老年代步車(chē)行業(yè)亂象引發(fā)廣泛關(guān)注，該事件還在持續(xù)發(fā)酵。北京商報(bào)記者多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，老年代步車(chē)保險(xiǎn)困局已經(jīng)成為危害消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的最大癥結(jié)。由于缺乏相關(guān)法律規(guī)范，目前市場(chǎng)上的老年代步車(chē)無(wú)法取得合法牌照上路，保險(xiǎn)公司也拒絕為其上保險(xiǎn)，消費(fèi)者一旦發(fā)生交通事故將無(wú)法獲得理賠。不過(guò)，也有部分店鋪為吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，悄悄拿人人可購(gòu)買(mǎi)的“人身意外險(xiǎn)”充當(dāng)老年代步車(chē)“交強(qiáng)險(xiǎn)”，以此強(qiáng)化吸引力拉動(dòng)銷(xiāo)量。老年代步車(chē)保險(xiǎn)之殤正在成為各地因此引發(fā)的交通事故的買(mǎi)單者。
保險(xiǎn)謎局

　　為汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，作為一種對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)的行為，是目前大多數(shù)車(chē)主的選擇。日前，消費(fèi)者方先生在購(gòu)買(mǎi)老年代步車(chē)詢(xún)問(wèn)是否能夠上保險(xiǎn)時(shí)，店員為他推薦了一款名為“樂(lè)唯”的老年代步車(chē)，稱(chēng)目前店里售賣(mài)的老年代步車(chē)中只有該款車(chē)可以上保險(xiǎn)。店員解釋道，目前該款車(chē)上保險(xiǎn)是由廠家方面負(fù)責(zé)為消費(fèi)者繳納，與普通汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)一個(gè)性質(zhì)。

　　北京商報(bào)記者聯(lián)系到為該品牌老年代步車(chē)提供保險(xiǎn)服務(wù)的“中國(guó)大地保險(xiǎn)公司”，其客服人員表示，目前并沒(méi)有針對(duì)老年代步車(chē)推出的相關(guān)保險(xiǎn)，如果投交強(qiáng)險(xiǎn)，則需要提供牌照和發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)。老年代步車(chē)目前不能上牌照，因此投交強(qiáng)險(xiǎn)一說(shuō)也屬無(wú)稽之談。
隨后，上述店員回應(yīng)表示，保單上顯示該保險(xiǎn)為一款意外險(xiǎn)，并非是針對(duì)老年代步車(chē)的交強(qiáng)險(xiǎn)。據(jù)了解，意外險(xiǎn)是一種以意外傷害而致身故或殘疾為給付保險(xiǎn)金條件的人身保險(xiǎn)，與駕駛的車(chē)輛并無(wú)關(guān)系，此種保險(xiǎn)個(gè)人也可以繳納。

　　北京商報(bào)記者致電“樂(lè)唯”品牌客服了解到，目前該品牌的每輛車(chē)都能上保險(xiǎn)，但是關(guān)于險(xiǎn)種客服人員表示并不清楚，需要客戶(hù)與具體的銷(xiāo)售商進(jìn)行溝通。

　　利益博弈

　　人身意外險(xiǎn)變身交強(qiáng)險(xiǎn)，背后是老年代步車(chē)行業(yè)利益的博弈。安全成為老年代步車(chē)用戶(hù)關(guān)注的核心之一，能夠繳納合法保險(xiǎn)正成為商家提升老年代步車(chē)銷(xiāo)量的不二之選。對(duì)于是否有專(zhuān)門(mén)針對(duì)老年代步車(chē)的險(xiǎn)種，北京商報(bào)記者咨詢(xún)了包括平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)在內(nèi)的多家保險(xiǎn)公司，獲得的答復(fù)是，因老年代步車(chē)不能上牌照，無(wú)法為其辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，建議投保人上意外險(xiǎn)。

　　北京市方正律師事務(wù)所律師鄒道明指出，交強(qiáng)險(xiǎn)的制定是為消費(fèi)者在出現(xiàn)交通事故后無(wú)力賠償而制定的，老年代步車(chē)由于各方面安全原因，容易導(dǎo)致交通事故，因此建議為老年代步車(chē)上保險(xiǎn)。還有法律專(zhuān)家表示，由于國(guó)家對(duì)于老年代步車(chē)缺乏相關(guān)法律法規(guī)，使得老年代步車(chē)沒(méi)有一個(gè)明確的身份，讓保險(xiǎn)公司為這個(gè)高危行業(yè)買(mǎi)單是天方夜譚。

　　事故頻發(fā)

　　老年代步車(chē)已然成為交通事故的“火藥桶”。由于駕駛老年代步車(chē)的多為無(wú)駕照的中老年人，交通法規(guī)意識(shí)淡薄，因闖紅燈、超速、違規(guī)變道等原因而發(fā)生的交通事故屢見(jiàn)報(bào)端。據(jù)悉，2004年交通安全法實(shí)施以來(lái)，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛?cè)撕偷缆防锍坛掷m(xù)迅猛增長(zhǎng)，但道路交通事故總體呈下降趨勢(shì)，交通事故死傷人數(shù)從2004年的9915人下降到2015年的3540人，下降幅度為64.3%。近年來(lái)，部分法律法規(guī)難以滿(mǎn)足當(dāng)前交通形勢(shì)的需要，比如道路交通安全法中關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)的概念難以涵蓋新出現(xiàn)的老年代步車(chē)、電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)等車(chē)輛類(lèi)型，導(dǎo)致事故認(rèn)定處理存在爭(zhēng)議。