如今,采用混合動力的車型比比皆是,有的燃油經(jīng)濟性突出,有的動力性能出眾。然而,同時能做到兩種指標都非常優(yōu)異的車型卻屈指可數(shù)。作為大眾汽車集團旗下首款插電式混合動力車型,大眾進口汽車Golf GTE不僅以強勁的性能奪得了一個如雷貫耳的“外號”——混動“小鋼炮”,還一舉打破了高性能=高油耗的鐵律,具備了出色的節(jié)油性。那么,Golf GTE是如何將兩種動力科技融合,做到性能與節(jié)能性兼具的呢?今天就來解密Golf GTE的混合動力系統(tǒng)。
汽油發(fā)動機+電動機 動能與電能的強強聯(lián)合

　　Golf GTE強大動力的來源之一是其搭載的1.4升TSI高性能汽油發(fā)動機。這款原裝進口的發(fā)動機集成了雙增壓、燃料分層噴射技術,不僅擁有強勁動力,還擁有絕佳的燃油經(jīng)濟性。單獨運作時,該發(fā)動機可釋放110千瓦的最大功率,最大扭矩可達250 牛·米。然而,這并不是Golf GTE的全部實力。除了汽油發(fā)動機之外,Golf GTE還搭載了一款最大功率80千瓦、最大扭矩330牛·米的多用途永磁同步電動機——僅從性能指標上看其動力已不輸許多汽油發(fā)動機。該電動機可單獨驅(qū)動車輛,也可與汽油發(fā)動機協(xié)同工作,同時還能承擔啟動機和發(fā)電機的角色。兩股強勁動力的聯(lián)合后,Golf GTE的混合動力系統(tǒng)最大功率可攀升至150 千瓦,而最大扭矩也達到了350牛?米,可輕松在7.6秒內(nèi)將車輛加速至100km/h。
當然,為Golf GTE永磁同步電動機源源不斷提供澎湃能量的鋰離子高能蓄電池也是動力系統(tǒng)的一個重要組成部分。其容量為8.7千瓦時,與普通混合動力車型采用的鉛酸電池和鎳氫電池相比,該電池在相同質(zhì)量電極材料下能量更高、壽命更長、自放電率更低。另外,其充電速度也非常之快。使用3.6千瓦充電樁充電時,該鋰離子電池組在3小時內(nèi)即可充電至100%,而2.5小時即可充滿80%;即使使用1.8千瓦的家用電源也不到6小時即可充滿電量,充80%僅需4.8小時。在滿電狀態(tài)下,Golf GTE可純電動行駛50公里,完全滿足人們?nèi)粘Ｉ舷掳?單程25公里以內(nèi))的出行需求。

　　“三離合”變速箱 駕馭兩種動力

　　要駕馭來自汽油發(fā)動機和電動機的兩股強勁力量,自然少不了Golf GTE搭載的全新六速雙離合變速箱。然而與普通雙離合變速箱不同的是,Golf GTE搭載的全新六速雙離合變速箱實際上是“三離合”變速箱——變速箱內(nèi)搭載了3組離合器。除了兩個與普通DSG變速箱一樣的離合器外,Golf GTE全新六速雙離合變速箱內(nèi)還有一組離合器用于控制電動機與發(fā)動機連接或分離。這樣的設置不僅可以讓用戶獲得與普通雙離合變速箱一樣的暢快換擋體驗,還實現(xiàn)了汽油發(fā)動機動能與電動機電能間的連接和切換,給用戶帶來更多可選的駕駛模式。
在E-MODE純電動模式時,Golf GTE以電力驅(qū)動安靜且零排放的行駛。在充電模式下,車輛在行駛的同時還可對高能蓄電池進行充電。而在混合動力模式時,系統(tǒng)將自動調(diào)配汽油機和電動機的工況,在保證車輛行駛性能的同時盡可能降低能耗。如果用戶要感受一番速度與激情,則可切換到GTE模式,讓發(fā)動機和電動機的兩股雷霆之力澎湃迸發(fā),帶來酣暢淋漓的駕馭體驗。