硅谷一直是一個(gè)誕生奇跡的地方，因?yàn)槠溟_(kāi)放而跨界，不因循傳統(tǒng)，敢于想象和顛覆，對(duì)失敗予以極大包容，因而能極大地激發(fā)創(chuàng)新者的勇氣。蘋果、谷歌、Facebook和甲骨文等一系列頂尖科技公司的發(fā)展過(guò)程就已經(jīng)充分證明了這一點(diǎn)。

　　而當(dāng)汽車這一經(jīng)歷百年的成熟產(chǎn)業(yè)遇到硅谷時(shí)，很快發(fā)生了巨大的化學(xué)反應(yīng)，煥發(fā)出更多新的活力。

　　近日，在全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車FF 91發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson表示：“我們絕不保守，也不可捉摸，顛覆驅(qū)動(dòng)我們，推動(dòng)我們?nèi)プ非竽切┎豢赡艿氖虑楹蜎](méi)存在過(guò)的東西，讓我們開(kāi)發(fā)出來(lái)的技術(shù)有目標(biāo)、有影響。”
在硅谷這樣一種寬松而開(kāi)放的氛圍中，越來(lái)越多的企業(yè)勇于打破產(chǎn)品原有的邊界，誕生于硅谷的電動(dòng)車公司Faraday Future更是如此。作為FF的第一款量產(chǎn)車，以及世界上第一款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車，F(xiàn)F 91不僅打破了IT、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)駕駛與汽車的五大技術(shù)邊界，并在推動(dòng)汽車從代步工具向具備主動(dòng)學(xué)習(xí)和進(jìn)化能力的新物種轉(zhuǎn)變之路上進(jìn)行積極探索。

　　極致到不放過(guò)每一處細(xì)節(jié)的用戶思維

　　在這樣一種大趨勢(shì)中，用戶思維的應(yīng)用也正在逐漸深入。雖然這其實(shí)并不新鮮，但要將其發(fā)揮到極致，就需要更多的創(chuàng)新思維。FF 91將以用戶為中心的思維運(yùn)用到每一處細(xì)節(jié)，讓汽車變得極致舒適、便捷和靈活，并且重新定義汽車的諸多功能。

　　FF設(shè)計(jì)副總裁Richard Kim表示：“我們高度關(guān)注用戶體驗(yàn)，所以我們的設(shè)計(jì)目標(biāo)之一，首先就是最大化擴(kuò)展車內(nèi)空間，摒棄傳統(tǒng)大型奢華車經(jīng)常要做的妥協(xié)跟讓步。超過(guò)3.2米軸距很寬，后排座椅還可實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大的60度傾角，從而增加整個(gè)的內(nèi)部空間。”
而為了真正與用戶實(shí)現(xiàn)深度連接與互動(dòng)，F(xiàn)F開(kāi)創(chuàng)性地打造了FFID全球?qū)儋~戶這樣一個(gè)渠道。FFID可為車主提供高度私人化的體驗(yàn)，從車主開(kāi)上新車開(kāi)始，這個(gè)專屬賬戶就將伴隨車主的用車全周期，每次開(kāi)車或乘車時(shí)，系統(tǒng)將主動(dòng)學(xué)習(xí)車主的偏好，設(shè)定選擇并不斷自我更新。

　　Nick表示，F(xiàn)F 91不只是一輛車，它還可以自己停車，幫用戶開(kāi)門，調(diào)整空調(diào)，載入用戶的音樂(lè)、Email和視頻等等。此外，它還會(huì)考慮外部因素，比如路況、天氣和周圍交通等，來(lái)預(yù)先調(diào)整性能。

　　而這些技術(shù)運(yùn)用的背后，與其突破性的人工智能、自主學(xué)習(xí)的能力密不可分，也進(jìn)一步拉近了車主與車之間的距離。

　　同時(shí)，超過(guò)30個(gè)攝像頭、雷達(dá)、超聲波、傳感器、激光雷達(dá)組成的最完備的傳感器系統(tǒng)，也讓FF在未來(lái)加載更多的自動(dòng)駕駛能力。

　　從零開(kāi)始——新興公司的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

　　在智能化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化正在深刻影響整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的今天，F(xiàn)F的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)就在于從零開(kāi)始，沒(méi)有包袱。
在Nick看來(lái)，一家新的公司可以不用受制于任何公司的歷史，也不用墨守成規(guī)，或者必須要翻新已有產(chǎn)品和流程，“擺脫所有這些東西，讓我們得以獲得自由做任何事情。比如說(shuō)重新重構(gòu)銷售和營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)模式，每一點(diǎn)都會(huì)改變。”

　　例如，F(xiàn)F的工程師和設(shè)計(jì)師被安排在一個(gè)辦公區(qū)，用這種方式可以密切的進(jìn)行溝通與合作，提高優(yōu)化汽車外形和風(fēng)阻的工作效率。

　　此外，F(xiàn)F的決策機(jī)制非常開(kāi)放和合理，不設(shè)CEO、COO等職位，Nick此前接受采訪時(shí)曾表示，“遇到分歧時(shí)，如果是設(shè)計(jì)和工程業(yè)務(wù)，就來(lái)我這里；如果是工程和生產(chǎn)，就是Dag和我；如果是工程和營(yíng)銷，就是部門間決定。最終是協(xié)作才能保證好的產(chǎn)品，這樣才能從各個(gè)方面保證更好的視角。”

　　未來(lái)，源于新物種的突破

　　回看過(guò)去百年科技發(fā)展史，有無(wú)數(shù)前瞻性的偉大發(fā)明或者創(chuàng)新公司，在誕生之初都受到不少冷落和懷疑。然而，他們都以符合社會(huì)進(jìn)步趨勢(shì)的強(qiáng)大生命力，從一開(kāi)始的不被認(rèn)同，到逐漸引領(lǐng)趨勢(shì)，成為人們生活的一部分，并持續(xù)推動(dòng)社會(huì)效率及生活品質(zhì)提高。如計(jì)算機(jī)、飛機(jī)，以及汽車的發(fā)明，他們對(duì)歷史進(jìn)步的巨大推動(dòng)，徹底駁斥了最初那些唱衰者的言論。