據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA柴油重卡在排放測(cè)試中使用作弊軟件一案上周五在美國(guó)底特律的聯(lián)邦法院做出最終裁決。

　　最近一次的訴訟判決主要是針對(duì)FCA和引擎供應(yīng)商康明斯。問(wèn)題車(chē)主要涉及2007年-2012年使用康明斯生產(chǎn)的6.7升柴油引擎的450000輛重卡和2500輛道奇和3500輛Ram皮卡。

　　此次訴訟與上個(gè)月加利福利亞和德克薩斯州四個(gè)原告起訴FCA和康明斯的議案比較類(lèi)似。兩起訴訟都是對(duì)兩家公司的詐騙及違反擔(dān)保條約，故意隱藏和違反合同等行為的起訴。

　　包括環(huán)保署在內(nèi)的美國(guó)法律部門(mén)此前對(duì)這兩家公司都沒(méi)有做出類(lèi)似的指控。

　　兩家公司的代表人并沒(méi)有迅速對(duì)此事做出回應(yīng)，但在11月份都曾否認(rèn)了此項(xiàng)指控。

　　FCA此前曾聲稱(chēng)：“根據(jù)我們目前所掌握的信息，F(xiàn)CA認(rèn)為這些指控都是不懷好心的，F(xiàn)CA將嚴(yán)厲抗議這種指控。”

　　康明斯發(fā)言人Jon M. Mills11月份曾表示：“對(duì)于試圖損毀我們公司形象的行為感到非常失望，我們將堅(jiān)定的捍衛(wèi)自己的權(quán)利?？得魉古cFCA的合作已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)30年，未來(lái)我們將繼續(xù)致力于與FCA合作，將消費(fèi)者放在我們的第一位。”

　　這幾起訴訟都要求法院向FCA和康明斯尋求損失補(bǔ)償和一些其他的財(cái)政補(bǔ)助。

　　此次訴訟和12月1日發(fā)起的集體訴訟不同，12月1日在美國(guó)加利福尼亞北區(qū)的地區(qū)法庭發(fā)起的訴訟主要是起訴FCA的Ram 1500輕型柴油車(chē)和Jeep 大切諾基涉嫌在排放測(cè)試當(dāng)中的欺騙行為。

　　上次的議案主要是FCA和零部件供應(yīng)商博世公司涉嫌安裝作弊軟件來(lái)減少排放量。而博世也被報(bào)道出于大眾的排放門(mén)事件相關(guān)。

　　日前，大眾已經(jīng)與美國(guó)政府達(dá)成協(xié)議，將支付100億美元來(lái)修理和召回47.5萬(wàn)輛2.0升問(wèn)題汽車(chē)。根據(jù)協(xié)議，大眾還將補(bǔ)償在2015年9月之前購(gòu)買(mǎi)大眾柴油車(chē)的車(chē)主5100到10000美元的賠償，賠償金額取決于汽車(chē)使用的時(shí)間長(zhǎng)短。