工信部計(jì)劃對電池規(guī)范條件進(jìn)行修訂，會(huì)進(jìn)一步提高此前設(shè)定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)，加大對已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)進(jìn)行抽查和檢查,未來電池目錄本會(huì)有一些動(dòng)態(tài)的調(diào)整。

   “新能源企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，從工信部44號文件的征求意見稿可以看出，和電池目錄沒有關(guān)系。另外,財(cái)政部目前對新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整,會(huì)對動(dòng)力電池企業(yè)和產(chǎn)品提出一些要求,但不會(huì)簡單地與電池目錄掛鉤。”

　　9月5日，工信部裝備工業(yè)司汽車處孟祥峰博士在《中國汽車技術(shù)發(fā)展報(bào)告2016》發(fā)布及研討會(huì)上，針對記者的提問,作出了以上回復(fù)。

　　所謂“電池目錄”,即工信部聯(lián)合其他相關(guān)部門出臺的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，目前已經(jīng)累計(jì)公布四批。今年6月20日公布的第四批企業(yè)目錄中,包含中航鋰電等32家企業(yè)入選。去年3月24日，工信部正式發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，四批進(jìn)入目錄的累計(jì)共有57家電池企業(yè)。

　　在工信部公布電池目錄之后，曾經(jīng)在業(yè)內(nèi)引起“排斥LG能否成就更多的寧德時(shí)代”，也就是如何扶持本土電池企業(yè)的大討論。隨后，針對電池目錄的核心問題又轉(zhuǎn)移為，與新能源汽車準(zhǔn)入、以及正在調(diào)整之中的財(cái)政補(bǔ)貼等對新能源汽車發(fā)展具有決定性意義的政策法規(guī)如何掛鉤。

　　正如孟祥峰所言，此前工信部對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號公告)進(jìn)行了修訂，并于8月12日，在其官網(wǎng)發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》，截止日期到9月12日。

　　孟同時(shí)表示，電池目錄制定的初衷還是為了規(guī)范動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，對電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、質(zhì)保、生產(chǎn)一致性等方面提出了一些條件。

　　“電池目錄是一個(gè)資源性的申報(bào)目錄。未來，目錄會(huì)根據(jù)企業(yè)申報(bào)的情況,按照操作流程正常發(fā)布。”孟祥峰強(qiáng)調(diào)。

　　此外,工信部計(jì)劃對電池規(guī)范條件進(jìn)行修訂，會(huì)進(jìn)一步提高此前設(shè)定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標(biāo)。同時(shí),加大對已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)進(jìn)行抽查和檢查,未來電池目錄本會(huì)有一些動(dòng)態(tài)的調(diào)整。