據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Motor Trends報(bào)道，最新傳聞聲稱為償還巨額債務(wù)，菲亞特克萊斯勒或?qū)⒊鍪燮煜聝蓚€(gè)高級(jí)品牌——瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐。
據(jù)了解，這種猜測(cè)主要是基于《福布斯》新聞的一片報(bào)道，報(bào)道收集了諸位對(duì)菲亞特克萊斯勒未來(lái)財(cái)務(wù)狀況持積極評(píng)價(jià)的行業(yè)分析師的觀點(diǎn)及預(yù)測(cè)。報(bào)道指出，截止到2016年第三季度，菲亞特克萊斯勒的債務(wù)總額已經(jīng)接近70億美元，要抵消這些債務(wù)，克萊斯勒可以通過(guò)發(fā)布一系列新產(chǎn)品，或者其他強(qiáng)有力的行動(dòng)，如出售瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐來(lái)實(shí)現(xiàn)……

　　據(jù)預(yù)測(cè)，瑪莎拉蒂品牌的出售價(jià)格或高達(dá)48億美元。分析師認(rèn)為，由于最近發(fā)布了新款SUV車型瑪莎拉蒂Levante，并成功躋身于高端跨界車領(lǐng)域，這使得瑪莎拉蒂品牌價(jià)格較以往更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，阿爾法·羅密歐最近也發(fā)布了新的Stelvio跨界車，該車或者或?qū)⒊蔀樵撈放泼绹?guó)出廠車型之中的最暢銷車型。此外，報(bào)告還暗示，菲亞特克萊斯勒的子公司馬格內(nèi)蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）也可被出售，公司估值約為37億美元。

　　2016年年初，菲亞特克萊斯勒與法拉利分家，成功解決了部分債務(wù)問(wèn)題。同時(shí)，菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）還削減了克萊斯勒200等一些不盈利車型。馬爾喬內(nèi)將于2018年底退休，而他希望，到他退休之時(shí)，菲亞特克萊斯勒將能夠擺脫債務(wù)問(wèn)題的困擾。

　　2016年的菲亞特克萊斯勒擺脫了潛在大規(guī)模召回負(fù)面新聞的影響，而且公司可能出售瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐等高端品牌以減輕債務(wù)，同時(shí)，吉普品牌的盈利性大大增強(qiáng)，菲亞特克萊斯勒重新成為投資者們的青睞對(duì)象。
路透社數(shù)據(jù)顯示，從2016年4月至9月絕大多數(shù)時(shí)間，菲亞特克萊斯勒的股價(jià)一直處于低位運(yùn)行，9月之后，股價(jià)持續(xù)走高，達(dá)到了現(xiàn)在的接近9歐元的地位，較2015年水平持平。不過(guò)，與低股價(jià)相比，現(xiàn)在的股價(jià)則是經(jīng)歷了65%的大漲。但由于Ram皮卡以及道奇SUV在處于“停車”模式下卻自行滑走，美國(guó)政府正在調(diào)查100萬(wàn)輛受影響車型的新聞報(bào)道也可能成為菲亞特克萊斯勒股價(jià)下跌的引線。

　　由于公司更加注重高盈利能力的SUV以及皮卡車型，并裁掉了不受歡迎的轎車車型，菲亞特克萊斯勒希望能夠在特朗普政府期間再次實(shí)現(xiàn)“繁榮”，通過(guò)增加銷量以幫助公司保持股價(jià)。

　　投資銀行艾弗考爾（Evercore ISI）長(zhǎng)期對(duì)FCA持有負(fù)面評(píng)價(jià)，但現(xiàn)在卻也改變了評(píng)價(jià)；摩根士丹利也看到了吉普SUV品牌潛在的價(jià)值；除了瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐之外，德國(guó)貝倫貝格銀行（Berenberg Bank）還將公司零部件供應(yīng)商馬瑞利公司列入了潛在的出售對(duì)象。艾弗考爾投資銀行的一份報(bào)告指出，馬爾喬內(nèi)是最關(guān)注股價(jià)的汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，尤其是他自己在菲亞特克萊斯勒的超大股份利益。

　　盡管公司的盈利能力逐漸改善，但投資者卻對(duì)菲亞特克萊斯勒不斷增加的債務(wù)問(wèn)題憂心忡忡，而且，投資者認(rèn)為2017年公司美國(guó)的盈利能力可能受到擠壓。在2016年第三季度，公司的凈收入達(dá)到6.34億美元，而2015年同期，由于大規(guī)模的召回支出，公司凈損失達(dá)到了3.52億美元。在歐洲，公司收入從2100萬(wàn)美元上漲至1.09億美元。其中，在發(fā)布了Levante之后，瑪莎拉蒂品牌收入達(dá)到1.08億美元，而2015年收入僅為1260萬(wàn)美元。同時(shí)，截止到2016年第三季度，菲亞特克萊斯勒的凈債務(wù)總額已經(jīng)接近70億美元。

　　當(dāng)上述數(shù)據(jù)于2016年11月公布之后，花旗研究（Citi Research）表示，菲亞特克萊斯勒汽車公司提高了2016年的盈利預(yù)期，但同時(shí)也在擔(dān)憂不斷增加的退休金負(fù)債以及債務(wù)問(wèn)題，并建議公司出售股份。