2016年10月9日，F(xiàn)ormula E第三賽季首戰(zhàn)號(hào)角將于香港吹響，并在著名的中環(huán)維港海濱區(qū)拉開帷幕。屆時(shí)，捷豹將攜旗下首款全電動(dòng)賽車I-TYPE出征香港，完成暌違賽道12載的首秀。據(jù)悉，英國(guó)車手Adam Carroll及新西蘭車手Mitch Evans將代表捷豹車隊(duì)出賽，完成Formula E第三賽季14個(gè)城市的賽事，最終于2017年7月抵達(dá)決賽地加拿大蒙特利爾。
Formula E每節(jié)比賽時(shí)長(zhǎng)為50分鐘，為增加比賽的精彩程度，車手需要比賽過(guò)程中進(jìn)行一次進(jìn)站換車。因此，車手面臨的一大挑戰(zhàn)便是掌握賽車電量消耗情況，以此取得獲勝先機(jī)。Formula E主辦方允許廠商自行設(shè)計(jì)引擎、變速箱、逆變器及后懸掛等動(dòng)力系統(tǒng)，但為了控制賽事成本，同時(shí)令賽事更專注于開發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，每輛賽車采用統(tǒng)一的碳纖維底盤及電池。在對(duì)全電動(dòng)環(huán)保理念的堅(jiān)持之外，F(xiàn)ormula E在賽道的選用上也獨(dú)樹一幟，其所有比賽均為在主要城市進(jìn)行的街道賽。除了紐約和蒙特利爾的兩天聯(lián)賽外，每站賽事從練習(xí)、排位到最后決賽均在一天內(nèi)完成。
作為英國(guó)豪華汽車制造商的代表，捷豹路虎對(duì)Formula E這一全電動(dòng)單座賽車系列賽充滿期待。捷豹車隊(duì)專用賽車捷豹I-TYPE采用電動(dòng)馬達(dá)單元（MGU），最大功率為200KW，最高時(shí)速可達(dá)140英里/小時(shí)（225公里/小時(shí)）。與此同時(shí)，通過(guò)手動(dòng)換擋撥片的操作，捷豹I-TYPE所搭載的序列式變速箱可作出及時(shí)反饋，讓車輛時(shí)刻保持迅敏狀態(tài)。秉持"競(jìng)而為新"的宗旨，捷豹路虎將在極端的競(jìng)技環(huán)境下測(cè)試先進(jìn)技術(shù)，并將把測(cè)試所得應(yīng)用于實(shí)際研發(fā)工作之中。
 捷豹車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay表示："我們非常期待香港站的賽事，過(guò)去的幾個(gè)月以來(lái)，團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)成員都在為Formula E首次亮相做著積極準(zhǔn)備。作為Formula E的后來(lái)者，捷豹車隊(duì)較其他隊(duì)伍'遲到'了兩年，因此我們時(shí)刻都在進(jìn)行著學(xué)習(xí)和調(diào)整，相信實(shí)戰(zhàn)會(huì)讓我們得到更大提升。捷豹的再次回歸，不僅是為了榮耀，更是尋求創(chuàng)新與突破。"
來(lái)自英國(guó)的33歲車手Adam Carroll曾多次參與卡丁車賽、F3賽事、GP2系列賽、A1GP汽車大獎(jiǎng)賽、印地賽車系列賽及世界耐力錦標(biāo)賽，并成功完成捷豹車隊(duì)Formula E多項(xiàng)測(cè)試。在談及參與Formula E賽事時(shí)，Adam說(shuō)道："這將是捷豹車隊(duì)邁向電動(dòng)賽車競(jìng)技的第一步，作為車手，我非常期待能夠馳騁于Formula E的賽道上。能夠見(jiàn)證Formula E開啟捷豹賽道傳奇的嶄新篇章，我也非常榮幸。"
與此同時(shí)，22歲的新西蘭車手Mitch Evans雖然在本屆Formula E中最為年輕，但擁有多個(gè)卡丁車及開輪式賽車冠軍頭銜的Mitch已在賽前累計(jì)了豐富的經(jīng)驗(yàn)，他對(duì)出征Formula E的興奮之情溢于言表："經(jīng)過(guò)之前的兩個(gè)賽季，F(xiàn)ormula E已經(jīng)成為頂尖車手云集的賽車平臺(tái)，這里匯聚著F1賽事、印地賽車系列賽、國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽等頂級(jí)賽事的前車手或現(xiàn)役車手。成為職業(yè)車手是我的夢(mèng)想，我會(huì)為Formula E香港站賽事全力以赴！"