據(jù)AutoBlog網(wǎng)站報道,這可能是高田故事中的一個新篇章,也有可能是整個故事的結(jié)尾部分。來自《華爾街日報》的報道稱,高田公司正在準(zhǔn)備與美國聯(lián)邦政府檢察部門就氣囊缺陷問題,達(dá)成一項總額達(dá)10億美元的和解方案。預(yù)期這項和解將會在2017年年初正式達(dá)成。而高田公司還必須承認(rèn)自己存在違法行為。

    據(jù)悉,這項和解方案的賠償部分將會分階段支付,高田公司將先前支付部分賠償金,然后再在后續(xù)多年陸續(xù)支付剩余部分。由于前期處理氣囊缺陷造成的召回事件和應(yīng)對圍繞該問題的法律訴訟,高田公司已經(jīng)損失了大量資金。截至目前,在美國國內(nèi)已有19家汽車制造商因氣囊問題召回近4200萬輛汽車。此外,由于目前市場上缺乏可取代高田氣囊的其他品牌產(chǎn)品,所以已銷售的部分2016版車型也面臨類似問題。

　　美國檢察部門也在考慮以欺詐客戶的罪名,對高田提起訴訟。這些檢察官認(rèn)為,高田公司可能存在誤導(dǎo)消費者的行為。目前,監(jiān)管部門認(rèn)為高田涉嫌隱瞞氣囊爆炸碎片傷人的事實。僅在美國國內(nèi),高田問題氣囊就與造成11人死亡、184人受傷的多起事故相關(guān)聯(lián)。高田公司事后承認(rèn),在為期5天的調(diào)查窗口期,自己未能及時向監(jiān)管部門通報氣囊產(chǎn)品所存在的安全問題。

　　此次因高田氣囊問題造成的召回事件,已經(jīng)成為美國國內(nèi)有史以來規(guī)模最大的一次召回?！度A爾街日報》認(rèn)為,美國監(jiān)管部門試圖趕在特朗普1月份正式就職之前,徹底解決這一訴訟問題。