路透社今天撰文稱，由特斯拉開創(chuàng)的電動汽車市場吸引了越來越多創(chuàng)業(yè)公司的關(guān)注，而這些創(chuàng)業(yè)公司背后大都有中國資本的支持。

　　以下為文章全文：

　　距離帕羅奧爾托總部幾英里的地方，一家硅谷創(chuàng)業(yè)公司計劃利用在美國設(shè)計和制造的一系列電動汽車挑戰(zhàn)這家行業(yè)先驅(qū)。不過，它的主要支持者都來自中國。

　　Atieva高管接受路透社獨家專訪時表示，他們計劃在2018年讓該公司的高端電動轎車正式上路，此后于2020-2021年再推出兩款豪華跨界車。該公司不僅要挑戰(zhàn)特斯拉，還要對抗3家同樣在使用硅谷技術(shù)的中國創(chuàng)業(yè)公司。

　　其中兩家創(chuàng)業(yè)公司背后的中國互聯(lián)網(wǎng)大亨與Atieva相同，這三家公司過去一年都在硅谷開設(shè)了技術(shù)中心。只有一家公司計劃在美國生產(chǎn)汽車，它就是法拉第未來(Faraday Future)。

　　與這些公司不同的是，Atieva創(chuàng)立于美國加州，它在2007年末由特斯拉和甲骨文共同創(chuàng)辦，并且招募了多位特斯拉前員工，其中就包括Atieva CTO彼得·勞林森(Peter Rawlinson)。
秘密武器

　　由于第一款汽車還要再等兩年才能正式投產(chǎn)，所以Atieva正在使用奔馳Vito商務(wù)車來測試動力系統(tǒng)：一對高性能電動馬達(dá)、一套鋰電池組、逆變器和控制器。

　　勞林森在特斯拉時曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)Model S的工程團(tuán)隊，他表示，Atieva的軟件是一項“秘密武器”，可以將所有組件集成起來，并輸出900馬力的動力，驅(qū)動5000磅的四輪商務(wù)車。他將這款商務(wù)車稱作“Edna”。

　　這套動力總成可以實現(xiàn)3.1秒的百公里加速性能，較速度最快的Model S略慢一點。Atieva希望到2018年在轎車上實現(xiàn)2.7秒的百公里加速成績，比12缸法拉利超級跑車還快。

　　Atieva的轎車開發(fā)代號是Project Cosmos，有點像奧迪A7的未來版。這款汽車的頭燈很細(xì)，里面有數(shù)千個微型透鏡，設(shè)計靈感來自昆蟲。該車的儀表盤擁有三段式可配置數(shù)字顯示器，可以通過語音或觸摸進(jìn)行控制。

　　Aiteva已經(jīng)從融資數(shù)億美元，其投資者包括日本三井和硅谷風(fēng)險投資公司Ventrock，后者與洛克菲勒家族有關(guān)，而且曾經(jīng)支持過英特爾和蘋果等科技巨頭。