據(jù)IHS Markit公司報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)2016年銷(xiāo)量創(chuàng)新高，但明年的銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)微降，因?yàn)槟壳案鞔笃?chē)廠商的庫(kù)存量居高不下，已經(jīng)對(duì)底特律三大汽車(chē)廠商的產(chǎn)量造成了沖擊。

　　據(jù)IHS Markit預(yù)計(jì)，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)今年的銷(xiāo)量超過(guò)了2015年的1747萬(wàn)輛，刷新歷史銷(xiāo)量紀(jì)錄。但該公司將其2017年的銷(xiāo)量預(yù)期從此前的1750萬(wàn)輛下調(diào)至了1737萬(wàn)量，因?yàn)楦鞔笃?chē)的庫(kù)存量不斷上升，而且各汽車(chē)廠商也推出了不少激勵(lì)措施。

　　FCA和福特汽車(chē)最近均表示，2017年1月初旗下部分工廠將進(jìn)入停工期。

福特旗下位于密蘇里州Claycomo的堪薩斯城組裝廠（Kansas City Assembly Plant）將于明年1月2日起停產(chǎn)一周，該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)福特F-150和福特全順（Ford Transit）車(chē)型。該消息最初是由UAW Local 249的Facebook曝出，隨后得到了福特汽車(chē)的證實(shí)。

　　FCA表示旗下兩家位于加拿大的裝配廠也會(huì)停產(chǎn)，但持續(xù)時(shí)間不足一周。在此前兩月內(nèi)，F(xiàn)CA就已停產(chǎn)美國(guó)境內(nèi)的主流車(chē)型的生產(chǎn)作業(yè)。

　　FCA在本周二證實(shí)，旗下位于溫莎（Windsor）和布蘭普頓（Brampton）的兩家裝配廠將停產(chǎn)，停產(chǎn)周期為明年1月3日至1月6日，在元旦休假后停產(chǎn)4天。兩家工廠大約有9000名小時(shí)工，其中溫莎裝配廠的5600人將面對(duì)臨時(shí)性解雇的窘境。

　　除了道奇Charger和道奇Challenger外，布蘭普頓裝配廠還生產(chǎn)克萊斯勒300車(chē)型，所有大轎車(chē)的銷(xiāo)量都表現(xiàn)平平。而溫莎裝配廠則生產(chǎn)廂式旅行車(chē)，包括從今年2月份開(kāi)始投產(chǎn)的全新款克萊斯勒Pacifica車(chē)型。

　　福特旗下堪薩斯城裝配廠的員工近7500人，大部分將在1月2日元旦假期結(jié)束后處于臨時(shí)性解雇狀態(tài)直至1月9日。負(fù)責(zé)“C班組（Crew C）”的部分工人預(yù)計(jì)將于1月6日提前返廠。上述信息由當(dāng)?shù)毓?huì)發(fā)布，但尚未透露各班組的具體人數(shù)。

　　通用汽車(chē)于本周一證實(shí)，旗下五家裝配廠將在1月份采取臨時(shí)關(guān)停以便應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的轎車(chē)庫(kù)存量。從11月底起，預(yù)計(jì)庫(kù)存量居高，足以維持105天的供貨。明年3月取消底特律漢崔克（Detroit-Hamtramck）裝配廠的兩班制度，涉及1300個(gè)崗位。此外，明年1月將密歇根州蘭辛格蘭德河裝配廠（Lansing Grand River Assembly Plant）和俄亥俄州洛茲敦裝配廠（Lordstown Assembly Plant）由三班改為兩班。

　　美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）副總辛迪·艾斯徹達(dá)（Cindy Estrada）在一份聲明中稱(chēng)，工作正就安置被取消班組的工人去其他工廠一事與通用展開(kāi)磋商。

　　International UAW將與UAW北美辦事處和當(dāng)?shù)毓?huì)一同致力于臨時(shí)性失業(yè)人員的薪資福利一事與通用展開(kāi)磋商。

　　據(jù)知情人士稱(chēng)，通用與工會(huì)正致力于填補(bǔ)蘭辛格蘭德河裝配廠800多名工人失業(yè)后的崗位空缺，計(jì)劃將其安置到通用旗下位于弗林特（Flint）、薩吉諾（Saginaw）和貝城（Bay City）的工廠中。該知情人不愿透露姓名，因?yàn)橥ㄓ玫纳鲜鲇?jì)劃尚未正式對(duì)外公布。

　　通用表示旗下位于田納西州的斯普林希爾（Spring Hill）裝配廠將從下月起執(zhí)行三班制度，以提升產(chǎn)量，與SUV的需求保持同步。

　　福特公司認(rèn)為美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將處于停滯期，在過(guò)去的一年半內(nèi)，公司通過(guò)減少工作班次和產(chǎn)量的方式削減庫(kù)存。公司在2015年6月削減了密歇根裝配廠（生產(chǎn)小型轎車(chē)）的一個(gè)班次，該工廠位于韋恩（Wayne）。福特還宣布旗下的數(shù)家工廠將于今秋停產(chǎn)，借此削減轎車(chē)、卡車(chē)和SUV的銷(xiāo)量。

　　據(jù)IHS稱(chēng)，截止至11月底，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)庫(kù)存量高達(dá)400萬(wàn)輛，足以維持72天的供貨量。對(duì)汽車(chē)制造商而言，通常比較穩(wěn)健的供貨水平為：足以維持60-65天的供貨量。

　　IHS北美輕型車(chē)預(yù)測(cè)部的首席分析師Joe Langley稱(chēng)：“業(yè)內(nèi)目前的過(guò)剩庫(kù)存量已達(dá)25-26萬(wàn)輛。從需求看，目前應(yīng)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。”

　　Langley稱(chēng)：“福特汽車(chē)極具前瞻性，一整年來(lái)不斷調(diào)整庫(kù)存量，同時(shí)令旗下工廠停產(chǎn)并作出相應(yīng)人員調(diào)整。通用的庫(kù)存量則不斷膨脹，如今不得不吞咽苦果，采取更為成熟的策略進(jìn)行調(diào)控，庫(kù)存居高不下的情況將持續(xù)到明年初。”

　　IHS預(yù)計(jì)，2018和2019年的銷(xiāo)量較明年會(huì)有一定的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量增幅在10萬(wàn)輛。因此，2018和2019年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)分別為為1756萬(wàn)輛和1753萬(wàn)輛。

　　Hopson表示，業(yè)內(nèi)認(rèn)為在唐納德·特朗普就任美國(guó)總統(tǒng)期間，將會(huì)有關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和稅費(fèi)減免方面的政策調(diào)整。因此，“消費(fèi)者會(huì)因此受益”，2018和2019年的銷(xiāo)量將會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。