時隔一年半，滴滴第二次享受到合并的聚光燈。
8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。
雙 方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國 股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球 董事會。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。
除了熟悉的合并“套路”［傳聞-否認(rèn)-默認(rèn)-成真］之外，對于滴滴與Uber合并另有三大問題值得我們思考。
合并，Uber放棄中國市場，而滴滴國際化圍剿Uber的盟軍會瓦解？
這是一個合并前提條件的探討。Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克對中國市場一直虎視眈眈，2013年11月，Uber中國用一個接地氣的名字“人民優(yōu)步”從上海開始打入中國市場，中國也是其國際化中最特殊的一站(當(dāng)?shù)睾腺Y公司、獨立融資)。彼時，滴滴、快的激戰(zhàn)正酣，而用車市場的火力點還集中在出租車上面。
Uber中國則在專車領(lǐng)域得到小步快跑的機(jī)會，并在2014年底獲得了來自百度的投資，2015年還從民生銀行、寬帶資本、萬科集團(tuán)、中信證券等中國企業(yè)手中獲得20億美元的融資。而滴滴快的當(dāng)年3月份合并后，用快車(把專車門檻拉低)戰(zhàn)火燒至專車。
據(jù)說，在此期間，卡蘭尼克多次來中國“督戰(zhàn)”，一年下來呆了60多天。而在他今天的博客文中提到 Uber中國的戰(zhàn)果：目前每月已接單超過1.5億份。并表示，“鑒于絕大多數(shù)的美國公司都很難在中國市場獲得發(fā)展，這可不是一件簡單的事情。這也是我為何對中國團(tuán)隊完成的優(yōu)異成績感到自豪的原因。”
然而，將Uber中國并入滴滴，卡蘭尼克算是自己“放棄”了中國市場，熟悉的畫面：趕集并入58，楊浩涌出局；點評并入美團(tuán)，張濤出局。
所 以，即便滴滴官方表示，“未來，優(yōu)步中國將保持品牌和運營的獨立性，并整合雙方團(tuán)隊在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗與專長，在用戶資源、線上線下運營和營銷推廣等層 面共享資源、協(xié)同發(fā)展。”但Uber中國的市場地位弱化難以避免，正如視頻并購后的優(yōu)酷消化土豆。所以，如何將Uber與滴滴［專車］業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品差異 化，是他們真正思考的。
滴滴快的改名“滴滴出行”，消化了快的，冠以“出行”，可見創(chuàng)始人程維的野心，業(yè)務(wù)的邊界擴(kuò)寬，地域的局限打破需要國際化。在今年4月份的球移動互聯(lián)網(wǎng)大會，程維曾表示，滴滴將加快國際化速度。話音剛落，“滴滴海外”上線與Uber在中國之外進(jìn)行正面PK。
而此前，滴滴通過戰(zhàn)略投資等手段，與美國的Lyft、印度的Ola以及東南亞的Grab組成了一個國際性的［狙擊Uber］同盟。
如今，滴滴“反戈相向”與Uber結(jié)盟了，那此前的Lyft、Ola、Grab等盟友又會作何感想？瓦解或者歸降(被Uber收購)?
反壟斷，神州、易到呼聲會最高
無論是來自哪一家市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)都會顯示，滴滴與Uber中國合并后，其中國市場份額會在80%以上。所以，“反壟斷”則會成為神州、易到輿論戰(zhàn)的一個武器。
同樣的事情已經(jīng)在一年前上演過，當(dāng)時滴滴、快的宣布合并沒多久，易到就向中國商務(wù)部反壟斷局(國務(wù)院反壟斷委員會辦公室)、國家發(fā)展和改革委員會價格監(jiān)督檢查和反壟斷局，舉報滴滴快滴的合并行為未按要求向有關(guān)部門申報、嚴(yán)重違反中國《壟斷法》，請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。
易 到稱，兩家繞過相關(guān)部門審核“私定終身”的做法，一旦造成事實上的壟斷，將給國家反壟斷部門埋下“不作為”的隱患，尤其是對廣大消費者的利益造成嚴(yán)重?fù)p 害。根據(jù)《反壟斷法》，對于從事價格壟斷協(xié)議行為的，國家發(fā)改委有權(quán)對兩家公司處以最高2014年全年營業(yè)額10%的罰款以及禁止實施壟斷協(xié)議。
根據(jù)工商登記信息顯示，Uber專門為中國業(yè)務(wù)建立了兩家運營主體。Uber中國在開曼群島設(shè)立離岸控股公司Uber(China)通過其香港全資子公司Uber(Hong Kong)在上海設(shè)立了外商獨資企業(yè)上海霧博信息技術(shù)有限公司，同時，通過VIE協(xié)議控制了吾步(上海)軟件科技有限公司，運營Uber的中國業(yè)務(wù)。