寶馬將于近期在德國慕尼黑測試自動駕駛汽車。近期，Uber等打車應用正在投入巨資，發(fā)展按使用付費的個人出行方式。寶馬高管周五表示，寶馬將在慕尼黑市區(qū)測試約40輛帶無人駕駛功能的汽車，隨后把這一項目拓展至其他城市。負責自動駕駛業(yè)務的寶馬副總裁克勞斯·布特納（Klaus Buettner）表示：“每輛車上都將配備受過培訓的測試司機。”

　　Uber的快速發(fā)展迫使寶馬思考，自動駕駛汽車如何幫助該公司發(fā)展按使用付費的出行方式。

　　Lyft、Juno和Uber等軟件和科技公司正試圖變革汽車行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式，即銷售汽車。它們認為，用戶未來不再有必要保有汽車，而是可以在需要使用汽車時通過打車應用叫來汽車。

　　目前，傳統(tǒng)汽車公司也在發(fā)展打車業(yè)務，同時向無人駕駛技術進行投資。

　　寶馬出行服務戰(zhàn)略負責人托尼·道格拉斯（Tony Douglas）表示：“打車應用只是讓他人來幫你提供司機服務。在分配了司機之后，你就獲得了‘印鈔票’的授權。”

　　寶馬已在分享出行領域取得了不錯的進展。該公司在西雅圖推出了按使用分鐘數(shù)付費的服務ReachNow。道格拉斯表示：“在4天時間里就有1.4萬人注冊。而這個市場中已有Zipcar、Uber、Lyft和Car2go。其他公司投入資金教育了市場，而我們帶來了一款很酷的產(chǎn)品。我們不會是規(guī)模最大的公司，但會是最酷的公司。”

　　寶馬的優(yōu)勢不僅在于生產(chǎn)高端汽車的專業(yè)性，也在于如何管理自主的高端汽車車隊。

　　寶馬CEO赫拉德·克魯格（Herald Krueger）表示：“Uber和Lyft沒有運營自主車隊。擁有車隊意味著你可以提供Lyft和其他公司無法提供的服務，例如面向某一人群提供專門的汽車分享服務。”