受國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響，今年“銀九金十”之際，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場持續(xù)回暖。2016年1-10月，卡車累計銷售249萬輛，同比累計增長6.51%。

　　從銷售數(shù)據(jù)來看，四川現(xiàn)代成為今年卡車市場上最為吸睛的一匹黑馬。今年1-10月份，四川現(xiàn)代累計銷售卡車32218輛，同比大漲57.72%，增幅遠高于行業(yè)整體水平。

　　尤為值得一提的是，四川現(xiàn)代在重卡和微卡兩個細分市場增速亮眼。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，四川現(xiàn)代累計銷售重卡1303輛，同比累計大漲189.56%；累計銷售微卡21880輛，同比爆漲493.28%。這兩種車型的累計漲幅，均在其所在的細分市場排名第一。

　　而在不久之前結(jié)束的雙十一購車節(jié)上，四川現(xiàn)代旗下創(chuàng)虎、致道300M還有瑞越車型成為爆款。最終以881臺訂單數(shù)的好成績，成為了本次購車節(jié)訂單量排行榜的榜眼。

　　品牌打造策略：創(chuàng)虎“種樹” 致道“乘涼”

　　暴漲的銷售數(shù)據(jù)是四川現(xiàn)代品牌效應(yīng)的體現(xiàn)。2012年8月，四川南駿與韓國現(xiàn)代共同出資成立四川現(xiàn)代，正式進軍中國商用車市場。隨著消費升級、運輸需求升級，國內(nèi)卡車市場呈現(xiàn)了高端化趨勢。四川現(xiàn)代順勢而為，依托韓國現(xiàn)代領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)線優(yōu)勢，融匯了全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，推出高端重卡品牌——創(chuàng)虎。
經(jīng)過大量的市場調(diào)研，四川現(xiàn)代發(fā)現(xiàn)卡車用戶的首要關(guān)注因素是價格，而綜合使用成本往往是重復(fù)購買的依據(jù)。因此從研發(fā)之初，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎便定位于“具有世界頂級技術(shù)和高性價比優(yōu)勢的高端重卡”，并且果斷將創(chuàng)虎定價在40萬以下，滿足了國內(nèi)用戶對“合資技術(shù)、自主價格”的訴求。

　　采取了差異化的競爭戰(zhàn)略，創(chuàng)虎找到新的細分市場，將世界領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)引進再吸收，通過整合韓國現(xiàn)代汽車內(nèi)部技術(shù)成果資源，成功樹立了高端品牌形象，并打破了國際品質(zhì)在國內(nèi)四十萬售價的壁壘。

　　創(chuàng)虎品牌使四川現(xiàn)代快速切入市場，同時也將四川現(xiàn)代品牌奠定了高端化基礎(chǔ)。隨著兩年來的迅速發(fā)展，四川現(xiàn)代加速品牌布局，推出了全新品牌——致道。

　　隨著“致道”品牌的推出而“致道”定位于合資品質(zhì)、自主價格，雖然這兩款產(chǎn)品的大部分零部件使用國產(chǎn)品牌，但一些核心技術(shù)還會沿襲韓國現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡平臺和康恩迪中巴平臺。如此一來，既能保證‘致道’的產(chǎn)品品質(zhì)，與創(chuàng)虎和康恩迪等高端車型形成互補，還能擴大用戶層面和市場覆蓋。相比創(chuàng)虎和康恩迪，‘致道’系列的價格會低一些，也更貼近中國市場。