激進的共享單車給城市的道路管理制造了新難題，但日前管理規(guī)則出臺在即的消息卻促進了共享單車平臺與政府的緊密合作。1月24日，摩拜單車與石景山區(qū)人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于把石景山區(qū)建設(shè)成為全國第一個共享單車精細化運營與管理的樣板城區(qū)。
　　摩拜單車與石景山區(qū)政府將在市政交通管理、智慧城區(qū)、健康城市、綠色低碳社區(qū)建設(shè)、大數(shù)據(jù)共享、緩解交通擁堵等方面實現(xiàn)合作。二者將在停放點基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、智能推薦停放點建設(shè)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動下運營管理、信用分體系對接、公益與用戶運營等五個方面，共同建設(shè)全國首套共享單車精細化運營體系。
　　最受關(guān)注的當屬停車點規(guī)劃，對此，摩拜單車與石景山區(qū)政府方面表示將合理制定策略并將迅速推動實施。 此前，摩拜在北京站等地進行試點的“推薦停車點”通過此次合作，也將全面在石景山各街道進行投放。
　　摩拜單車方面人員介紹，未來將在石景山區(qū)的軌道交通站點、公交樞紐、重要商圈、旅游點、機關(guān)單位、辦公寫字樓等地方設(shè)立推薦停放點站牌，內(nèi)置智能定位等技術(shù)設(shè)備，對車輛停放做到精細化管理，并通過獎勵用戶的使用行為，引導(dǎo)用戶停放進推薦停放點。
　　石景山區(qū)交通委也將結(jié)合自身的非機動車停放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，在摩拜大數(shù)據(jù)的熱點地段放置更多的非機動車停車架等基礎(chǔ)設(shè)施，方便居民使用。二者還將探討完善摩拜信用分體系的采集機制，并推薦與政府正在建設(shè)的征信體系對接。
　　據(jù)了解，在北京經(jīng)過近4個月的發(fā)展，摩拜在北京地區(qū)運營的智能共享單車（含摩拜經(jīng)典版和摩拜輕騎Lite版）總量已超過10萬輛的規(guī)模。
　　雖然發(fā)展迅速，但共享單車對道路交通環(huán)境產(chǎn)生的不良影響有目共睹，亂停放、丟棄共享單車的事件屢有發(fā)生。另外，在過去20年中，自行車出行在整個城市出行中的比重逐年下降。許多城市，非機動車停車點在老城區(qū)中很少有新的劃定，在新城區(qū)幾乎成為空白，尤其是新開通的地鐵口，很少考慮自行車換乘的需求。這些問題經(jīng)過共享單車的火爆后愈發(fā)明顯，引起了監(jiān)管層面的注意。
　　因此，北京、上海、深圳、成都等各地政府開始重視并已經(jīng)著手制定管理辦法。不久前，北京市交通委停車管理處會同多部委先后到摩拜單車和ofo共享單車運營企業(yè)及其自行車投放點進行現(xiàn)場調(diào)研，該部門也將出臺規(guī)范租賃自行車停車秩序試點區(qū)域及措施辦法。
　　監(jiān)管政策逐漸接近的同時，摩拜、ofo等共享單車運營平臺更加積極地展開了與各地方政府的合作進程。近期，摩拜先后與深圳、廣州、重慶部分地區(qū)達成合作，ofo也牽手廣州、重慶部分地區(qū)。
　　“以摩拜單車和ofo為代表的共享單車運營平臺積極主動尋求地方政府合作不僅僅是為了迎接即將出臺的監(jiān)管策略，更是為了建立起良好的品牌形象擴大影響力”，易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭分析稱，目前共享單車混戰(zhàn)處于跑馬圈地的階段，爭取政府層面的支持與合作對于平臺來說十分重要。在共享單車相關(guān)政策規(guī)定出臺之前通過與政府的積極配合也能夠更快、更合理地完善平臺自身停車、安全等相關(guān)方面的布局。
　　值得注意的是，雖然監(jiān)管規(guī)范已開始醞釀，但圍繞共享單車的管理仍有太多的問題需要進一步研究思考，尤其是停車網(wǎng)點布局和道路規(guī)劃等涉及更多因素。正因如此，共享單車平臺與政府之間的合作也顯得尤為重要。
　　張旭認為，共享單車是共享經(jīng)濟比較有象征意義的樣板，對于城市建設(shè)來說有一定的積極意義。未來，更多類似的合作也有望陸續(xù)展開。