如今，采用混合動(dòng)力的車型比比皆是，有的燃油經(jīng)濟(jì)性突出，有的動(dòng)力性能出眾。而作為大眾汽車集團(tuán)首款新型插電式混合動(dòng)力車型，大眾進(jìn)口汽車Golf GTE不僅將充沛的動(dòng)力、實(shí)用的空間、出色的外形、精細(xì)的做工和原裝進(jìn)口的品質(zhì)集于一身，也以領(lǐng)先業(yè)界的節(jié)能與新能源技術(shù)為消費(fèi)者帶來了更經(jīng)濟(jì)的出行。作為新能源汽車車輛購置稅免征車型，Golf GTE將直接為用戶省去2萬余元車輛購置稅，恰逢世界統(tǒng)計(jì)日，何不讓我們一起計(jì)算其優(yōu)越的節(jié)油性能，如何為用戶的出行帶來一場“經(jīng)濟(jì)革命”。如今，采用混合動(dòng)力的車型比比皆是，有的燃油經(jīng)濟(jì)性突出，有的動(dòng)力性能出眾。而作為大眾汽車集團(tuán)首款新型插電式混合動(dòng)力車型，大眾進(jìn)口汽車Golf GTE不僅將充沛的動(dòng)力、實(shí)用的空間、出色的外形、精細(xì)的做工和原裝進(jìn)口的品質(zhì)集于一身，也以領(lǐng)先業(yè)界的節(jié)能與新能源技術(shù)為消費(fèi)者帶來了更經(jīng)濟(jì)的出行。作為新能源汽車車輛購置稅免征車型，Golf GTE將直接為用戶省去2萬余元車輛購置稅，恰逢世界統(tǒng)計(jì)日，何不讓我們一起計(jì)算其優(yōu)越的節(jié)油性能，如何為用戶的出行帶來一場“經(jīng)濟(jì)革命”。
在純電動(dòng)模式下，滿電狀態(tài)的Golf GTE的續(xù)航里程可達(dá)50公里。這意味著在單程25公里的距離內(nèi)，理想狀態(tài)下Golf GTE能做到零油耗出行，完全滿足上班族的上下班出行，所耗費(fèi)的成本僅為車輛充電所產(chǎn)生的電費(fèi)。Golf GTE采用了容量為8.7kWh的鋰離子電池組，即充滿電僅需耗費(fèi)8.7度電量。按照0.6元/度電計(jì)算，行駛50公里成本僅約5元，不到1升油的價(jià)格。如按照上班通勤往返路程40公里，每月22個(gè)工作日計(jì)算，車輛月均通勤行駛840公里，成本約為84元。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，即便是百公里綜合油耗低至5.6升的車型，如按6元/升(93號(hào)汽油，北京地區(qū)95號(hào)汽油)的汽油價(jià)格計(jì)算，其成本也將達(dá)到282.2元。此外，國內(nèi)一些城市電費(fèi)采用分時(shí)計(jì)費(fèi)，車輛在夜晚用電谷峰時(shí)充電成本將更低。而傳統(tǒng)動(dòng)力汽車在面臨城市交通擁堵、紅綠燈較多的路況條件下，綜合油耗往往會(huì)更高，實(shí)際成本差別會(huì)更大。

　　超低綜合油耗 長距出行更經(jīng)濟(jì)

　　除了日常通勤，在超過50公里的遠(yuǎn)距出行中，Golf GTE也將大幅降低行駛成本。Golf GTE采用的先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的工信部綜合油耗表現(xiàn)低至1.6升/百公里，續(xù)航里程也高達(dá)939公里。以6元/升（93號(hào)汽油，北京地區(qū)95號(hào)汽油）的汽油價(jià)格計(jì)算，理想狀態(tài)下Golf GTE行駛100公里的成本僅為9.6元。而傳統(tǒng)動(dòng)力的1.4T家用轎車百公里綜合油耗普遍達(dá)到甚至超過5.6升，行駛100公里的成本將達(dá)到33.6元。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，Golf GTE的油耗降低了70%，而成本不到其1/3，平均100公里行駛成本將減少24元。如果按照一年行駛2萬公里計(jì)算，Golf GTE每年節(jié)約的成本將達(dá)將近5000元。