自汽車誕生之初,安全技術(shù)的創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)始終是工程師們不斷研發(fā)與提升的課題。從安全氣囊到“三點(diǎn)式”安全帶,再到ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng),安全技術(shù)的研發(fā)有如“武功”的修煉一般,在日積月累中不斷突破。作為汽車制造業(yè)的“一代宗師”,大眾汽車始終致力于安全技術(shù)的研發(fā),并通過(guò)不懈努力,逐漸修煉成“金剛護(hù)體”之法。在其授意之下,大眾進(jìn)口汽車將“金剛護(hù)體”之法融合于夏朗、蔚攬旅行轎車、及全新一代Tiguan等多款在售車型之中,以深厚的“功力”保障駕乘者的安全。
靜立間內(nèi)柔外剛 “氣”運(yùn)丹田

　　“內(nèi)練一口氣,外練筋骨皮”,自古以來(lái),練武的要義便是內(nèi)柔外剛,動(dòng)靜結(jié)合;內(nèi)在的功力輔以外在的剛強(qiáng),靜立時(shí)的氣力成就行進(jìn)間的自如。這不僅是練武的要義,也是大眾汽車研發(fā)安全技術(shù)的宗旨,車輛被動(dòng)安全的基礎(chǔ)由車身的結(jié)構(gòu)、材料、制造工藝和質(zhì)量控制等部分組成。首先,以全新一代Tiguan的車身結(jié)構(gòu)為例,在采用了全新的MQB平臺(tái),經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化后,車身的抗扭強(qiáng)度達(dá)到25,000牛·米/度,即單位面積的車身發(fā)生1弧度形變需要施加超過(guò)2500千克的重量,極大地保證了車身的穩(wěn)固性。在保證高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)的同時(shí),車身材料的強(qiáng)度也是大眾汽車致力研發(fā)的方向。以蔚攬旅行轎車為例,車身大量使用了超高強(qiáng)度熱成型鋼材,極大地提高了車身的抗拉強(qiáng)度。同時(shí),車身還采用了連續(xù)變截面輥扎工藝鋼板和大量激光焊接,進(jìn)一步增強(qiáng)了車身強(qiáng)度。
“氣”是武學(xué)的基礎(chǔ),習(xí)武之人講求“氣”運(yùn)丹田,通過(guò)氣力來(lái)修煉不同的武學(xué)招式。而在大眾汽車的安全技術(shù)中,儲(chǔ)存“氣力”的安全氣囊同樣是車輛被動(dòng)安全的基礎(chǔ)。在大眾進(jìn)口汽車的車型中,全新一代Tiguan、蔚攬旅行轎車、和夏朗均全系標(biāo)配7安全氣囊,包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊和前后排頭部氣簾,以全方位的“氣力”保障駕乘人員的安全。
行進(jìn)間見(jiàn)“招”拆“招” 防患未然

　　練武之人講求切磋武藝,以取長(zhǎng)補(bǔ)短,相互促進(jìn)。比武之時(shí),雙方切磋的不僅是身體上的強(qiáng)弱,更是招式上的應(yīng)對(duì)。招式是武學(xué)的精髓,在不斷的變化中做出應(yīng)變。如同比武者相互切磋時(shí)所面對(duì)的各種“招式”,當(dāng)車輛行駛在路上時(shí),也會(huì)面對(duì)各種不同的狀況,影響到車輛的行車安全。為此,大眾汽車的工程師們潛心鉆研,修煉出了一系列“應(yīng)對(duì)之法”,見(jiàn)“招”拆“招”,防患于未然。而今,這一系列“應(yīng)對(duì)之法”已配備在大眾進(jìn)口汽車多款在售車型之中,令用戶處變不驚,安心駕乘。