今秋，在暌違賽道十二載之后，捷豹以首款全電動賽車I-TYPE 1重返黑白旗下——捷豹宣布征戰(zhàn)Formula E，即國際汽聯(lián) E 級純電動方程式賽車錦標賽。而對于捷豹品牌的擁躉來說，TYPE系列絕對是記憶中最經(jīng)典的篇章。自65年前C-Type在勒芒賽道驚艷世人以來，捷豹TYPE系列的每一款車型，都曾創(chuàng)造了不計其數(shù)的傳奇故事。
輝煌歷史，從勒芒啟程

　　作為世界三大頂級汽車賽事之一的勒芒24小時耐力賽，每位榜上有名的獲獎?wù)叨际羌夹g(shù)與耐力絕佳的優(yōu)秀車手，每一位車手都仰賴一輛品質(zhì)與性能卓越的巔峰賽車，捷豹也正是在這樣嚴苛的賽場中成就其勒芒七冠王的美譽。
傳奇始自1951年的勒芒，捷豹第一部賽車C-Type一鳴驚人。1954年，捷豹將C-Type升級成為D-Type，其以風馳電掣的速度在之后三年中統(tǒng)治了勒芒大賽，創(chuàng)下了捷豹勒芒三連冠的傳奇霸業(yè)。1961年，世界上最美的跑車誕生——捷豹E-Type，它的表現(xiàn)、操縱性和外觀遠遠超越了它所處的時代，就連恩佐·法拉利也毫不吝嗇贊美，稱E-Type是“世界上最美的汽車”。
告別古典，為創(chuàng)造而生

　　如果說C-Type、D-Type和E-Type都在它們的時代里創(chuàng)造了屬于自己的傳奇，那么對于告別了古典主義的捷豹F-TYPE來說，它也必將成為捷豹全新時代的一座里程碑，傳承了E-Type的設(shè)計美學，成為一款超精準、強悍、性感的捷豹跑車。
正如捷豹全球設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫曾說，一輛真正的跑車必須在目的和形式上都保持純粹。F-TYPE作為捷豹的又一驚艷之作，低矮的車身，修長的引擎蓋和橢圓形的進氣格柵，一眼就能看出不可磨滅的捷豹基因；而凌厲的車尾設(shè)計線條則以現(xiàn)代方式重新詮釋了捷豹性感優(yōu)雅的曲線，帶來豐滿而又極具肌肉感的車身。