是其重要市場之一。據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(AEB)數(shù)據(jù)顯示,2016年奔馳連續(xù)四年成為俄羅斯最暢銷豪華車品牌,累計銷量36,888輛。

　　俄羅斯一直以來被認為是具有增長潛力的市場,曾有望超過德國成為歐洲地區(qū)最大的單一汽車市場。但2014年因烏克蘭事件俄羅斯受到西方國家經濟制裁,在低油價、貨幣疲軟的共同作用下,該國經濟陷入低迷狀態(tài),許多新項目擱淺。制裁并沒有直接禁止車企對俄投資,但潛在的并發(fā)癥還是讓投資者敬而遠之。通用汽車在兩年前退出了俄國市場。俄國銷量也從2012年的巔峰下挫至一半不到。

　　俄羅斯市場上,豪華汽車的銷量在低迷時期比大眾化主流車型銷售情況更好。去年奔馳俄羅斯銷量同比下滑了11%。寶馬銷量同比持平,奧迪的銷量下滑19%。歐洲商業(yè)協(xié)會(AEB)以及福特汽車均認為2017年俄國市場存在恢復跡象,有望停止衰退,AEB預測今年俄羅斯市場銷量將增長4%。

　　據(jù)悉,寶馬在俄通過當?shù)睾贤圃焐贪④蕉嗤袪柟?使用俄羅斯加里寧格勒的組件裝配轎車和SUV。奧迪則在俄羅斯卡盧加的大眾汽車集團工廠生產轎車和SUV。

　　戴姆勒在俄國和當?shù)厣a商卡瑪斯Kamaz有合作生產卡車,但還未生產過乘用車。俄國工業(yè)和貿易部副部長亞歷山大·莫諾佐夫(Alexander Morozov)戴姆勒建廠的決定顯示出了車企對俄羅斯市場的信心。