1986年到2016年，這是一個車企的風(fēng)雨三十年。小康集團(tuán)的前身是“重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠”，從生產(chǎn)電器簧、微車坐墊簧到摩托車、汽車減震器，這些似乎和汽車整車制造的關(guān)系并不是那么密切。直到2003年，隨著和東風(fēng)公司合資成立東風(fēng)小康汽車有限公司，小康集團(tuán)才正式踏入汽車領(lǐng)域。
三十年來，不斷地摸索方向、升級轉(zhuǎn)型，小康集團(tuán)開始走進(jìn)大家的視線。
看家武器——減震器、摩托車和微型汽車
在30周年慶典儀式上，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長張興海驕傲地曬出30年來小康取得的成就：渝安減震器中國行業(yè)第一，摩托跑車中國行業(yè)第一，微型電動商用車中國行業(yè)第一，微型汽車出口中國行業(yè)第一，東風(fēng)小康汽車中國行業(yè)第三，小康汽車動力中國行業(yè)第三。
在這份成績單中，我們清楚地看到，小康的看家武器是“減震器、摩托跑車和微型汽車”，而在乘用車領(lǐng)域，小康現(xiàn)在的成績并不顯著，因為小康是“后來者”。
從2003年東風(fēng)小康汽車有限公司成立之后，其小康系列產(chǎn)品均以微型汽車為主，商用車為主流。直到2013年東風(fēng)風(fēng)光品牌的出現(xiàn)，才一改之前格局，小康集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)從單一的商用車開始向商乘并舉轉(zhuǎn)變。
建新能源和智能汽車體驗中心 意欲何為？
8月31日，鳳凰汽車受邀參加重慶小康公司主辦的國際新能源·智能汽車(重慶)體驗中心開館新聞發(fā)布會，此舉標(biāo)志著中國首個大型、開放式公益性新能源智能汽車體驗中心落戶重慶。然而這個首期耗資3000萬打造的體驗中心并沒那么簡單。
兩江新區(qū)管委會負(fù)責(zé)人介紹，此次體驗中心落戶重慶兩江新區(qū)，是在兩江新區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上建立了一個標(biāo)桿。此外，小康集團(tuán)擬投資25億元在兩江新區(qū)建設(shè)純電動車乘用車項目，設(shè)計年產(chǎn)新能源汽車5萬臺，這對于兩江新區(qū)傳統(tǒng)汽車行業(yè)升級轉(zhuǎn)型有重要影響。
按照《重慶市新能源汽車與智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》，重慶將在2017年完成新能源汽車年產(chǎn)銷4萬輛，2020年重慶將實現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車15萬輛、智能汽車50萬輛，形成千億元產(chǎn)值。重慶市經(jīng)信委副主任周青表示，該體驗中心落戶重慶，將促進(jìn)重慶新能源汽車的推廣，加快重慶進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的步伐。
雖然重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長張興海在發(fā)布會上對新能源乘用車的布局方面并未提及，但仿佛此時無聲勝有聲。體驗中心展出了眾多國內(nèi)外知名品牌的新能源車型，包括特斯拉，寶馬、奔馳、知豆、眾泰、江淮等品牌。而鳳凰汽車驚奇地發(fā)現(xiàn)，在眾多車型中間展出了一輛運輸車。沒錯，這款車就是小康集集團(tuán)旗下的拳頭產(chǎn)品——瑞馳EC35，這是一輛電動物流車。
做透電動商用車，開始向乘用車發(fā)力？
回想小康集團(tuán)在電動汽車領(lǐng)域的布局，小康集團(tuán)旗下瑞馳汽車公司從2003年起致力于電動商用汽車的研發(fā)、制造，是第一批具有國家純電動整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。瑞馳汽車產(chǎn)品涉及廂式運輸車、城市多功能車和警務(wù)、救護(hù)、郵政等特殊商用車輛。2015年，瑞馳純電動商用物流車銷量位居中國行業(yè)第一，這也一直是瑞馳的目標(biāo)——成為微型電動商用汽車領(lǐng)先品牌。但是，瑞馳的最大特點除了“電動”之外，還有一個標(biāo)簽，就是“商用車”。