據(jù)外媒報(bào)道 自今年8月1日以來(lái)，通用的新車(chē)庫(kù)存量已經(jīng)激增了28%，創(chuàng)近九年歷史之最。

　　如果2017年市場(chǎng)需求量減少，大多數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商或許會(huì)要求通用減少產(chǎn)量，但通用上個(gè)月就已經(jīng)宣布要在密歇根和俄亥俄工廠裁減2000名員工。目前已經(jīng)進(jìn)入銷(xiāo)售淡季，這也迫使通用下定決心要抵制以利益至上的刺激手段及批量銷(xiāo)售的方式來(lái)緩解產(chǎn)銷(xiāo)壓力。

　　福特汽車(chē)今年秋季就已經(jīng)開(kāi)始減產(chǎn)，甚至在北美的多家工廠都已經(jīng)停工了，這無(wú)疑與通用形成了鮮明的對(duì)比。福特對(duì)于其今年的財(cái)政目標(biāo)也保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度，對(duì)于未來(lái)銷(xiāo)量的預(yù)估也使得其不得不減少庫(kù)存，反觀通用的產(chǎn)量及庫(kù)存卻在逐步上升。

　　截止到12月1日，通用的庫(kù)存輛達(dá)到1873200，這是自2008年2月份以來(lái)最高的一個(gè)月份。

　　巴克萊資本公司分析師Brian Johnson說(shuō)到：“刺激消費(fèi)是措施已間成效，庫(kù)存量也不斷的減少。此外，因新車(chē)的發(fā)布，通用這個(gè)月也獲益頗多，就其目前的庫(kù)存不斷上漲的情形來(lái)看也是可想而知的，但如果通用宣布將要減少產(chǎn)量的話，我們也不會(huì)因此而感到詫異，畢竟產(chǎn)量增加也給股票市場(chǎng)帶來(lái)很大壓力。”

　　通用官方也承認(rèn)其某些車(chē)型的庫(kù)存輛與其預(yù)期的還是有一定的差距的。11月份，其負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭科魯茲，卡瑪洛及兩款凱迪拉克轎車(chē)的俄亥俄Lordstown工廠，密歇根蘭辛工廠在1月份會(huì)取消其通宵班次，以此來(lái)減少生產(chǎn)。這也是通用在2010年之后首次削減產(chǎn)量的大動(dòng)作，據(jù)悉，其在2010年破產(chǎn)之后就開(kāi)始精簡(jiǎn)內(nèi)部運(yùn)作。

　　截止到12月1日，通用卡瑪洛系列的庫(kù)存已達(dá)177天，其它三個(gè)品牌的庫(kù)存也已經(jīng)達(dá)到120天。所有品牌的平均庫(kù)存天數(shù)為73天，但這也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一些行政人員及分析人士所預(yù)測(cè)的60天。

　　通用發(fā)言人Jim Cain稱(chēng)：“我們的供應(yīng)都比較旺盛，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。在我們的生產(chǎn)班次調(diào)整之前，我們這些車(chē)型的供應(yīng)一直保持著較高水平。”

　　Jim Cain表示并不排除有再次削減產(chǎn)量的可能性，但他對(duì)于庫(kù)存過(guò)多會(huì)使得通用“老病復(fù)發(fā)”的猜想持否定態(tài)度。他說(shuō)到，通用這是戰(zhàn)略性的庫(kù)存，主要是擔(dān)心重新設(shè)計(jì)狂潮來(lái)臨時(shí)會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況，其中包括中型皮卡及大型SUV，。

　　全新產(chǎn)品推動(dòng)

　　Cain表示：“對(duì)于未來(lái)汽車(chē)零售量所占份額以及行業(yè)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)，我們一直保持著樂(lè)觀的態(tài)度。保持較大的庫(kù)存是有其好處的，未來(lái)我們將首得先機(jī)。”

　　通用曾在10月25日向相關(guān)分析人士透露其第四季度的產(chǎn)量將保持微增。但其目前已經(jīng)停止披露北美的產(chǎn)量，但據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞報(bào)估計(jì)通用10月份和11月份的產(chǎn)量分別于去年同期相比增加了14%和18%。

　　通用集團(tuán)CEO Chuck Stevens在10月25日的會(huì)議上曾說(shuō)到：“我們銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要是得益于我們新產(chǎn)品的推出以及充足的庫(kù)存得以保證的，比如凱迪拉克CT6及別克Envision。我們的庫(kù)存完全是根據(jù)市場(chǎng)的供求來(lái)的，未來(lái)我們將持續(xù)關(guān)注我們的庫(kù)存輛，尤其是轎車(chē)這塊，如果有任何變化，我們將立即采取一定的措施加以解決。”

　　另外一方面，福特今年前半年的產(chǎn)量增加了10%，從7月份到11月份的產(chǎn)量減少了12%，與其預(yù)期的產(chǎn)量有所差距。

　　福特CEO Mark Fields曾表示，福特是想要保持高度的前瞻性，一切政策都是依據(jù)現(xiàn)實(shí)情況制定的，從而獨(dú)善其身。

　　福特在今年年初的庫(kù)存量要比通用多，雖然其旗下的品牌及占據(jù)的市場(chǎng)份額要比通用少，但到了12月，通用的庫(kù)存量達(dá)到了224000輛，超過(guò)了福特。這是近四年兩家公司出現(xiàn)的最大差距。