汽車三包實施近三年,作為消費者維權利器的權威“第三方檢測機構”的缺失,正引起廣泛關注。尤其是在新車買后發(fā)現(xiàn)問題需鑒定,對于二手車車況車源的準確檢測等,都需要符合資質的權威第三方檢測機構出具的報告,甚至是打官司時作為“呈堂證供”。近期,廣東省汽車流通協(xié)會引入權威第三方檢測機構,并推出“粵放心二手車”推廣活動,旨在今后廣東省內的二手車交易中推薦引入第三方檢測機構,新車質量糾紛同樣可得到保障。

　　第三方檢測機構養(yǎng)在深閨

　　當前市場上的第三方車輛檢測機構數(shù)量不少,到底該信誰?不僅消費者有選擇困難癥,面對“新鮮事物”,記者也有些無從推薦之感。

　　近日,記者從廣東省消委、廣東省汽車流通協(xié)會等部門處獲悉,所謂符合資質的第三方車輛檢測機構,應符合以下幾個條件:第一,必須是真正的第三方檢測機構,完全獨立于交易主體之外,避免利益沖突;第二,車輛檢測技術過硬,專業(yè)性強,能為消費者把好質量關;第三,賠付條款,質保體系完善,杜絕虛假承諾,讓消費者放心消費。

　　“目前市場上的第三方車輛檢測機構當中,普遍第三點做得不夠。”廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴斐指出,第三方要對自己的評估鑒定報告負責,敢于承擔責任,一旦發(fā)現(xiàn)鑒定報告出錯,必須要有嚴格的賠付標準。

　　“我們這一次向廣東省內推薦的第三方檢測機構,是德國政府授權的法定機動車檢測和駕照頒發(fā)機構,在車輛檢測技術、檢測體系建設及檢測人員培訓管理方面具有實力和經(jīng)驗。”她指出,此次推薦的第三方檢測機構TUV NORD NTA,敢于承諾假若對事故車存在錯檢、漏檢等,將進行全額車輛回購,或按客戶的實際損失進行賠償?shù)?ldquo;苛刻條件”。

　　記者留意到,當前市場上的第三方車輛檢測機構已有數(shù)家,但在錯檢、漏檢的問題上,賠付標準比較低,譬如有的只承諾10倍歸還檢測費用的,按一輛10萬元小車全車檢測費用500元計算,賠付金額也就5000元左右。

　　二手車對檢測需求量最大

　　記者留意到,在“車況不透明”、車輛質量糾紛“重災區(qū)”的二手車行業(yè),第三方車輛檢測尤為重要。

　　廣東省汽車流通協(xié)會工作人員告訴記者,此次協(xié)會攜手符合標準的第三方車輛檢測機構,率先從二手車行業(yè)入手,給消費者更多“保底信心”。11月25日,“粵放心二手車”推廣活動在2016廣東省二手車行業(yè)高峰論壇上正式啟動,引起了本地眾多車商的廣泛關注,不少本地二手車市場和車商都參與到其中,同時也有時下興起的二手車電商平臺,積極開展與第三方檢測機構合作。

　　“對出售的二手車進行專業(yè)的檢測鑒定,并將檢測報告真實呈現(xiàn)給消費者,實車況透明,賠付落地,消除消費者對購買二手車的顧慮,對推動我省二手車行業(yè)的誠信化進程非常有益。”一位本地二手車商表示,這也能讓消費者更愿意購買二手車。

　　數(shù)據(jù)連接 第三季度二手車交易量回暖

　　廣東省汽車流通協(xié)會近期公布的數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度,廣東省二手機動車累計交易量為67.6萬輛,同比下跌1.2%;二手車交易總金額為372.1億元,同比上漲1.3%。作為最主要的交易車型,我省二手乘用車的交易量為48.3萬輛,同比下跌0.2%;交易金額302.1億元,同比上漲0.7%。東莞、佛山、深圳、廣州、中山依次為全省前5強。

　　省流通協(xié)會分析表示,從月度交易走勢來看,1～9月全省二手交易受政策影響顯著,前三季度交易呈“三段式”起伏。在第三季度的交易中, 全省近55%的二手車交易價格在5萬元以上。使用年限在6年以內的二手車占了全省總交易量的50%以上。

　　由此可見,我省交易的二手車整體品質較好。省流通協(xié)會會長嚴斐近日在2016中汽協(xié)年會上表示,今年6月底非珠三角地區(qū)取消“限遷”后,全省二手車交易量從7月開始連續(xù)同比正增長,“解限”已初見成效。目前,廣東省汽車流通協(xié)會依然在向相關政府部門提出建議,力爭珠三角9市早日實現(xiàn)互遷。