中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（以下簡稱SMMT）近日發(fā)表聲明稱：因為英國“脫歐”導(dǎo)致汽車產(chǎn)品面臨關(guān)稅壁壘，一旦與歐盟的“免關(guān)稅談判”破裂，在進出口過程中，汽車平均價格將提高1500英鎊（1762歐元）。

　　不僅如此，根據(jù)SMMT在聲明中的估算，“脫歐”可能會使英國工業(yè)和消費者每年增加高達45億英鎊的額外支出，其中在汽車進口方面，因為無法享受“免關(guān)稅”，每年至少將多花費27億英鎊。無論是消費者，還是汽車制造商，面對如此高額的“負擔(dān)”，恐怕都將叫苦不迭。

　　英國商業(yè)大臣格雷格·克拉克表示，政府決定支持汽車工業(yè)保持競爭力，并希望與剩余的27個歐盟成員國談判，為汽車產(chǎn)業(yè)爭取到“脫歐”前的關(guān)稅待遇。

　　有報道稱，英國方面正在針對“免稅”訴求與歐盟方面談判，但有消息指出，歐盟官員曾多次表示，如果不保持勞動力的自由流動，該國就不能獲得“單一市場準入資格”，換句話說:如果英國希望在貿(mào)易方面繼續(xù)享受“脫歐”前的待遇，就要承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。

　　目前，包括多個“游說團體”，以及工商業(yè)協(xié)會，都在力爭說服政府，“脫歐”對于英國經(jīng)濟發(fā)展將造成“很大的麻煩”，并希望政府通過談判，獲得“單一市場準入資格”，“這樣才能獲得全球人才和全球市場的能力，以及在國外進行貿(mào)易的便捷，避免障礙和繁文縟節(jié)”。

　　從英國國內(nèi)市場來看，10月份新車登記數(shù)量上升了1.4％。SMMT表示：更多的增量來自企業(yè)用車，個人消費的需求從4月份以來，一直連續(xù)下滑。10月份，英國新車銷量為180,168輛。

　　最具代表的日產(chǎn)汽車公司，在英國桑德蘭建有工廠，并成為出口歐洲的重要基地。此外，包括捷豹路虎等品牌，也都在英國境內(nèi)設(shè)立重要工廠，一旦貿(mào)易條款出現(xiàn)限制，將帶來巨大損失。有評論指出：“應(yīng)考慮如何在歐洲之外塑造我們的未來，繼續(xù)增長經(jīng)濟。英國因其汽車實力而被世界各地所公認，不要搞砸！”。

　　英國政府目前正考慮參照“土耳其模式”以化解危機: 土耳其并非歐盟關(guān)稅聯(lián)盟的成員，但仍然可以享受“自由貿(mào)易”的權(quán)利。資料顯示，英國是歐盟內(nèi)第四大汽車制造商，僅次于德國、西班牙和法國。英國汽車工業(yè)從業(yè)人數(shù)高達70萬人。